Winterbanden zeer schaars!

Winterbanden zijn bijna op!

Winterbanden zijn bijna niet of soms helemaal niet meer te krijgen. In bepaalde maten zijn de winterbanden helemaal op.Editie NL deed een kort onderzoek naar de beschikbaarheid van winterbanden in de omgeving van Arnhem. Ze zochten winterbanden voor een gangbare auto de VW Golf uit 2001. Na een paar bedrijven te hebben gebeld kwamen ze al snel tot de conclusie dat winterbanden voor de VW Golf zeer moeilijk ter verkrijgen zijn. De wachttijden voor de winterbanden liepen zelfs op tot februari 2011.

Kijk hier voor de uitzending van EditieNL.

Verzekeraars vragen aandacht voor Winterbanden

Vrijwel tegelijk met de eerste sneeuwvlokken hebben ASR en Centraal Beheer de aandacht gevestigd op risico's die samenhangen met het winterse weer, waarbij de nadruk ligt op het gebruik van winterbanden.

ASR liet 1.447 Nederlanders ondervragen over hun winterse gedrag. Daaruit blijkt dat 69% nooit op winterbanden rijdt; 27% laat zijn banden in de winterperiode standaard vervangen. Ruim twee vijfde denkt ten onrechte dat rijden in het spoor van andere auto's de beste grip geeft. Wel wordt de auto, net als de (eigen) woning, over het algemeen goed voorbereid op winterweer, aldus ASR.

Centraal Beheer liet samen met leasemaatschappij Athlon schadedossiers inzien door verkeerspsycholoog Adriaan Heino. Die kwam tot de conclusie dat auto's op zomerbanden in de winter voor structureel meer ongelukken zorgen dan auto's met winterbanden. "Wel blijkt hierbij, dat de incidenten in de winter gemiddeld kleiner zijn dan in de zomer, ongeacht de bandensoort." De schadekosten per schadegeval zijn 's winters lager dan in de zomermaanden, waarbij er geen onderscheid is tussen schade met winter- of met zomerbanden. Afgelopen winter is het aantal gemonteerde winterbanden met 70% gestegen tot 1,2 miljoen.

Voor meer informatie: Ontdek hoeveel goedkoper uw Autoverzekering kan!

bron:AM

Winterbanden Duitsland verplicht.

Wie komende winter naar Duitsland gaat of het land passeert op weg naar wintersport, doet er goed aan de nieuwe wettelijke regeling op winterbanden op te volgen. Wie bij sneeuw of ijzel geen winterbanden onder de auto heeft loopt de kans een boete van 40 euro te krijgen.
Vanaf maandag geldt in Duitsland de verplichting om winterbanden onder de auto te hebben bij sneeuw of ijzel. Gisteren stemde de Duitse Bondsraad – vergelijkbaar met onze Eerste Kamer – in met deze wettelijke aanscherping. Daarnaast werd de boete voor overtreders verdubbeld naar 40 euro.
Eerder gold bij onze Oosterburen de regeling dat personenauto’s bij ieder weertype van ‘gepaste banden’ moesten zijn voorzien. De rechtbank vond dit te vaag. Daarop werd de regeling aanscherpt tot een verplichting van winterbanden bij sneeuw of ijzel. De nieuwe regel gaat maandag in.
Veel Duitse automobilisten zagen de bui al hangen. In de afgelopen weken was er een ware run op winterbanden. De verkoop ervan ligt 20 procent hoger dan vorig jaar, toen Duitsland toch best veel last had van winterweer.

Kennis winterbanden schiet tekort

VACO onderzoek: kennis winterbanden schiet tekort.

De belangstelling naar winterbanden in Nederland is de laatste jaren explosief toegenomen. Winterbanden fabrikanten kunnen de productie van winterbanden en de uitlevering van winterbanden totaal niet bijbenen. Er gaan bijna tweemaal zoveel winterbanden de deur uit als vorig jaar. Uit een enquête blijkt niettemin dat de automobilist nog altijd te weinig weet over de voordelen van winterbanden. Kan voorlichting de afzet verder verhogen?

Volgens geschatte cijfers worden er dit seizoen ongeveer 1,2 to 2 miljoen winterbanden verkocht, tegen 700.000 vorig jaar. Nu er ook dit jaar weer in november sneeuw lijkt te komen, net zoals vorig jaar, gaan vele automobilisten over op winterbanden. De verkoop van de winterbanden is dit jaar vroeg begonnen. Dit komt door het grote tekort aan winterbanden vorig jaar. Het winterbanden seizoen  van vorig jaar is dan ook nog niet vergeten.
In de grote vraag naar winterbanden speelt Duitsland een grote rol. Duitsland wil namenlijk de winterbanden verplichten en is hier ook druk mee bezig om de wet te veranderen. Vele mensen willen liever geen risico nemen wanneer ze naar of door Duitsland rijden. Daarom worden er voor de zekerheid winterbanden op de auto gemonteerd.
Niet alleen bij vorst
VACO liet een onderzoekje houden onder consumenten, waaruit naar voren komt dat bijna 40% op winterbanden rijdt omdat ze in landen komen waar dat verplicht is. Waarnaast gelukkig ook bijna 80% aangeeft dat ze uit veiligheidsoogpunt voor winterbanden kiezen.
De meesten weten wel dat rubbersoort en profiel bij de winterbanden anders zijn. Maar wat daarvan precies de voordelen zijn blijkt nog altijd veel minder bekend. Gevraagd bij welke temperatuur winterbanden beter presteren weet maar een kwart van de ondervraagden dat als grens +7ºC wordt aangehouden.
Liefst 60% denkt dat het kouder moet zijn, 37% meent zelfs dat het moet vriezen om met winterbanden beter beschoeid te zijn.

Vooral voor veelrijders
Bij de ondervraagden blijken zij die meer dan een gemiddeld jaarkilometrage rijden tweemaal zo vaak winterbanden gebruiken, dan gemiddelde automobilisten. Dan nog gaat het over maar 40% van die veelrijders, welke winterbandenklant zijn.
Dat aandeel zou hoger kunnen, als iedereen besefte dat het nu al koud genoeg is in Nederland om met winterbanden betere grip te hebben. Bijna de helft van de ondervraagden die geen winterbanden hebben geven op dat het ze te duur is.

Voordelen beter overbrengen
Gerichte voorlichting van autobedrijf of bandenspecialist lijkt nog heel wat zieltjes voor winterbanden te kunnen winnen. Als men maar doorkrijgt dat ze ook bij Nederlandse temperaturen voordeel brengen.
Vooral moet ook worden onderstreept dat winterbanden helemaal niet veel duurder zijn, omdat je met een set zomer- en winterbanden bijna net zoveel kilometers kunt maken als met twee sets zomerbanden.

Bron: amt

Nut winterbanden onder de loep!

Monteer winterbanden wanneer de "R" in de maand zit!!

Dit wordt veelal gezegd. Maar volgens verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen zijn de winterbanden alleen effectief bij temperaturen onder het vriespunt en bij sneeuwval. "En dat komt in Nederland bar weinig voor."
Hiermee brengt meneer Tertoolen de winterbanden discussie weer lekker op gang. "Het nut van winterbanden". In vele landen wordt het nut van winterbanden ingezien maar behalve in Nederland. Net als het gebruik van sneeuwkettingen. In Nederland, als een van de enige landen, verboden om te gebruiken.

Het is een feit dat winterbanden onder winterse omstandigheden veel meer grip hebben. Als de temperaturen dalen dan wordt het rubber van een winterband soepel en levert meer grip. Bij een zomerband wordt dit rubber juist hard en kan du geen grip meer bieden. Tevens kan de winterbanden veel meer water en sneeuw afvoeren door het opener profiel van de winterband.

Verkeersveiligheid en winterbanden.
Het is een feit dat winterbanden meer grip leveren van zomerbanden in winterse omstandigheden. Wanneer de temperaturen dalen zal het rubber van een zomerband hard worden hierdoor heeft de zomerband minder grip bij koude temperaturen. Bij winterbanden is de samenstelling van het rubber aangepast waardoor de winterband juist bij koudere temperaturen een optimale grip kunnen leveren. Tevens hebben de winterbanden ook de zogehete lamellen in het profiel. Deze lamellen in het profiel van de winterbanden zorgen er voor dat de winterbanden veel meer water en sneeuw kunnen verwerken.

Wanneer men dus in de wintermaanden rijd met winterbanden zal dit natuurlijk altijd een positief effect hebben. Hier en daar een uitzondering van bepaalde types (chinese) winterbanden daar gelaten.
Het probleem zit hem vaak in de winterbanden bestuurders. Auto's uitgerust met winterbanden hebben meer grip en dat weten de bestuurders ook. Hierdoor rijden ze vaak harder en nemen ze meer risico's dan bestuurders zonder winterbanden. Gevolg: voor de veiligheid maakt het niets uit. Dit heeft dus niets met het nut van winterbanden te maken, maar meer met de bestuurders van auto's uitgerust met winterbanden.
Daarom hebben winterbanden wel degelijk NUT!

Duitsers willen winterbanden verplicht!

Negen van de tien Duitse automobilisten zijn voorstander van een winterbandenplicht. Bij een enquete van de keuringsorganisatie Dekra onder 1.700 automobilisten sprak 93 procent van de ondervraagden hiervoor uit. Slechts 7 procent is tegen zo’n plicht. Bijna de helft (49 procent) was voorstander van een winterbandenplicht in de periode van oktober tot april en 41 procent van een winterbandenplicht in de periode van november tot maart. Slechts 6 procent bleek voorstander van de periode december tot februari.

Gevraagd naar de dagelijkse praktijk gaf 85 procent van de automobilisten aan vanaf de herfst voornamelijk op winterbanden te rijden. 11 procent bleek voorstander van allweather banden als alternatief voor winterbanden. Slechts 1 procent van de autormobilisten vond dat winterbanden alleen dienen te worden gemonteerd als men daartoe verplicht is. De Duitse minister van verkeer verwacht eind november de nieuwe, aangescherpte winterbandenwetgeving in gebruik te kunnen nemen.

Winterbanden test Continental TS830 van Autovisie (Telegraaf)

Het verschil van winterbanden en zomerbanden getest door Autovisie (telegraaf).

Geef uw mening over deze test van de autovisie.

Autovisie heeft een test met winterbanden en zomerbanden uitgevoerd. Hierbij willen ze het verschil laten zien tussen de winterband en de zomerband. Ze doen deze test met een VW Golf en banden van Continental. Banden zijn de Continental PremiumContact-2 en voor de winter Continental Wintercontact TS830.
Dit is echter, naar mijn mening, niet een echt heel betrouwbare test. Maar er zal net als altijd een kern van waarheid in zitten.
In deze test van winterbanden wordt gekeken of winterbanden nu echt zoveel beter zijn dan zomerbanden. Let wel, ze testen dit met 10 graden. Dus boven de 7 graden die de winterbanden fabrikanten voorschrijven om te gebruiken.
Ben zeer benieuwd wat jullie ervan vinden. Dus kijk en huiver.

bron: autovisie (telegraaf)

Nog even de winterbanden test op rij.

Winterbanden test 2010/2011 test resultaten.

De test resultaten van de winterbanden test 2010/2011 gedaan door de ANWB en de ADAC hieronder nog even op een rijtje gezet. Aangezien verschillende mensen het makkelijker vinden een overzicht te hebben van de winterbanden tests. De winterbanden test resultaten zijn gesorteerd op de geteste winterbanden maten. Staat uw maat winterbanden er niet bij zoek dan de maat die het dichtst bij die van u in de buurt komt. Hierdoor kunt u een goed verglijk maken met uw winterbanden.

185/65/15
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 185/65/15 klikt u op deze link.

195/65/15
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 195/65/15 klikt u op deze link.

205/55/16
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 205/55/16 klikt u op deze link.
In dit artikel dient u naar beneden te scrollen voor de anwb pagina's.

225/45/17
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 225/45/17 klikt u op deze link.

Winterbanden tekort ECHT waar!

Winterbanden tekort dreigt nu al!

Met de winter van vorig jaar in ons achterhoofd gaan we lekker met z'n allen massaal op winterbanden jacht.

We willen dit jaar natuurlijk niet weer achter het net vissen of de hoofdprijs voor de winterbanden betalen.

Zelfs de overkoepelende branchevergeniging VACO constateert dat er nu al een tekort aan winterbanden dreigt te komen. Bepaalde maten winterbanden zijn nu al niet eens meer leverbaar, laat staan dit jaar uberhaupt nog.

Sommige bandenleveranciers hebben nu al moeite om aan de vraag te voldoen. Dat heeft Edwin Brinksma, manager bij de vereniging voor de banden- en wielenbranche Vaco, dinsdag gezegd.

''Dit jaar is het vroeger druk bij de bandenspecialisten dan voorgaande jaren. Producenten draaien op volle kracht om daar waar mogelijk nog aan de vraag te kunnen voldoen'', aldus Brinksma.

Vorig jaar ontstond een run op winterbanden door de strenge winter, waardoor garagebedrijven de vraag niet aankonden.

Crisis

Tegelijkertijd moesten veel bandenspecialisten door de economische crisis flink snijden in de productie.

''Nu zij geconfronteerd worden met een plotselinge versnelling van de vraag kunnen ze het niet aan'', zegt Brinksma.

Volgens Kwik-Fit, een van de grootste bandenleveranciers in Nederland, gingen er tot nu toe dit jaar zo'n 10 procent meer winterbanden over de toonbank.

Gouden tijden

Voor de bandenbranche was afgelopen winter een gouden tijd. De gladheid zorgde ervoor dat er 1,2 miljoen winterbanden werden verkocht.

Het jaar daarvoor waren dat er 700.000. Brinksma verwacht dat de aantallen van afgelopen winter opnieuw gehaald zullen worden.

bron: nu.nl

Winterbanden verplicht rondom Milaan

Winterbanden verplicht in Italië ?

De Italiaanse provincie Milaan heeft een verordening uitgevaard die winterbanden verplicht stelt voor alle voertuigen in de periode van 15 november tot 31 maart.
De winterbandenplicht kan overigens ook eerder ingaan of langer duren, afhankelijk van de weersomstandigheden. Overtreders krijgen boetes tussen de 78 en 311 euro. Bovendien kan een rijverbod worden opgelegd als de politie daar aanleiding toe ziet.
De verwachting is dat vooral in het noorden van Italië, een belangrijk deel van de andere provincies het voorbeeld van Milaan zullen opvolgen. Het noorden van Italie trekt namelijk jaarlijks veel wintersporters.

Autoverzekering premies omhoog door winterweer!

De premies voor autoverzekeringen gaan op jaarbasis gemiddeld met tientallen euro's omhoog!
Dat zeggen deskundigen in de autoverzekerings markt. Mede door de barre winter eind vorig jaar hebben autoverzekeraars flink de portemonnee moeten trekken. Door het niet gebruiken van winterbanden zijn het aantal schadegevallen flink omhoog geschoten. Werden de winterbanden wel gebruikt, onstond er weer veel ruitschade. Dit komt doordat de winterbanden het losliggende asfalt (door overmatig zout gebruik) opspat. Winterbanden hebben een opener profiel en bevatten lamellen die meer grip leveren. Hierdoor blijft het loliggende asfalt makkelijker in de winterbanden hangen.

Over 2009 hebben schadeverzekeraars voor vele miljoenen verlies geleden op autoverzekeringen mede door het barre winterweer. Met de premiestijging lijkt de jarenlange prijzenoorlog op het gebied van autoverzekeringen een keerpunt te hebben bereikt.

Deskundige Matthijs Mons zegt:

De premies zijn de afgelopen jaren alleen maar blijven dalen, en hebben tal van financiële dienstverleners uiteindelijk onder de kostprijs autoverzekeringen aangeboden. Zij voelden zich hiertoe gedwongen door de felle concurrentie in de autoverzekeringsmarkt. U de schadelast ook nog eens hoger uitvalt dan voorgaande jaren, is het voor veel verzekeraars niet meer houdbaar om autoverzekeringen onder de kostprijs te blijven aanbieden. De kosten, schade en de provisie liggen in veel gevallen hoger dan de premie-inkomsten.
Verzekeringsmaatschappijen kunnen niet structureel in de rode cijfers blijven zitten en zullen de premie dan ook moeten ophogen. We signaleren de eerste bewegingen van het optrekken van de prijs al in de markt.

Matthijs Mons voorziet een gemiddelde premiestijging voor een autoverzekering van zo’n 3 tot 5 procent. Hoeveel dat concreet betekent, is onder andere afhankelijk van type auto, soort verzekering en het aantal schadevrije jaren.

Voor meer informatie: Ontdek hoeveel goedkoper uw Autoverzekering kan!

Bron: De telegraaf

Winterbanden nu al op?

Winterbanden levering nu al groot probleem!

Het leveren van winterbanden is nu al een groot probleem en we zijn tenslotte nog maar oktober. Veel garages en bandenbedrijven hebben problemen met het leveren van winterbanden. Vooral het nederlandse Vredestein heeft leverings problemen.
Vredestein, toch onder de nederlanders een veel gekochte winterband, erkent dat er leverings problemen zijn. Door de grote vraag naar winterbanden kan Vredestein niet hier helaas niet aan voldoen. Daar komt ook nog bij dat de vraag naar de winterbanden alleen nog maar toeneemt. Vanuit Nederland maar vooral vanuit Duitsland en de wintersportlanden wordt veel om winterbanden gevraagd. Deze grote vraag komt voornamelijk door de afgelopen winter. Door deze winter zijn veel magazijnen leeg verkocht en willen steeds meer mensen aan de winterbanden.
Naast Vredestein zijn er ook andere winterbanden merken die problemen hebben met het leveren van winterbanden.

Bij geen winterbanden in duitsland hogere boete!

Boete bij ontbreken winterbanden VERDUBBELD!

Let op de winterbanden, trouwe wintersportgangers. Duitsland verdubbeld namenlijk het boete tarief voor het ontbreken van de winterbanden. Automobilisten die in de sneeuw met zomerbanden rijden kunnen in duitsland een hogere boete verwachten voor het ontbreken van de winterbanden. Als er sneeuw ligt en men rijd met de zomerbanden loopt u kans op een boete van 40 euro (voorheen 20). Wanneer u echter ook nog eens gevaarlijke situaties veroorzaakt kunt u zelfs een een boete van 80 euro verwachten.

Dit heeft de Duitse krant Bild maandag gemeld. Het ministerie van Verkeer in Berlijn heeft de wetswijziging in voorbereiding. Minister van Verkeer Peter Ramsauer had eerder deze maand al aangekondigd dat hij streeft naar een uniforme winterbandenregeling voor de hele Europese Unie.

Zo worden winterbanden getest door ANWB ADAC

Winterbanden test ANWB/ADAC 2010/2011

Hieronder een filmpje over hoe winterbanden getest werden in de winterbanden test 2010/2011 van de ADAC en de ANWB.

Uit deze winterbanden test wordt ook door deze persoon nog maar een benadrukt dat de winterbanden van Aziatische afkomst ronduit slecht zijn. De test resultaten van de winterbanden merken als Interstate, Westlake en Star Preformer zijn ronduit bedroevend en geen winterband te noemen.
Bekijk hieronder het filmpje van de duitse ADAC over de winterbanden test van 2010/2011.
Voor de winterbanden testresultaten 2010/2011. Kijk dan op de pagina winterbanden 2010: Resultaten test winterbanden 2010/2011

Daarom winterbanden! Zie het verschil!

Winterbanden seizoen gestart met BOVAG en Goodyear.

Voor de opening van het winterbanden seizoen hebben BOVAG en Goodyear dit jaar de aftrap gedaan op een nederlandse skipiste. Daar vergelijken ze, met behulp van 3 MINI's, het onderlinge verschil tussen wel winterbanden of geen winterbanden. Tevens testen ze met de 4 wiel aangedreven MINI.
Uit het onderstaande filmpje blijkt al snel dat je met winterbanden veel meer grip hebt dan met je normale bandjes.

Kijk en huiver het verschil van winterbanden.

Winterbanden test 2010 195/65/15

Winterbanden test resutaten 2010 in de maat 195/65/15.

Hieronder vind u een overzicht van de winterbanden test 2010. Deze winterbanden test is uitgevoerd door onze oosterburen van AutoZeitung. De geteste winterbanden maat is 195/65/15. Dit is op dit moment een van de meest verkochte maten winterbanden.
De winterbanden test resultaten verschillen niet veel met die van de ADAC en ANWB. De maat is niet gelijk als die in de ADAC en ANWB winterbanden test deze was daar 185/65/15. Echter veel verschil zit hier niet in. De uitkomsten van  de winterbanden test zijn daarom ook niet heel verschillend:

De winterbanden test resultaten 2010 in een overzicht:

1. CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 830
2. GOODYEAR ULTRAGRIP 7+
3. DUNLOP WINTERSPORT 3D
4. NOKIAN WR G2
5. PIRELLI SNOWCONTROL SERIE II
6. VREDESTEIN SNOWTRAC 3
7. MICHELIN ALPIN A4
8. FULDA KRISTALL MONTERO 3
9. BRIDGESTONE BLIZZAK LM-32
10. KUMHO L’ZEN KW 23
11. FIRESTONE WINTERHAWK 2 EVO
12. TOYO SNOWPROX S 942
13. NEXEN EURO-WIN 650
14. LASSA SNOWAYS ERA

Veiligheid winterbanden

Waarom zijn winterbanden ook alweer veilger?

Winterbanden verschillen nogal van zomerbanden. Hoe kan het toch dat een winterband  meer gript heeft dan een zomerband. Het verschil zit hem voornamenlijk in het profiel en het rubber.

Hieronder heb ik een klein overzicht gemaakt van de verschillen tussen een winterband en een zomerband.

Winterbanden verschillen:

Zachtere rubbersamenstelling

• Droog weer, nat weer of winterse omstandigheden, door de zachtere rubbersamenstelling heeft u meer grip bij 7 graden en kouder.

Nieuwste loopvlak samenstelling

• U merkt en hoort het verschil: lagere rolgeluiden, minder slijtage en rolweerstand. Door de speciale loopvlaksamenstelling realiseert maximale grip en een kortere remweg.

Bredere schoudergroeven

• Deze groeven vergroten het zelfreinigend vermogen bij modder en sneeuw en voeren water bijzonder goed af.

Lamallen in zigzag vorm

• De zigzaglamellen zorgen voor een uitstekende grip bij sneeuw en ijs en daardoor voor een kortere remweg en perfecte stuureigenschappen.

Lengtegroeven

• Om aquaplaning te voorkomen waarborgen de lengtegroeven een optimale water afvoer. In natte weersomstandigheden verkorten ze de remweg.

Wanneer winterbanden?

Wanneer heb je winterbanden nodig?

Winterbanden zijn aan te bevelen bij temperaturen lager dan ca. 7 graden Celsius. De winterbanden zullen dan beter gaan presteren dan zomerbanden omdat bij die laatste categorie de verharding van het rubber merkbaar wordt. Het soepel blijven van de winterbanden resulteert in een betere grip en een comfortabelere band. Een hardere band zal – net als een harde ophanging – op slecht wegdek eerder het contact met de weg doen verliezen. Met name bij het rijden in de sneeuw zijn de winterbanden aanzienlijk beter. Sneeuw is een echte kritieke rijomstandigheid waardoor zelfs het aanpassen van de snelheid bij een zomerband niet meer helpt. Bij het rijden op het ijs presteert de winterband ook beter, maar wonderen mag je hier niet verwachten.

Winterbanden in duitsland

Winterbanden in Duitsland

Auto’s moeten in winterse omstandigheden beschikken over een winteruitrusting. Onder die winteruitrusting vallen met name winterbanden en voldoende ruitensproeiervloeistof.

Het niet gebruiken van winterbanden kan leiden tot (mede)aansprakelijkheid bij ongevallen.

Als er winterbanden gemonteerd zijn, dan moet men zich houden aan de voorgeschreven maximum snelheid van de band. Indien deze snelheid lager is dan die van de auto, moet deze maximum snelheid met een voor de bestuurder zichtbare sticker worden aangegeven.

Sneeuwkettingen: Het gebruik van sneeuwkettingen kan verplicht zijn, dit wordt met een verkeersbord aangegeven. Deze verplichting geldt ook voor vierwiel aangedreven auto's.

Winterbanden verplicht in duitsland

Winterbanden blijven verplicht!

Winterbanden blijven in Duitsland verplicht tijdens winterse omstandigheden. Automobilisten die tijdens sneeuw, hagel of ijzel zonder winterbanden over de Duitse wegen razen, riskeren onverminderd een boete. Dat meldt de internetsite Autohaus.de

Een en ander is de uitkomst van spoedoverleg tussen de Duitse minister van verkeer en waterstaat en zijn ambtgenoten in de diverse Duitse deelstaten. Duitsland past daartoe op zeer korte termijn de wetgeving aan. Het spoedberaad volgde na een uitspraak van de rechtbank in Oldenburg. Die bepaalde onlangs dat de huidige wetgeving onduidelijk is. Daardoor was er onvoldoende juridische grond om overtreders te beboeten.

Het komt er op neer dat de huidige wetgeving, over winterbanden, in Duitsland te onduidelijk zou zijn. En door de recente uitspraak van een Duitse rechter uit Oldenburg zou het betekenen dat de politie machteloos staat bij het uitschrijven van een bekeuring wanneer er geen winterbanden onder uw auto zitten gemonteerd.

De Duitse minister van verkeer en waterstaat heeft na dat overleg besloten om de wet aan te passen, zodat iedere automobilist die met zomerbanden in de winter rijd strafbaar is. Je kan ook deze winter in Duitsland dus gewoon een boete krijgen. Het rijden op winterbanden onder winterse omstandigheden blijft dus verplicht. (via Bovagkrant)

Winterbanden kopen! Ik zou het snel regelen.

Nieuws over winterbanden!! Ze zijn bijna op!!

Ik krijg nu steeds meer te horen van vrienden en collegs's dat het krijgen van winterbanden een probleem is (of gaat worden). Zelf heb ik inmiddels deze mensen ook geinformeerd en aangespoord om alvast winterbanden te regelen indien ze toe zijn aan nieuwe winterbanden of ze de winterbanden moeten vervangen.
Garagehouders beginnen ook al over de beschikbaarheid van de winterbanden te mopperen. Veel winterbanden die we voor klanten moeten bestellen zijn er (nog)niet. Wanneer de winterbanden wel komen durven de leveranciers ook niet te zeggen.
Dit beeld, van de beschikbaarheid van de winterbanden, is dus veranderd na een week. Toen schreef ik nog, na mijn klein marktonderzoekje, dat er nog wel winterbanden waren. Nu dus bijna niet meer!

Mijn advies is dus: Regel zo snel mogelijk uw winterbanden!!!

Winterbanden test 2009 resultaten 205/55/16 .

De winterbandentest van 2009 voor de maat 205/55/16.

Kijk voor de testresultaten van 205-55-16 op de pagina hier.

Hieronder vind u een overzicht van de beste winterbanden in de maat 205/55/16. 
Continental WinterCont.TS830
Goodyear UltraGrip 7+
ESA-Tecar Super Grip 7
Dunlop SP Winter Sport 3D
Hankook Icebear W440
Michelin Primacy Alpin PA3
Maloya Davos
Vredestein Snowtrac 3
Yokohama W.drive
Semperit Speed-Grip
Uniroyal MS plus 66
Nokian WR g2
Kumho I'zen KW 23
Pirelli Winter 210 Sottozero 2
Avon Ice-Touring ST
Firestone Winterhawk 2
Goodride SW602
Kenda Polar Trax (KR19)

Voor een volledig overzicht van de testresultaten van 2009 voor de winterbanden maat 205/55/16 klikt u hier.

Winterbanden test resultaten 2009 185/60/14

Resultaten van de winterbandentest 2009 in de maat 185/60/14.


Hieronder vind u de resultaten van de winterbanden test uit 2009.

Vredestein Snowtrac 3
Fulda Kristall Montero 3
Continental WinterCont.TS800 95
Bridgestone Blizzak LM 30
Goodyear UltrGrip 7+
Dunlop SP Winter Response
Kleber Krisalp HP2
Semperit Master
Uniroyal MS + 6
Kumho KW23
Lassa Snoways Era
Firestone Winterhawk 2
Pneumant PN 150 Wintec
Marangoni 4 Winter
Sava Eskimo S3
Federal Himalaya WS-1

Voor een uitgebreid overzicht van de winterbanden test 2009 185/60/14 klikt u hier.

Wel of geen winterbanden waarom?

Waarom winterbanden? een kleine geanimeerde uitleg met dank aan onze belgische collega's.

Winterbanden, geen winterbanden in seizoen 2010 2011?

Volgens de heren geleerden komt er dit winterbanden seizoen een groot tekort aan winterbanden.

Nou, als we nu ergens niet mee bezig zijn dan is het wel de winter, met het huidige mooie weer. Toch is het herfst weer al een paar weken geleden begonnen.

We zien dat bij veel bandenleveranciers de verkoop van winterbanden al in volle gang is en de magazijnen langzamerhand leeg raken. Nu maar hopen dat deze magazijnen weer bijgevuld worden met nieuwe winterbanden. Daar zit echter het probleem. De fabrikanten van winterbanden hebben ook last gehad van de economische crisis. Ze hebben de productie van de winterbanden een paar jaar geleden naar beneden bijgesteld om niet met overtollige voorraden te komen zitten. Daar komt ook nog eens bij dat de vraag naar winterbanden steeds groter wordt. Denk maar eens aan afgelopen winter. Nu zou je denken, waarom maken ze dan niet meer winterbanden? Dat lukt niet want dan komen ze weer in de knoei met de productie van de zomerbanden. Daar beginnen ze in de loop van november weer mee. De winterbanden producenten zeggen dat het zich in de loop van de jaren stabiliseert.

Wat dit jaar sowieso een probleem gaat worden zijn winterbanden in die een afijkende maat hebben. De winterbanden fabrikanten richten zich vooral op de productie van de gangbare winterbanden maten.

Wellicht wordt deze schaarste ook wel een beetje aangedikt door de bandenbranche. Zij profiteren er natuurlijk het meest van wanneer mensen nu en hals over de kop winterbanden gaan bestellen.

Zelf ben ik even op onderzoek uitgeweest bij de locale 'bandenboeren' hier in de regio.

Conclusie: Bij de meeste 'bandenboeren' kon ik de banden nog gewoon bestellen. Sommigen hadden ze zelfs mijn winterbanden op voorraad (oa. Beterband en Bandenentrum Leeuwarden) Wel vermelden de meesten dat er een probleem gaat komen en dat er in sommige maten de voorraad al flink is ingeslonken.

Dus wees er op tijd bij, want anders heb je waarschijnlijk pech!

Winterbanden aanschaffen

Het volgende bericht van Editie NL maakt maar weer eens extra duidelijk waarom je winterbanden moet aanschaffen. Al is het pas eind september en komt de temperatuur nog niet onder de 7 graden, winterbanden kunnen je remweg aanzienlijk verkleinen! Wellicht is het verstandig om nu alvast naar je dealer te gaan en een set winterbanden te bestellen omdat we vorig jaar een tekort aan winterbanden hadden. Want zeg nou zelf, je gaat toch niet besparen op je eigen veiligheid!

Bekijk het filmpje: winterbanden aanschaffen

Nu zeggen ze aan het eind van het filmpje dat als je het geld niet over hebt voor een set winterbanden, je ook wel op de universele band kunt gaan rijden. Maar daar ben ik het niet helemaal mee eens. Deze slijten namelijk sneller in de zomer en geven minder grip in de winter! Ga dus voor het beste, ga winterbanden aanschaffen!

Winterbanden test 2010 2011, de test resultaten!

Ze zijn er weer de winterbanden test resultaten van de winterbanden test 2010.
Ook dit jaar is weer gebleken dat de welbekende A-merk banden over het algemeen goed scoren in de winterbanden test van ANWB en ADAC. De goedkopere winterbanden presteren beduidend slechter.
Hieronder vind u een kort overzicht van de resultaten van de winterbanden test 2010 2011.
De geteste winterbanden maten zijn voor dit jaar 185/65/15 en 225/45/17.

Winterbanden test resultaten 185/65/15:
1. Dunlop Wintersport 3D
2. Goodyear Ultragrip 7+
3. Esa Tecar supergrip
4. Continental Wintercontact TS830
5. Fulda Kristall montero 3
6. Semperit Speedgrip
7. Kleber Krisalp HP2
8. Goodyear Vector 4Season (all season)
9. Firestone winterhawk 2EVO
10. Vredestein Snowtrac 3
11. Maloya Davos
12. Kumho I'zen KW23
13. Yokohama W'Drive V903
14. Vredestein Quatrac 3 (all season)
15. Star Preformer winter

Winterbanden test resultaten 225/45/17:
1. Michelin Alpin A4
2. Continental Wintercontact TS830
3. Dunlop SP winter 3D
4. Uniroyal MS plus 66
5. Semperit Speedgrip
6. Fulda Kristall Control HP
7. Nokian WR G2
8. Goodyear UltraGrip Perfomance 2
9. Ceat Formula winter
10. Pirelli Sottozero winter 210 II
11. Yokohama W.drive V902A
12. Interstate Winter IWT-2
13. Westlake SW601 Snowmaster

Winterbanden test 2010 ANWB/ADAC overzicht testresultaten.
Winterbanden test 185/65/15 en winterbanden test 225/45/17

Zomerbanden presteren slecht in winterweer

Om ‘s winters veilig de weg op te kunnen, blijken winterbanden steeds noodzakelijker. Dat blijkt uit de winterbandentest, die de ANWB samen met Europese zusterclubs heeft uitgevoerd. Dunlop en Michelin leveren momenteel de beste winterbanden. Volgens de ANWB wordt het verschil tussen zomer- en winterbanden groter omdat fabrikanten steeds vaker banden ontwerpen voor een bepaald seizoen, met optimale rijeigenschappen voor in de zomer óf in de winter. Zo voldoen zomerbanden steeds minder in winterse omstandigheden, waarbij sneeuw of ijs op de weg ligt.
De ANWB testte in totaal 28 winterbanden in de maten 185/65R15T en 225/45R17H. In de maat 185/65R15T komt de Dunlop Winter Sport 3D als beste naar voren. De Star Performer Winter komt als slechtste uit de bus. Vooral op droog en nat wegdek presteert deze ronduit slecht. In de maat 225/45HR17H strijkt de Michelin Alpin A4 met de hoogste eer. Het slechtst komt in deze maat de Westlake SW 601 Snowmaster uit de bus. Alle banden werden anoniem ingekocht en moesten in de test aan zeer hoge en uiteenlopende eisen voldoen. Er werd getest op droog en nat wegdek, op sneeuw en op ijs.

Winterbanden test 2010 2011, ze zijn volop bezig.

De winter staat weer voor de deur en zo ook de tijd voor de winterbanden. Ook dit jaar weer afwachten wat voor winterbanden weer gaan aanschaffen. Wellicht kunt u nog een seizoen met de winterbanden maar misschien moet u ook wel de winterbanden vervangen. Toch de winterbanden maar even controleren.
Als de winterbanden vervangen moeten worden moeten er natuurlijk wel goede winterbanden op. U kijkt dan natuurlijk even op de ANWB voor de winterbandentest 2010.
Nu het nieuwe winterbanden seizoen is aangebroken moet er natuurlijk ook een nieuwe winterbandentest komen. De ANWB en de duitse ADAC zijn volop bezig met het testen van de winterbanden voor het nieuwe winterbanden seizoen. De nieuwe resultaten van de winterbanden test publiceren ze vanaf 23 september 2010.

Winterbanden verkoop in volle gang.

De winter van 2010/2011 staat alweer bijna voor de deur. Het weer wordt slechter en de mensen beginnen zich al langzamerhand weer voor te bereiden op de winter. Zo ook op de winterbanden. Want ja na zo'n winter als vorig jaar en geen winterbanden dat kan natuurlijk ook niet.
Mensen realiseren zich plots dat het weer tijd wordt voor de winterbanden in 2010. Ze willen nu een keer vroeg winterbanden aanschaffen zodat ze niet de hoodprijs hoeven te betalen en er nog voldoende voorraad is.

Maakt het bij een ongeluk uit op welke banden ik reed?

In veel landen (in ieder geval in Duitsland, Frankrijk, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Zweden en Zwitserland) kan het niet gebruiken van winterbanden een rol spelen bij de aansprakelijkheid voor een aanrijding.
Uw WA-verzekering zal een schade die u heeft toegebracht aan iemand anders wel vergoeden maar in veel gevallen gaat dat ten koste van uw bonus-malus, en uw eigen autoschade is misschien niet all risk verzekerd of u heeft een eigen risico. In het ergste geval krijgt u een deel van uw letselschade niet vergoed omdat u medeaansprakelijk bent vanwege het rijden op ongeschikte banden.

Hoeveel profiel moet de winterband hebben?

De profieldiepte van de winterband moet minimaal 4 mm bedragen. Is dit minder dan wordt deze band niet meer gezien als winterband en kunt u bijvoorbeeld toch een bekeuring krijgen.
U kunt uw winterbanden natuurlijk nog wel gebruiken in Nederland. Hier geldt een minimale profieldiepte van 1,6 mm.

Heb ik sneeuwkettingen nodig als ik al winterbanden heb?

Ja, als u op kleine (berg-)wegen komt. In veel landen zijn sneeuwkettingen verplicht; dan staat er een verkeersbord met een wiel met sneeuwketting erop. Sneeuwkettingen zijn bedoeld als hulpmiddel om op besneeuwde (berg-)wegen te kunnen rijden, met beperkte snelheid (zie de verpakking) en voor een kort stukje.

Ik heb al sneeuwkettingen. Heb ik dan nog winterbanden nodig?

Ja. Sneeuwkettingen zijn niet geschikt voor het rijden op doorgaande wegen of snelwegen. En op zomerbanden kunt u op doorgaande wegen niet veilig rijden bij (dreiging van) sneeuw of ijs. Daarnaast geden met name in de bergen verplichtingen om sneeuwkettingen om te hebben. Alleen een winterband is dan dus niet genoeg.

Ik rij via Belgie naar Frankrijk, Heb ik winterbanden nodig?

In België is niet in de wetgeving opgenomen dat winterbanden verplicht zijn, net zomin als in Nederland.
In de Franse wet is het uitgangspunt dat banden moeten corresponderen met de wegomstandigheden. Op grond hiervan kan het rijden op zomerbanden in winterse omstandigheden leiden tot aansprakelijkheid bij ongevallen en strafrechtelijke vervolging.
Ons advies: gaat u in de wintermaanden naar de Ardennen of naar Frankrijk, rijd dan op winterbanden.

Worden M+S banden in Duitsland gezien als winterbanden?

M+S banden zijn bedoeld voor modder en sneeuw. Alleen als er ook een symbool van bergtoppen met een sneeuwvlok op de band staat, wordt hij als winterband beschouwd. Het M+S logo vindt men tegenwoordig op alle winterbanden, op alle all season banden en soms ook op zomerbanden. Het logo mag naar eigen inzicht van de fabrikant op de band geplaatst worden. Het M+S logo alleen zegt dus niets over de wintereigenschappen van een band.
Het sneeuwvlokje symbool is daarentegen wel een indicatie voor wintereigenschappen van een winterband. Om het symbool te mogen gebruiken is echter slechts een remtest (voorzien voor Europa) of een tractietest (standaard in de USA) op sneeuw voorgeschreven. Het symbool zelf geeft hiermee slechts het voldoen aan minimale eisen op sneeuw weer.

Zijn winterbanden ook voor caravans verplicht?

In Duitsland staat in de wetgeving ‘motorvoertuig’. De bovenstaande verplichtingen gelden dus ook voor kampeerauto’s. Ook in andere landen geldt voor kampeerauto’s hetzelfde als voor personenauto’s. Voor caravans is dit anders. Er zijn geen landen waar een verplichting geldt voor winterbanden of sneeuwkettingen onder caravans. Het mag wel en het levert ook voor caravans een betere wegligging op.

Wat zijn ‘winterse omstandigheden’?

De Duitse wetgeving zegt dat het motorvoertuig aangepast moet zijn aan de weersomstandigheden. Deze wet heeft niet alleen betrekking op de banden maar ook op bijvoorbeeld de ruitensproeiervloeistof, de ruitenwissers en de koelvloeistof. Gewone banden zijn niet geschikt voor winterse omstandigheden. Van winterse omstandigheden is in elk geval sprake bij sneeuw, ijs of gladheid.
De wet is nog zo nieuw (mei 2006) dat er nog geen rechterlijke uitspraken zijn over wat precies die winterse omstandigheden zijn.

Wat is de boete voor rijden zonder winterbanden?

De boete verschilt per land. Alleen Duitsland kent een vast bedrag: € 20, bij hinder of gevaarzetting is de boete € 40 en 1 strafpunt. Ook in de meeste andere landen kan het strafbaar zijn, daar geldt geen vast bedrag maar kijkt men naar de feitelijke omstandigheden.
U riskeert dus niet alleen een boete, maar het rijden op zomerbanden zal in bepaalde weersomstandigheden het risico op een aanrijding vergroten. Daarom kan het ook leiden tot medeaansprakelijkheid voor een schade.

Wat is het verschil tussen zomerbanden en winterbanden?

Winterbanden hebben een speciaal ontwikkeld profiel dat zich als het ware vastbijt in de sneeuw. Deze specifieke eigenschap gaat verloren wanneer de profieldiepte minder dan 4 mm wordt. Dit betekent dat u met minder dan 4mm profiel niet meer voldoet aan een doelmatige voertuiguitrusting bij winterse omstandigheden. U kunt wel overwegen om dan in de zomer door te rijden met de winterbanden.

Een zomerband is ontwikkeld om bij normale temperaturen een zo goed mogelijk wegcontact te bieden en om water af te voeren. Het rubber wordt bij lagere temperaturen stug waardoor er een minder goed wegcontact ontstaat.
Een Winterband is ontwikkeld om zoveel mogelijk grip te geven bij winterse omstandigheden, vooral sneeuw. Daarbij blijft het rubber bij lagere temperaturen soepel wat resulteert in een beter wegcontact.

Winterbanden in Nederland verplicht?

Nee, winterbanden zijn in Nederland niet verplicht. Wel is het veiliger voor u en uw mede weggebruikers. Door de zachtere samenstelling van het rubber zijn deze banden beter geschikt voor lage temperaturen. In de praktijk betekent dat meer grip, meer comfort en veel veiliger als er sneeuw of ijs ligt.

Minimaal profiel winterbanden, niet oprijden !

Wat is de minimale profieldiepte winterbanden?

Antwoord: Een winterband moet minimaal 4 mm profiel bevatten.
Dit is makkelijk te controleren doormiddel van een 2 euro muntstuk. De zilverenrand van het muntstuk is namenlijk 4 mm breedt. Wanneer je de munt in het profiel van de winterband zet mag de zilveren rand niet zichtbaar zijn. Is de zilveren rand wel zichtbaar dan heeft de winterband minder dan 4 mm profiel. Deze is dus aan vervanging toe.

De ÖAMTC , de Oostenrijkse ANWB, deed aanvullend onderzoek op de winterbandentest die elke 2 jaar publiceren. Daarin werd gekeken naar de gevolgen van slijtage op de eigenschappen van winterbanden.
Nieuwe maar wel ingereden winterbanden en afgesleten winterbanden (in twee stappen tot 4 mm profieldiepte) werden vergeleken met een nieuwe zomerband. Daarbij keek de ÖAMTC naar:

* Grip op een besneeuwde weg;
* Gevoeligheid voor aquaplaning;
* De remweg op nat en droog wegdek.

Opnieuw werd bevestigd dat rijden met zomerbanden onder winterse omstandigheden gevaarlijk is. Een nieuwe zomerband met een gemiddelde profieldiepte van 7,5 mm heeft, vergeleken met een winterband waar nog 4 mm profiel op zit, nog altijd 50% minder grip op de besneeuwde weg. En die afgesleten winterband op zijn beurt heeft al zo'n 30% trekkracht ingeleverd, wat nauwelijks aanvaardbaar is voor een winterband.

De remproeven op natte en droge weg laten zien dat een zomerband in beide gevallen de kortste remweg heeft. Uit de proef bleek ook dat met het slijten van de winterband de remweg op natte weg toeneemt. De aanvankelijk gunstige aquaplaningeigenschappen lopen sterk terug wanneer de band afslijt.

Conclusie
Winterbanden kunnen niet worden opgereden tot de wettelijk toegestane minimale profieldiepte van 1,6 mm. Al bij 4 mm is de grip op besneeuwde weg sterk teruggelopen. Ze 'oprijden' in de zomer is ook geen optie. Met de afnemende profieldiepte nemen de eigenschappen op de natte weg af en de remweg op droge weg is altijd langer dan die van een zomerband. Overigens vinden wij 1,6 mm minimale profieldiepte ook voor zomerbanden aan de krappe kant. Wij adviseren 2 mm aan te houden.

Vraag tweedehands winterbanden groeit

Op de gladde wegen van de afgelopen dagen zijn de gebruikelijke vervoersmiddelen niet altijd geschikt. Veel Nederlanders zoeken op internet naar winterbanden en andere manieren om zich toch door de sneeuw te kunnen bewegen. Dat maakten woordvoersters van advertentiesites Marktplaats.nl en Speurders.nl woensdag bekend.

Op Marktplaats.nl steeg de vraag naar vierwielaangedreven auto's vanaf vorige week donderdag met bijna 30 procent. De piek was afgelopen zondag, toen werd 63.000 keer naar zo'n wagen gezocht tegenover 36.000 zoekopdrachten in de dagen voor de sneeuwval. Ook werd veel vaker gezocht op sleeën (van 4.800 zoekopdrachten naar 137.600) en winterbanden (van 11.265 zoekacties naar 78.630).

Volgens een woordvoerster van Speurders.nl is het winterse weer van de afgelopen dagen goed terug te zien in de top 10 van zoekopdrachten. ,,De woorden 'slee' en 'winterbanden' staan sinds begin deze week op nummer 1 en 4. Voor de sneeuwval stonden woorden als 'games', 'iPhone' en 'gratis' op de eerste plek.''

Bron: ANP

Veel gestelde vragen over winterbanden

Regelmatig krijg ik vragen of reacties over winterbanden die van dezelfde aard zijn. Aangezien ik niet constant hetzelfde wil gaan antwoorden heb ik een lijst gemaakt met de meest gestelde vragen over winterbanden. Daarbij heb ik zo zorgvuldig mogelijk een antwoordt geformuleerd.
De lijst met veel gestelde vragen over winterbanden vind je hier.

Wanneer alle vragen nog niet zijn beantwoord. Kunt u het altijd ook nog eens proberen op de site van de ANWB. De ANWB heeft ook een pagina met daarop de veel gestelde vragen. Deze pagina van de ANWB is hier terug te vinden.

Kijk hier ook eens voor de vele misverstanden die er zjin over winterbanden.

23% van hulpdiensten geen winterbanden

Politieauto's van zes van de 26 politiekorpsen rijden niet op winterbanden. Ook twee ambulancediensten rijden tijdens de aanhoudend barre winteromstandigheden niet op de veiligere banden. Sommige hulpdiensten willen wel, maar kunnen niet meer aan winterbanden komen. Dat schrijft het AD dinsdag na een rondgang.

De Algemene Nederlandse Politie Vereniging ANPV wil opheldering van minister Guusje ter Horst van Binnenlandse Zaken over het ontbreken van winterbanden voor politiewagens. De politiebond vindt het ''van de zotte'' dat ongeveer de helft van de regiokorpsen geen winterbanden aanschaft, omdat dat te duur zou zijn.

Dat heeft ANPV-voorzitter Walter Wenting dinsdag desgevraagd gezegd. De bond stuurt een dezer dagen een brief naar de minister en zal nadere actie ondernemen, als blijkt dat zij ook vindt dat de aanschaf van een set winterbanden voor elke politieauto te duur is. ,,Dat is valse zuinigheid, die ten koste gaat van de veiligheid van politiemensen. Het lijkt ons ook in strijd met de arbowetgeving'', zei Wenting.

Ook enkele ambulancediensten, waaronder die in Flevoland, blijken zonder winterbanden te rijden. ,,Dat is niet in orde'', zegt Wouter de Jong van CNV Vakmensen. ,,Ambulanceposten moeten zorgen dat hun voorzieningen in orde zijn, zodat ze onder alle omstandigheden zo goed mogelijk hulp kunnen bieden.'' De vakbond wil de hulpverleningsregio's nog even de tijd geven om de zaken op orde te brengen, maar als er niets gebeurt zal de bond ,,niet vrijblijvend'' aan de bel trekken.

CNV Vakmensen werpt net als de ANPV het argument van de kosten van zich. De Jong schat dat een set winterbanden voor een ambulance ongeveer 2000 euro kost. ,,Je legt een stapel in een hoekje van de garage en zet ze op de voertuigen als het weer daartoe aanleiding lijkt te gaan geven. In Duitsland is dat gewoon verplicht, ook voor particulieren.'' Voor politiewagens gaat het om enkele honderden euro's per set. ,,We kopen peperdure wagens, die voldoen aan allerlei veiligheidseisen, maar bezuinigen op de enige onderdelen die direct contact met de weg maken. Dat is een raar soort zuinigheid'', stelt Wenting van de ANPV.(ANP)

Geen winterbanden onder schoolbusjes

(Novum) - Taxibusjes die kinderen "veilig" naar school horen te brengen hebben geen winterbanden. Tevens zijn er geen sneeuwkettingen aan boord. Dat heeft een woordvoerder van Connexxion op Radio 1 gezegd.

De vereniging voor ouders van kinderen met ontwikkelingsstoornissen Balans maakt zich zorgen en heeft volgens de NOS een brief gestuurd naar minister van Onderwijs Ronald Plasterk (PvdA). Volgens Connexxion is er geen reden tot grote zorg, omdat bij gevaarlijk weer gewoon wordt gestopt met rijden.

Alsnog winterbanden onder de busjes leggen is volgens de woordvoerder geen optie, omdat daar niets over is gezegd in de aanbestedingscontracten. Volgens TCA directeur Richard van der Veen heeft het niets te maken met de aanbesteding. 'Het hoort bij de professionaliteit van het vak om met het juiste materiaal te rijden en zo de veiligheid van de consument te waarborgen', aldus de TCA directeur.



In het begin deze maand raakten vier kinderen en een chauffeur gewond toen een schoolbusje, zonder winterbanden, op de A37 bij Erica verongelukte. Op de weg was de dag daarvoor voor het eerst niet gestrooid vanwege het zouttekort. De gemeente besloot vanwege het ongeluk het strooibeleid ineens weer aan te passen en wel weer op de bewuste weg te strooien.

Strooizout funest voor velgen

De grote hoeveelheid pekel die de afgelopen weken op de weg is gestrooid als gladheidbestrijder, kent helaas een groot nadeel: het is zeer schadelijk voor de carrosserie van de auto. Wanneer het zout achterblijft op plaatsen waar de lak al licht beschadigd is, kan dat het roestproces behoorlijk versnellen. De enige remedie is de auto regelmatig een goede wasbeurt te geven.

Strooizout hecht helaas niet alleen aan het wegdek maar ook aan de auto. Vooral de onderzijde en de wielkasten zijn een verzamelplaats voor pekelresten. Juist op die plaatsen is de lak vaak al licht beschadigd, bijvoorbeeld door steenslag of kleine krasjes. De pekel heeft daar direct contact met het onderliggende metaal. In combinatie met vocht en vuil heeft dit een schadelijke uitwerking op de carrosserie: de pekel komt in contact met het onbeschermde metaal en dat heeft roest tot gevolg. Maar ook voor rubber- en kunststofdelen is strooizout funest. En lichtmetalen velgen kunnen er ook slecht tegen. Dus niet alleen ná een periode van gladheid en strooien, maar ook tijdens de wintervorst is het zaak de pekel regelmatig van de auto te verwijderen. Een wekelijkse wasbeurt, waarbij de onderzijde niet vergeten wordt, is de beste oplossing om schade aan de vierwieler door strooizout te voorkomen.

Winterbanden veel verkocht in Nederland

Bunnik - Uit een onderzoek in opdracht van BOVAG blijkt vrijdag dat 26 procent van de Nederlandse huishoudens winterbanden heeft gemonteerd onder de auto waarmee het meeste gereden wordt.

Het aanhoudende slechte weer van de afgelopen maanden leidde tot een run op winterbanden, waarvan er dit seizoen naar schatting al meer dan 1 miljoen zijn verkocht. Daarmee is deze winter volgens BOVAG en Vereniging VACO koploper op het gebied van winterbandenverkoop.

In 2004/2005 werden 350.000 winterbanden verkocht, twee jaar later (2006/2007) -toen Duitsland de wetgeving aanpaste- 800.000 en vorig seizoen gingen er 700.000 winterbanden over de toonbank. "Consumenten zien winterbanden dan ook niet meer als een luxeproduct, maar als een noodzakelijke voorziening om de veiligheid op de weg tijdens winterse omstandigheden te garanderen", aldus Edwin Brinksma van Vereniging VACO.

Onderzoek
Uit het onderzoek is gebleken dat, huishoudens met minimaal 1 auto in het bezit, 26 procent zijn auto heeft uitgerust met winterbanden. Verder heeft ruim 40 procent van de leaserijders winterbanden op zijn auto gemonteerd en 20 procent van de auto's in privegebruik staat op winterbanden.

Auto’s die voorzien zijn van winterbanden zijn gemiddeld jonger (5,5 jaar) dan auto’s zonder (8,3 jaar). De aanschaf van de winterbanden deed 46 procent bij een autobedrijf (merkdealer of onafhankelijk autobedrijf), 23 procent bij de fastfitter of bandenbedrijf, 4 procent via een webwinkel en 14 procent via een ander kanaal.

Veilig
Niet alleen bij winterse omstandigheden zoals sneeuw en ijzel zijn winterbanden in het voordeel ten opzichte van zomerbanden. Door het speciale profiel en rubbersamenstelling hebben winterbanden al meer grip op het wegdek bij temperaturen onder zeven graden Celsius.

Toch vindt 40 procent van de respondenten winterbanden in Nederland niet nodig door de zachte winters. Een verplichting vanuit de overheid voor het rijden op winterbanden vindt 64 procent van de respondenten niet nodig, tegen 20 procent die dat wel ziet zitten.

Vredestein campagne: Strooizout is op, winterbanden niet!

Zoals het er nu naar uitziet gaat het de komende dagen weer kouder worden en de winter is consequent dit jaar: het gaat weer sneeuwen. Camiel Eurlings heeft besloten niet meer strooizout aan lokale gemeenten toe te kennen. Allemaal koren op de molen van de Vredestein campagne “Strooizout is op!”. Die slogan wordt de komende dagen crossmediaal het land in geslingerd: doelstelling is natuurlijk om meer winterbanden van Vredestein te verkopen en het merk onder de aandacht te brengen. Benieuwd waar de actie de komende dagen gaan tegen komen.

Bandi Vaczi, Manager Marketing Communicatie:
“Helaas is er nog veel te weinig aandacht voor het belang en positieve eigenschappen van winterbanden. Vanwege het lage interesse karakter van banden, is het voor ons een hele uitdaging om consumenten erop te wijzen. Dat is dan ook de reden dat wij de actualiteit gebruiken om het belang nogmaals onder de aandacht te brengen. Het is absoluut niet bedoelt als een sneer naar de overheid, want zo een lange en intensieve winter had niemand kunnen verwachten. Sterker nog, ook de bandenindustrie heeft moeite om aan de vraag te voldoen en zijn wij dan ook erg gelukkig met onze flexibele productieapparaat. Wij hopen dat onze realtime Marketing aanpak bijdraagt aan het winterbanden-bewustzijn en dat het de hoeveelheid ongevallen, zoals de afgelopen weken, sterk doet verminderen.

Winterbanden verplicht

Ga je op wintersportvakantie in de auto dan zijn winterbanden een ‘must’. In Nederland kunnen winterbanden ook een noodzaak zijn. Vooral in deze periode met veel sneeuw kunnen winterbanden een uitkomst zijn. U heeft namelijk meer grip met de winterband.

Hoe ziet een winterband er uit?
Een winterband kun je herkennen aan het dikke profiel. Banden uit Amerika kun je ook herkennen aan het sneeuwvloksymbool. In Europa kun je een winterband herkennen aan de "M+S" markering. Maar een rechter in Duitsland heeft onlangs bepaald dat deze markering geen garantie is voor wintereigenschappen. In Europa zijn ze momenteel bezig om het sneeuwvloksymbool op de winterbanden te krijgen zodat het voor iedereen duidelijk is welke band een winterband is.

Voordeel winterbanden
Winterbanden hebben veel meer grip in winterse omstandigheden dan zomerbanden. Niet alleen op sneeuw en ijs, maar u heeft er al wat aan bij lagere temperaturen en op droge wegen heeft de winterband al voordeel. Dus is het voor de eigen en andermans veiligheid een goede zaak om de winterband te monteren.

Een remproef bij 50 km/uur laat zien wat het effect van winterbanden is:

• Op een droge weg is de remweg voor een gemiddelde auto zo'n 12 meter; op een natte weg 14 tot 15 meter;
• Op een besneeuwde weg is de remweg voor een auto met winterbanden 30 meter; dezelfde auto op zomerbanden heeft 60 (!) meter nodig.

Er bestaat ook een alternatief voor de winterband namelijk de vierseizoenenband. Hierover gaan we het een volgende keer hebben.

Het is verstandig om alleen in de winter op winterbanden rijden. De remweg van winterbanden is in de zomer namelijk groter dan de reguliere zomerbanden.

Winterbanden verplicht
Winterbanden in wintersportlanden zijn niet altijd verplicht. Dat is puur formeel gezien. Maar veel landen, waaronder Duitsland, Oostenrijk, Finland, Zweden, Noorwegen, Frankrijk, Zwitserland en Italië, schrijven wel voor dat voertuigen 'aan de weersomstandigheden moeten zijn aangepast'. Wanneer er sneeuw op de wegen ligt, moeten er winterbanden gemonteerd zijn. Zonder winterbanden kun je een boete krijgen van maximaal €40. Ook als je (buiten je schuld) betrokken raakt bij een verkeersongeval kun je daarvoor aansprakelijk worden gesteld wanneer je geen winterbanden onder je auto hebt. Meer over verkeersregels in Oostenrijk leest u op de website van ÖAMTC.

Winterbanden duur?
De aanschaf van winterbanden kan duur lijken. Je zit ook nog met de opslag. Maar de aanschaf van winterbanden kost in principe weinig meer. Je gebruikt immers nu twee sets banden in plaats van 1. Dus je zomerbanden slijten in de winter niet en je winterbanden slijten in de zomer niet. Ook zul je aan jezelf moeten vragen of je het die paar tientjes extra niet waard vind voor extra veiligheid.

Geen subsidie winterbanden

Minister Eurlings wil het gebruik van winterbanden in ons land bevorderen. Dit schrijft de Bovagkrant. Volgens de Bovag heeft Eurlings deze toezegging gedaan in antwoord op vragen van het Tweede Kamer-lid Rita Verdonk van Trots op Nederland.
De vragen van Verdonk volgden, samen met vragen van andere Kamerfractie, op de chaos die tijdens de zware sneeuwval. Verdonk stelde verschillende vragen over de toestand op de winterse wegen, ook over het feit dat slechts een beperkt deel van de Nederlandse automobilisten winterbanden gebruikt. Eurlings zegde toe het gebruik ervan te stimuleren, maar hoe hij dat wil gaan doen is nog niet bekend. De Bovagkrant voegt wel toe dat de minister volgens een woordvoerster van het ministerie van Verkeer en Waterstaat “met zijn uitspraak niet doelt op enige vorm van subsidiering, maar uitsluitend op promotie-activiteiten.”

Winterbanden test 2009 2010

Hulp bij aanschaf winterbanden
Winterbanden presteren steeds beter. Toch zal de koper moeten blijven opletten bij de aanschaf van nieuwe winterbanden. Niet elke band kwam goed door de winterbanden test van de ANWB/ADAC. De ANWB/ADAC heeft 34 winterbanden op alle eigenschappen getest en beoordeeld.

205/55 R 16 H

De bandenmaat 205/55 R16 is inmiddels de meest toegepaste bandenmaat onder nieuwe auto’s.

Vanwege de marktbetekenis is er in deze belangrijke maat een zeer grote keuze. Nadat ze in 2006 eens een volledige test met goedkope of B-merken hebben uitgevoerd kiezen we sindsdien in iedere test bewust een aantal winterbanden uit het goedkope segment. De resultaten van dit soort banden zijn ieder jaar vergelijkbaar hoewel we steeds andere bandenmerken en modellen kiezen. Zo ook dit jaar waar de goedkope Goodride SW 602 en Kenda Polar Trax haast volgens verwachting zeer zwakke prestaties op nat wegdek laten zien en afgewaardeerd moeten worden tot ‘niet aan te raden’.

Twaalf van de 18 geteste banden laten geen steken vallen op sneeuw, met deze winterbanden kan in alle rust door het winterlandschap gereden worden. De beste prestaties worden neergezet door de Continental WinterContact TS 830, op de hielen gezeten door de Maloya en de Vredestein. Lichte tekortkomingen hebben de producten van Michelin, Yokohama, Kumho en Kenda. Avon heeft de natweer eigenschappen van de Ice Touring ST duidelijk verbeterd maar dit is ten koste gegaan van de prestaties op sneeuw. De Firestone Winterhawk 2 laat een zeer zwak niveau op sneeuw zien en heeft eigenlijk de benaming winterband niet verdiend.

Meer over de test lees je hier of hier.