Wanneer overstappen op winterbanden.

Wanneer moeten we de winterbanden monteren?

De bladeren vallen weer van de bomen, de temperaturen gaan weer omlaag en er valt weer voldoende neerslag in Nederland. Het wordt weer herfst en dus kunnen de winterbanden weer gemonteerd worden.

De meteorologische herfst duurt van 1 september tot en met 30 november.

De steeds kortere dagen en het afnemende aantal zonuren zorgen voor lagere temperaturen en het weer verslechtert geleidelijk. Met het intreden van dit slechtere weer is het voor automobilisten verstandig eraan te denken om over te stappen op winterbanden. Het is nog niet verplicht in Nederland om te rijden met winterbanden. Wel is het algemeen bekend dat het een stuk veiliger is om in de koudere en natte maanden van het jaar over te stappen op winterbanden. Een groot deel van de Nederlandse bevolking is bekend met winterbanden. Echter denken sommige mensen dat winterbanden alleen gebruikt moeten worden wanneer het sneeuwt en vriest. Deze opvatting is echter onjuist, want winterbanden hebben al bij een temperatuur lager dan 7 graden meer grip op de weg dan zomerbanden. Doordat  er rubbermengsels in de loopvlakken van winterbanden wordt gebruikt, blijven de winterbanden soepeler bij lagere temperaturen. Bovendien bevatten winterbanden meer lamellen in het profiel waardoor zij meer grip op de weg hebben. Dit heeft als gevolg: meer grip en tevens een kortere remweg bij slechter weer. Winterbanden zijn eenvoudig te herkennen aan het sneeuwvlok symbool.

Waarom winterbanden?

Waarom ook alweer winterbanden?


Hieronder vind u een kleine uitleg waarom winterbanden ook alweer nuttig zijn. 
De engelse mensen van TyreSafe hebben het even duidelijk gemaakt voor ons in een kort filmpje.
Winterbanden zijn niet alleen nodig wanneer er sneeuw ligt. Winterbanden maken ook een daadwerkelijk verschil ten opzichte van zomerbanden bij temperaturen onder de 7 graden Celcius.

Goodyear ontkracht winterbanden mythes.

De afgelopen jaren heeft Europa lange en strenge winters gekend. Weinig Nederlanders die na het rijden en glijden en de recordfiles van vorig jaar nog niet overtuigd zijn van het nut van winterbanden.

Uit recent onderzoek blijkt dat de kans op een ongeval in de wintermaanden met zomerbanden 32% bedraagt en slechts 12% met winterbanden,” zegt Ed van Proosdij, PR Manager Goodyear.

De consument mag dan al meer en meer overtuigd zijn, toch bestaan er nog enkele belangrijke misverstanden rond winterbanden in de praktijk. 

Wij zetten de zes voornaamste mythes voor u op een rij.

Daarom winterbanden!

Winterbanden zijn onmisbaar in winterse omstandigheden. In sommige Europese landen zoals Duitsland, Luxemburg, Italië en Oostenrijk zijn winterbanden ‘s winters trouwens verplicht. Voor meer informatie over de specifieke regels per land kunt u terecht op sites van VAB of ANWB.

Winterbanden hebben een zachtere rubbersamenstelling en een ander profiel dan zomerbanden. Rubber wordt bij lagere temperaturen harder en daardoor verliezen zomerbanden bij lage temperaturen de optimale aanpassing op het wegdek. Winterbanden hebben een specifiek profiel en een specifiek rubbermengsel. Zodra de temperatuur zakt onder de 7 graden Celsius presteren winterbanden beter dan gewone (zomer)banden. Ze zijn niet alleen nuttig bij sneeuw of ijzel, maar garanderen op elk wegdek een betere wegligging en een kortere remafstand. Ze bieden een betere trekkracht op natte, besneeuwde of bevroren wegen, beter weggedrag in bochten en minder risico op aquaplaning.

Moderne winterbanden zijn even geluidloos en comfortabel als zomerbanden en slijten niet sneller.

• Winterbanden worden gemonteerd op alle vier de wielen. Montage van slechts twee winterbanden leidt tot stabiliteitsproblemen, ook op de snelweg. Een auto met voorwielaandrijving: als alleen op de vooras winterbanden zijn gemonteerd, verbeteren de prestaties bij het optrekken. Maar de auto gaat dan achteraan uit balans en zal daardoor eerder om zijn as draaien (overstuur). Een auto met achterwielaandrijving: als alleen op de achteras winterbanden zijn gemonteerd, verbeteren de prestaties bij het optrekken. Maar de auto raakt vooraan sneller uit balans en zal daardoor in bochten eerder rechtdoor gaan (onderstuur).

• Een minimum profieldiepte van 4 mm is vereist om veilig te blijven. Een alternatief voor de klassieke winterbanden zijn de M+S banden (modder en sneeuw). Ze hebben een iets minder diep profiel. Op deze banden staat het logo van een sneeuw- of ijskristal. Deze banden kunnen een gans jaar door gebruikt worden. Ook de meeste vier-seizoensbanden vallen onder deze categorie.

• Heb je erg brede banden en grote velgen dan is het verstandig om te kiezen voor de kleinst voorgeschreven bandenmaat met bijbehorende velgen. Bij gladheid geldt een breed contactvlak met het wegdek immers als een nadeel.

• Een vierwielaangedreven wagen heeft meer tractie op vlak terrein en bij bergop rijden. Bij het remmen en zeker bij het afdalen heeft de 4X4 aandrijving geen enkel nut en zal de terreinwagen door z'n zwaarder gewicht een langere remweg hebben en minder stuurvast zijn. Winterbanden zijn dus geen luxe. Vaak zijn 4X4 al met standaard 'M+S (modder- en sneeuwbanden) uitgerust.

• Als je winterbanden koopt, moet je er op letten dat de maximum snelheid van de banden, ongeveer gelijk ligt met de door de fabriek opgegeven topsnelheid van je auto. Deze maximum snelheid moet ten alle tijden op de band staan in de vorm van een code.

Q 160 KM/H

S 180 KM/H

T 190 KM/H

H 210 KM/H

V 240 KM/H

Als de maximumsnelheid lager is dan die van de auto, dan moet u dit met een voor de bestuurder zichtbare sticker aangeven.

• Winterbanden dienen over het algemeen een 0,2 bar hogere bandenspanning te hebben dan de zomerbanden. Informeer bij aanschaf van winterbanden naar de aanbevolen bandenspanning en raadpleeg ook het instructieboekje van de auto.

Sneeuwkettingen

Hoewel een auto op winterbanden beter bestand is tegen winterse omstandigheden kan het vooral op bergwegen nog nodig of zelfs verplicht zijn om sneeuwkettingen te monteren. De wegen waar sneeuwkettingen verplicht zijn, worden aangegeven met een verkeersbord.

• Oefen thuis met het opleggen voor je vertrekt.
• Voorgevormde kettingen (zitten vaak in een plastiek zak) zijn gebruiksvriendelijker dan ladderkettingen (goedkoper, zitten in een doos)
• Sneeuwkettingen moeten gemonteerd worden op de aangedreven wielen.
• Sneeuwkettingen moeten aangepast zijn aan de bandenmaat.
• Op de verpakking van sneeuwkettingen staat een maximumsnelheid genoemd. In de meeste landen mag u met kettingen niet harder rijden dan 50 km/h.
• Sneeuwkettingen moeten verwijderd worden als het wegdek terug vrij is.

Meer info: VAB/ANWB

Nut winterbanden onder de loep!

Monteer winterbanden wanneer de "R" in de maand zit!!

Dit wordt veelal gezegd. Maar volgens verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen zijn de winterbanden alleen effectief bij temperaturen onder het vriespunt en bij sneeuwval. "En dat komt in Nederland bar weinig voor."
Hiermee brengt meneer Tertoolen de winterbanden discussie weer lekker op gang. "Het nut van winterbanden". In vele landen wordt het nut van winterbanden ingezien maar behalve in Nederland. Net als het gebruik van sneeuwkettingen. In Nederland, als een van de enige landen, verboden om te gebruiken.

Het is een feit dat winterbanden onder winterse omstandigheden veel meer grip hebben. Als de temperaturen dalen dan wordt het rubber van een winterband soepel en levert meer grip. Bij een zomerband wordt dit rubber juist hard en kan du geen grip meer bieden. Tevens kan de winterbanden veel meer water en sneeuw afvoeren door het opener profiel van de winterband.

Verkeersveiligheid en winterbanden.
Het is een feit dat winterbanden meer grip leveren van zomerbanden in winterse omstandigheden. Wanneer de temperaturen dalen zal het rubber van een zomerband hard worden hierdoor heeft de zomerband minder grip bij koude temperaturen. Bij winterbanden is de samenstelling van het rubber aangepast waardoor de winterband juist bij koudere temperaturen een optimale grip kunnen leveren. Tevens hebben de winterbanden ook de zogehete lamellen in het profiel. Deze lamellen in het profiel van de winterbanden zorgen er voor dat de winterbanden veel meer water en sneeuw kunnen verwerken.

Wanneer men dus in de wintermaanden rijd met winterbanden zal dit natuurlijk altijd een positief effect hebben. Hier en daar een uitzondering van bepaalde types (chinese) winterbanden daar gelaten.
Het probleem zit hem vaak in de winterbanden bestuurders. Auto's uitgerust met winterbanden hebben meer grip en dat weten de bestuurders ook. Hierdoor rijden ze vaak harder en nemen ze meer risico's dan bestuurders zonder winterbanden. Gevolg: voor de veiligheid maakt het niets uit. Dit heeft dus niets met het nut van winterbanden te maken, maar meer met de bestuurders van auto's uitgerust met winterbanden.
Daarom hebben winterbanden wel degelijk NUT!

Wel of geen winterbanden waarom?

Waarom winterbanden? een kleine geanimeerde uitleg met dank aan onze belgische collega's.