Winterbanden moeten standaard zijn!

Winterbanden moeten standaard zijn voor alle zakelijke rijders.


Winterbanden moeten voor de zakelijke rijders standaard bij de auto inbegrepen zijn, dit vind de Vereniging Auto Zaak. De winterbanden moeten standaard bij het leasepakket horen. Dit om de veiligheid op de Nederlandse wegen te vergroten. Zakelijke rijders maken jaarlijks heel wat kilometers en zijn dus veel op de weg. Nu blijkt dat 25 procent van deze rijders dit niet doet op winterbanden. De reden hiervoor is dat de werkgever geen geld over heeft voor de aanschaf van de winterbanden set. Bij 51 procent van de ondervraagden was de response van de werkgever niet direct akkoord. Ze ondervonden enige stribbelingen over de aanschaf van de winterbanden door hun werkgever. Wat ook een opmerkelijke conclusie was is dat ruim 21 procent van de zakelijke rijders wel winterbanden heeft maar deze zelf hebben betaald!


De Vereniging Auto van de Zaak heeft onder haar leden een onderzoek gehouden. De 521 respondenten reageerden via de site http://www.vavdz.nl/ op verschillende stellingen met betrekking tot het gebruik van winterbanden.
VAvdZ is een groot voorstander van het gebruik van winterbanden. “Winterbanden zijn veel veiliger en de kosten vallen relatief mee. De zomerbanden slijten immers niet als de winterbanden gebruikt worden. Verder is het welzijn en de veiligheid van het personeel veel belangrijker dan een paar euro besparen op winterbanden”, aldus voorzitter Martin Huisman
De vereniging vindt dat werkgevers vanuit hun zorgplicht de winterbanden voor hun rekening moeten nemen. Op zijn minst moet het op aangeven van de berijder in een regeling makkelijk gemaakt worden en gestimuleerd worden. Het niet toestaan van winterbanden door werkgevers vindt VAvdZ onverantwoord.

Winterbanden voor heel Europa?

Heel Europa aan de winterbanden!!

Volgens een rapport van het Europees Parlement zou het goed voor de veiligheid zijn dat iedereen op winterbanden gaat rijden. Vooral in de winterse maanden moeten er Europees gezien goede afspraken gemaakt worden omtrent de verkeersveiligheid op de europeesche wegen. Hierbij hoort duidelijk het gebruik van de winterbanden. Winterbanden zouden in die maanden op alle voertuigen gemonteerd moeten worden.
Het gebruik van winterbanden verminderd het aantal aanrijdingen en zo ook de verkeersveiligheid.
Door ieder europeesche auto te voorzien van winterbanden is er ook geen onduidelijkheid meer over de regels en het gebruik van winterbanden tussen de verschillende lidstaten.

Naast winterbanden wordt in het rapport ook de verplichte opname van een bandenspanning monitor systeem (TPMS) bepleit. Het Europese parlement wil ook een periodiek technische inspectie invoeren voor alle motorvoertuigen en hun electronische veiligheidssystemen.

Winterbanden gestolen!!

Zijn de winterbanden al schaars worden ze ook nog eens keer gestolen!!

Een 43-jarige man uit Enschede is zaterdagavond opgepakt voor de diefstal van een trailer met winterbanden. Na een melding van een verdachte vrachtwagen kon de politie met aanwijzingen van de melder de vrachtwagen lokaliseren. Agenten gaven de bestuurder een stopteken die hij negeerde. Uiteindelijk kon de vrachtwagen tot stoppen worden gebracht op de kruising van de Rembrandtlaan met de Bruggertstraat. De bestuurder ging er te voet vandoor, maar kon even later toch worden aangehouden. De oplegger bleek inderdaad kort daarvoor gestolen. De man is voor onderzoek ingesloten.

Wordt het nu dan eindelijk winter??

Zou het nu dan eindelijk winter worden? Ten opzichte van vorig jaar is koning winter aan de late kant. De voorspellingen zijn voor deze week alweer wat gunstiger geworden voor de meeste bandenboeren. Onderweg heb ik namelijk gezien dat veel magazijnen tot aan de nok toe vol liggen met winterbanden. De winterbanden zijn zeer ruim ingekocht door de meest bandenbedrijven. Het zou voor de winterbanden verkopen dan ook niet  ongunstig zijn als er nu daadwerkelijk een keer winter aankwam. Anders zijn de vroege waarschuwingen van Euromaster en Profile Tyrecenter in september helemaal voor niets geweest.

Bent u nog op zoek naar winterbanden kijk dan even hier welke banden u het beste kunt kiezen.
Ik heb voor u de winterbandentesten even op een rij gezet.

Waarom winterbanden?

Waarom ook alweer winterbanden?


Hieronder vind u een kleine uitleg waarom winterbanden ook alweer nuttig zijn. 
De engelse mensen van TyreSafe hebben het even duidelijk gemaakt voor ons in een kort filmpje.
Winterbanden zijn niet alleen nodig wanneer er sneeuw ligt. Winterbanden maken ook een daadwerkelijk verschil ten opzichte van zomerbanden bij temperaturen onder de 7 graden Celcius.

Winterbanden ook hot in Social Media.

Winterbanden zijn "HOT"!

Winterbanden zijn een hot item, ook in de social media. Het media die vandaag de dag steeds meer invloed krijgt op het koopgedrag van de consumenten zo ook voor de winterbanden. Google, Twitter, Facebook, Linkedin zijn van die bekende mediabronnen die we elke dag bijna tegenkomen. Ze zijn niet meer uit de huidige tijd weg te denken. Veel bandenleveranciers spelen hier dan ook op in. Kijk maar naar de Profile Tyrecenters.
Er is een onderzoek gedaan naar het woord winterbanden. Het woord winterbanden wordt gemiddeld om de 2 minuten gebruikt voor een tweet in het social media Twitter.
In google zijn de zoekopdrachten met het woord winterbanden gigantisch aan het stijgen. Inmiddels zitten we in Nederland ongeveer op een 10.000 keer per dag. Zelfs in de warme weken wordt er goed gezocht naar winterbanden.
Dit effect is naar alle waarschijnlijkheid het gevolg voorgaande jaren. Er was toen een groot tekort aan winterbanden en de prijzen liepen erg op. Ook zijn de regels qua gebruik van winterbanden in sommige landen veranderd. Mensen verdiepen zich steeds meer in het nut van winterbanden en willen weten waar winterbanden verplicht zijn.

Prijs winterbanden het belangrijkst!

De prijs van de winterbanden is het belangrijkst!

Dit is uit een onderzoek gebleken. Mensen kijken bij de aanschaf van winterbanden in eerste instantie alleen maar naar de prijs. Pas wanneer men winterbanden gaan vervangen speelt de kwaliteit een grotere rol.
Ook is de winterbanden test van de ANWB/ADAC een grote bepalende factor. Veel mensen willen bij de aanschaf van winterbanden de "beste" winterband hebben. Wanneer blijkt dat deze winterband te duur uitvalt maakt de ANWB winterbanden test weer plaats voor goedkopere winterbanden. Hierbij speelt de kwaliteit van de winterbanden een minder grote rol dan de prijs van de winterband.
Uit het onderzoek is ook gebleken dat mensen die winterbanden vervangen eerder bereidt zijn om meer voor een winterband uit te geven dan bij de eerste aanschaf van winterbanden.
Voor de grotere maten winterbanden zijn de consumenten ook makkelijker. Hierbij speelt de prijs van de winterband ook een minder belangrijke rol.

Voor de "beste" winterbanden klik je hier.

Testresultaten winterbanden 2011

Winterbanden overzicht test resultaten van 2011.

Om een goed beeld te krijgen van alle goede winterbanden hebben we een overzicht gevonden waar de merken winterbanden met de testresultaten.in verwerkt zijn.

De testresultaten van de winterbanden zijn hierin verwerkt in een overzichtelijke tabel.

In de tabel vind u de winterbanden test resultaten van 2011 van de verschillende testinstanties.

Zo zijn onder andere in de tabel de winterbanden test resultaten verwerkt van ANWB/ADAC winterbanden test 2011, de winterbanden test 2011 van het duitse autoblad AutoBild, de winterbanden test 2011 resultaten van Autovisie, de testresultaten van de Consumentenbond over de winterbanden van 2011.

De merken winterbanden die u in de tabel terug kunt vinden zijn van Michelin, Goodyear, Dunlop, Fulda, Bridgestone, Vredestein, Continental en Pirelli. Achter het merk vind u het type winterband wat is gestest met daarbij het behorende resultaat. Een laag cijfer (1) staat voor een goed resultaat en een hoog cijfer (13) staat voor een slecht resultaat. Tevens is dit aangegeven met kleuraccenten. 

Een overzicht van alle winterbanden testresultaten van 2011 kunt hier vinden.

Winterbanden tekort België

Er dreigt een winterbanden tekort in België!

Dit meldt de Belgische media. De vraag naar winterbanden is op dit moment groter dan ooit.
De vraag naar winterbanden is in Nederland ook wederom zeer groot.
De voorraden winterbanden die zijn aangesleept in het voorjaar raken op en het is een grote moeite om de voorraden winterbanden op peil te houden.
Ook de prijzen van de winterbanden zijn dit jaar weer gestegen. Wat de oorzaak is van een te grote vraag naar winterbanden en te weinig winterbanden productie.
Voor iedereen die nog geen winterbanden  bezitten is het advies dan ook om dit zo snel mogelijk te regelen.
Doe dit voordat de winterbanden op zijn of de prijzen van de winterbanden echt de pan uit rijzen.

Alweer winterbanden tekort!!

Winterbanden: we hebben dit jaar alweer een tekort!!

De winter komt steeds dichterbij. Het wordt langzamerhand steeds kouder en guurder in ons Nederland.
Mensen beginnen zich steeds meer voor te bereiden op de winter. Ook hun auto's moeten weer uitgerust worden met winterbanden. Laat nu hier weer een probleem zijn. Net als voorgaande jaren is er dit jaar ook weer een tekort aan winterbanden op de markt. De vraag naar winterbanden is vele malen groter dan het aanbod aan winterbanden. Enkele maanden geleden werden we hier en hier al voor gewaarschuwd door winterbanden fabrikanten. De winterbanden fabrikanten doen er alles aan om de productie op peil te houden en om aan de vraag naar winterbanden te kunnen voldoen.

Toen het nog volop zomer was werd er niet aan winterbanden gedacht. Nu worden we platgegooid met reclames over winterbanden. Kijk maar naar de winterbanden reclame van de ANWB en Kwik-Fit of Euromaster. Folders met volop winterbanden in de aanbieding, keuze zat zou je zeggen. Maar er was toch een tekort? Ik snap het niet meer.
Dit jaar werd er ook eerder aandacht besteed aan de winterbanden. Grote bandenketens maakten vroeg in het jaar al reclame voor winterbanden: "Reserveer nu uw winterbanden want op=op denk aan voorgaande jaren".
Vorig jaar ontstond er een grote schaarste aan winterbanden. Met als gevolg de winterbanden raakten echt op en de prijzen explodeerden.

Winterbanden, onderzoek naar het koopgedrag.

WelkeWinterbanden.nl heeft onderzoek gedaan naar het aankoopgedrag van winterbanden. Aan het selecte online onderzoek (N=4.885), dat liep tussen 27 september en 9 oktober hebben Nederlanders meegedaan die oriënteren naar winterbanden. Door het grote aantal respondenten kunnen representatieve uitspraken gedaan worden over Nederlanders die oriënteren naar winterbanden.

Bezoekers hebben zelf hun weg gevonden naar het onderzoek. Dat gebeurde veelal op enkel het zoekwoord “winterbanden”, “welke winterbanden heb ik nodig” en de combinatie van “winterbanden” met een merk (en type) auto. Dat indiceert een laag kennisniveau over winterbanden. Niet opmerkelijk, gezien de specifieke kennis die benodigd is, samen met een lage aankoopfrequentie. Voldoende reden voor WelkeWinterbanden.nl om een onderzoek uit te voeren en de bevindingen te publiceren.

Goodyear ontkracht winterbanden mythes.

De afgelopen jaren heeft Europa lange en strenge winters gekend. Weinig Nederlanders die na het rijden en glijden en de recordfiles van vorig jaar nog niet overtuigd zijn van het nut van winterbanden.

Uit recent onderzoek blijkt dat de kans op een ongeval in de wintermaanden met zomerbanden 32% bedraagt en slechts 12% met winterbanden,” zegt Ed van Proosdij, PR Manager Goodyear.

De consument mag dan al meer en meer overtuigd zijn, toch bestaan er nog enkele belangrijke misverstanden rond winterbanden in de praktijk. 

Wij zetten de zes voornaamste mythes voor u op een rij.

Winterbanden test 2011 225/45/17 AutoBild

De winterbandentest van 2011 in de maat 225-45-17.

Er is weer een winterbanden test gedaan. Ditmaal is de winterbandentest uitgevoerd door het toonaangevende blad AutoBild uit Duitsland.

Voor de winterbandentest van dit jaar hebben ze gekozen voor de winterbanden maat 225/45/17.

Ze zijn afgereisd naar het naar noorden van Zweden om de winterbandentest te doen. Hier waren voldoende winterse omstandigheden om alle aspecten van de winterbanden test goed door te nemen.

Voor dit jaar gelde in de winterbanden test van 2011 dat onder de premium merken winterbanden bijna geen slechte winterbanden meer waren. Ze beoordelen maar liefst meer dan de helft van de geteste winterbanden met het predikaat "voorbeeldig" De enige winterband die tekortkomingen had was van het merk Pirelli.

Tevens werd er dit jaar in de winterbandentest een All-seasonband getest. Dit ter vergelijking van de verschillen tussen de winterbanden en de All-Seasonbanden. Hierbij is duidelijk gebleken dat de All-Seasonbanden grote tekortkomingen hebben in winterse omstandigheden ten opzichte van de winterbanden.

De winterbandentest winnaar van 2011 is in de maat 225/45/17 geworden de:

Michelin Alpin A4

De band werd bestempeld met het predikaat "ECO" en het predikaat "zeer voorbeeldig"

De Bridgestone Blizzak LM32 en de Dunlop WinterSport 4D eindigden respectievelijk op de tweede en derde plaats.

Onderstaand een overzicht van de uitslag winterbanden test 2011 225/45/17 

1. Michelin Alpin A4
2. Bridgestone Blizzak LM-32
3. Dunlop SP Winter Sport 4D
4. Goodyear Ultra Grip Performance 2
5. Uniroyal MS plus 66
6. Toyo SNOWPROX S953
7. Continental Winter Contact TS 830 P
8. Nokian WR D3
9. Pirelli Winter Sottozero Series 2
10. Nexen Winguard Sport
11. Zetum Apline Asymmetrische KW17
12. Goodyear Vector 4Season

Voor de winterbanden testen in de overige maten klik hier.

Winterbanden test 2011 2012, de test resultaten!

Winterbanden test 2011 2012, volgens ANWB en ADAC.
Ze zijn er weer de winterbanden test resultaten van de winterbanden test 2011.
Ook dit jaar is weer gebleken dat de welbekende A-merk banden over het algemeen goed scoren in de winterbanden test van ANWB en ADAC. De goedkopere winterbanden presteren beduidend slechter. 
Ook hebben ze de zogenaamde all-season banden getest.
Hieronder vind u een kort overzicht van de resultaten van de winterbanden test 2011 2012.
De geteste winterbanden maten zijn voor dit jaar 175/65/14 en 195/65/15.


Winterbanden test resultaten 175/65/14

1. Continental Wintercontact TS800
2. Michelin Alpin A4
3. Dunlop WinterResponse
4. Goodyear UltraGrip 8
5. Semperit MasterGrip
6. ESA Tecar SuperGrip 7
7. Vredestein Snowtrac 3
8. Uniroyal MSplus 6
9. Maloya Davos
10. Sava Eskimo S3+
11. Firestone Winterhawk 2 Evo
12. Pirelli Winter 190 Snowcontrol III
13. Ceat Formula winter
14. Falken Eurowinter HS439

Voor het overzicht van de winterbanden test resultaten 175/65/14 in PDF klik hier.

4-seizoenen banden test resultaten 175/65/14

1. Goodyear Vector4S
2. Sava Adapto
3. Vredestein Quatrac 3
4. Kleber Quadraxer
5. Hankook Optimo H730 4S

Voor het overzicht van de all-seasonbanden test resultaten 175/65/14 in PDF klik hier.

Winterbanden test resultaten 195/65/15

1. Continental WinterContact TS830
2. Goodyear UltraGrip 8
3. Semperit Speed-Grip 2
4. Dunlop WinterSport 4D
5. Michelin Alpin A4
6. Pirelli Winter 190 SnowControl III
7. Nokian WR D3
8. Vredestein Snowtrac 3
9. Fulda Kristall Montero 3
10. Barum Polaris 3
11. Kleber Krisalp HP2
12. Kumho I'zen KW23
13. Bridgestone Blizzak LM-32 
14. GT-Radial Champiro WinterPro
15. Falken Eurowinter HS439
16. Trayal Arctica

Voor het overzicht van de all-seasonbanden test resultaten 175/65/14 in PDF klik hier.

De ANWB winterbanden test van 2011

Test winterbanden 2011

Voor de winter een WINTERBAND!! 
Dat is de conclusie van de ANWB winterbandentest van dit jaar 2011. Dit jaar heeft de ANWB voor het eerst een bandentest gedaan met 4-seizoenen banden (of ook wel all-season banden genoemd) gedaan. Deze test hebben ze gedaan naast de normale winterbanden test van 2011. Uit de winterbandentest van 2011 is gebleken dat 4 van de 5 geteste all-season banden tekort komen ten opzichte van de normale winterband. Deze 4-seizoenen banden worden daarom ook niet geadviseerd om mee op wintersport te gaan. Het advies uit deze winterbanden test is dan ook: Mensen die dagelijks gebruik maken van de auto en op wintersport gaan naar de wintersport gebieden, neemt u alstublieft winterbanden in plaats van all-seasonbanden!!

ANWB winterbanden test 2011, Continental de Beste!

ANWB: Continental heeft beste winterband, Trayal de slechtste!

De winterbanden van Continental komen wederom als beste uit de ANWB Winterbandentest. De Trayal Arctica is volgens de winterbanden test 2011 de slechtste winterband: hij scoorde als enige slechts één ster.

 

De ANWB vergeleek in de winterbanden test van dit jaar naast 30 winterbanden voor het eerst ook vijf verschillende 4-seizoenbanden met elkaar en constateerde daarbij dat vrijwel geen van deze  all-season banden geschikt is om mee op wintersport te gaan. “Alleen winterbanden zijn geschikt om over een besneeuwde bergpas te rijden, terwijl bij vier-seizoenenbanden in dat geval het gebruik van sneeuwkettingen veel eerder noodzakelijk is. Bij het wegrijden in de sneeuw of in bochten blijkt een winterband door meer grip op de weg beter te presteren dan de vier-seizoenenband.”

Winterbanden

De winterbanden zijn getest in de maten 175/65 R 14T en 195/65 R 15T. In beide categorieën scoort Continental het beste: in de 195-serie met de TS830, en in de 175-serie met de TS800.

In de 195-serie kregen naast Continental ook Goodyear, Semperit, Dunlop, Michelin en Pirelli vier sterren. Op onderdelen scoorde Continental echter beter. Hetzelfde geldt voor de 175-serie, waar naast Continental ook Michelin en Dunlop vier sterren kregen toebedeeld.

De Trayal Arctica scoorde met een ster de laagste beoordeling onder de winterbanden. De grip van deze winterband is volgens de testers “ronduit slecht” op een nat wegdek. Deze band is alleen getest in de maat 195. Bij de 175-serie eindigde de Falken Eurowinter HS439 onderaan, maar haalde wel nog twee sterren.

All-seasons

De vijf all-seasonbanden werden alleen getest in de bandenmaat voor de kleine middenklasse, 175/65 R 14T. Bij de vier-seizoenenbanden kwam de Goodyear Vector 4-seasons  met drie sterren als beste uit de bus. De nummer twee, Sava Adapto, is volgens de ANWB al niet meer niet aan te raden vanwege ernstige tekortkomingen op sneeuw. De Hankook H730 Optimo 4S staat op de laatste plaats.

Geen enkele band haalde het maximale aantal van vijf sterren, omdat geen één boven het geluidsniveau ‘redelijk’ uitkwam.

De test

Van iedere geteste band werden 30 exemplaren anoniem gekocht bij bandenhandelaren. 20 stuks worden gebruikt om de rijeigenschappen te testen, de overige tien voor de slijtage en hogesnelheidstests.

De banden werden onder meer getest op hun gedrag bij een droog en een nat wegdek, bij sneeuw en ijs, maar ook op geluidsproductie, brandstofverbruik, slijtvastheid en duurzaamheid.

Volgens de ANWB zijn de verschillen tussen de allseasons en winterbanden te verklaren door het soort rubber en profiel. Winterbanden hebben beter grip door een zachtere rubbersamenstelling en een aangepast profiel.

Klik hier voor de ANWB Winterbandentest.

Bron: autokompas.nl

Winterbanden test 2011 de resultaten volgens Auto-Zeitung

De winterbanden test 2011 gedaan door het toonaangevende blad Auto-Zeitung van onze oosterburen.

Auto-Zeitung winterbandentest
Auto-Zeitung test al meer dan 40 jaar banden en hebben daarmee al heel veel banden getest.
Sinds enkele jaren testen ze de banden steeds specifieker. Ze hebben net als vele anderen de testen opgesplitst in een zomerbandentest, winterbandentest en soms ook nog een all-seasonbandentest.

205/55/16
In nr: 20 van 2011 vind je de nieuwe winterbanden test van 2011.
Dit jaar werd getest met een BMW 3-serie met bandenmaat 205-55-16. Deze maat winterband is op dit moment de meest voorkomende maat winterband.
De uitslag was niets verrassend. 8 winterbanden werden gemarkeerd als "zeer aanbevolen" in vele gevallen bleken dit de "Premium brands" te zijn.

Nieuwe winterbanden
In de winterbanden test 2011 zijn veel nieuwe winterbanden types getest. Waaronder de Goodyear UltraGrip 8, Pirelli SnowControl 3, Dunlop wintersport 4D, Nokian WR D3 en de Semperit SpeedGrip 2.
Al deze nieuwe winterbanden types zijn bovenin geeindigd. Hieruit kan je dus concluderen dat de winterbanden fabrikanten er alles aan doen om hun winterband zo goed mogelijk te maken. Jaar op jaar wordt de winterband  verder ontwikkeld en verbeterd.
Voor de Continental TS830 is gebleken dat deze het nog steeds zeer goed doet tussen de nieuwe winterbanden. Deze Continental TS830 werd vorig jaar als "zeer goed"omschreven in alle testen.

De winterbanden test 2011 resultaten van Auto-Zeitung.
Winterbanden maat 205/55/16:

1. Goodyear UltraGrip 8
2. Semperit SpeedGrip 2
3. Nokian WR D3
4. Dunlop SPwintersport 4D
5. Continental WinterContact TS830
6. Pirelli Winter SnowControl serie 3
7. Michelin Alpin A4
8. Vredestein Snowtrac 3
9. Sava Eskimo HP
10. Bridgestone Blizzak LM-32
11. Fulda Kristall Controll HP
12. Firestone Winterhawk 2 EVO
13. Apollo Acele winter
14. GT Radial Champiro Winterpro

Uitslag 1e winterbanden test 2011 205/55/16

1e winterbandentest uitslag van 2011  in de maat 205-55-16!

Voor u de uitslag van de eerste winterbanden test van 2011.
Deze winterbandentest is gedaan door het duitse blad ACE lenkrad/GTU.
De geteste maat winterbanden is de op dit moment meest gebruikte en verkochte maat 205/55/16.
De resultaten op een rij:

1. Goodyear UltraGrip 8
2. Semperit SpeedGrip 2
3. Continental WinterContact TS830
4. Dunlop Wintersport 4D
5. Pirelli Snowcontrol 3
6. Nokian WR03
7. Michelin Alpin A4
8. Fulda Kristall Control HP

Uit deze 1e winterbanden test van 2011 blijkt dus dat de A-merken winterbanden weer een hele goede en stabiele keuze zijn. Met een winterband uit het A-segment gaat u met een veilig en zeker gevoel op weg.

Voor de goedkopere merken is de Semperit SpeedGrip2 de beste keuze. Hier krijg je heel veel waar voor je geld.

bron: www.ace-online.de

Overzicht winterbanden test resultaten.

Winterbanden test resultaten voorgaande jaren.

Voor elk jaar gelden er weer nieuwe winterbanden testen. De belangrijkste test voor ons is de winterbanden test van de nederlandse ANWB en de duitse ADAC.

Het is nog even wachten voordat dezen de winterbandentest resultaten voor dit jaar publiceren maar wij hebben voor u alvast de winterbanden test resultaten van voorgaande jaren even op een rijtje gezet.

De beste winterbanden van 2010/2011.

Winterbanden test resultaten voor de maat 185/65/15.

Resultaten van de winterbandentest in de maat 225/45/17.

De beste winterbanden van 2009/2010.
Winterbandentest resultaten in de maat 185/60/14.
De beste winterbanden volgens de test voor 205/55/16.

Winterbanden test 2011 2012 ze zijn weer volop bezig!!

Winterbanden test 2011 2012. Ze zijn er weer mee bezig!

Het winterbanden seizoen staat weer voor de deur. De winter komt er aan en het weer in Nederland doet ook niet meer echt zomers aan. Tijd om weer beslissingen te nemen over winterbanden.

Maar wat zijn nou de beste winterbanden die ik moet kopen?

Veel mensen wachten met het kopen van winterbanden totdat de nieuwe winterbandentest weer gepubliceerd is. Deze winterbanden test wordt gedaan door de ANWB en ADAC. 

Op dit moment zijn ze druk bezig met het testen van de winterbanden. De resultaten van de winterbanden test verzamelen ze in een duidelijk overzicht met daarin de plus en de minpunten van de winterbanden gespecificeerd. Met de beste winterbanden natuurlijk weer bovenaan.
Het winterbanden overzicht waar wij met smart op wachten!!

Behalve winterbanden worden er dit jaar ook 4-seizoenen banden gestest. Waarschijnlijk zullen ze ook in de winterbandentest resultaten voorkomen. Zodat we weer kunnen vergelijken welke 4-seizoenenbanden het goed doen in de winter en minder doen in de zomer.

De winterbanden test resultaten zullen naar alle waarschijnlijkheid 22 september bekend worden gemaakt.

Zodra de winterbandentest resultaten bekend zijn, zullen wij u hier natuurlijk weer zo spoedig mogelijk over informeren. U kunt de winterbanden test resultaten dan weer keurig in een overzicht op deze winterbanden blog verwachten.

Winterbanden bepalen straks premie Autoverzekering.

Na veel geopperd te hebben dat de verzekeraars straks gaan bepalen of winterbanden wel of niet verplicht worden, is er nu een bericht uitgekomen van de verzekeraars.

Ze gaan kijken of mensen wel of niet op winterbanden rijden.

Dat hier in Nederland de winterbanden verplicht worden door de regering lijkt me stug. Het draait hier altijd om geld en iedereen tevreden houden. Dus zal de regering niet snel zeggen dat winterbanden verplicht worden. Dit komt ook mede door de niet lange en strenge winters. De dagen dat we winter hebben zijn er niet veel. Het is meestal even kort en heftig dus acht de regering het geen noodzaak om winterbanden te verplichten.

Dan blijven de verzekeraars natuurlijk nog over. Hun zien de kosten stijgen door de vele schades die ze moeten uitkeren in de winter door het niet gebruik maken van oa winterbanden. Hoe kunnen ze dit dan aansporen om wel te doen? 

Door KORTING te geven op de premie wanneer men wel op winterbanden rijdt in de winter. Jaha, korting daar zijn wij nederlanders gek op. Dus wellicht rijdt straks iedereen op winterbanden, maar niet doordat de regering de winterbanden verplicht stelt, maar doordat we korting krijgen op de verzekeringspremie. Ontdek hoeveel goedkoper uw Autoverzekering kan.

Ook winterbanden verplicht in Luxemburg

Vanaf 1 oktober 2012 zullen winterbanden in Luxemburg ook verplicht zijn.

Op 29 juli j.l. werd in Luxemburg ook de wet met betrekking tot de winterbanden in aangescherpt.

Luxemburgse en buitenlandse voertuigen moeten van winterbanden zijn voorzien wanneer er op het wegdek vorst, ijs of sneeuw voorkomt. Trucks, bussen en andere zware voertuigen zullen dan M+S banden gemonteerd moeten hebben op de aangedreven assne. De Luxemburgse overheid benadrukt dat het wettelijk toegestaan blijft dat auto’s in de winter mogen blijven rijden zonder montage van M+S banden wanneer de weersomstandigheden daarvoor toereikend zijn. Motorfietsen en scooters vallen niet onder de nieuwe wetgeving, “aangezien het gebruik daarvan in de winter beperkt is”, zo laat men weten.

Winterbanden productie is te laag.

In de bandenbranche wordt op dit moment al veel geroddeld en gespeculeerd over het komende winterbanden seizoen. Velen zeggen dat de winterbanden fabrikanten maar 50% van de benodigde winterbanden gaan produceren. Maar wat is hier nu van waar? Zijn de winterbanden zometeen dan ook echt op? en produceren ze dan echt geen winterbanden meer bij? 
Als we de grote bandenjongens mogen geloven zal dit echt het geval zijn. Euromaster en Profile Tyrecenter verwachten grote tekorten aan winterbanden. Tevens zullen er weer extra prijsstijgingen te zien zijn bij de winterbanden. Wanneer de winter invalt zal de vraag naar winterbanden weer stijgen en zullen de prijzen van de winterbanden aanzienlijk stijgen.

Rijd uw winterbanden niet op!!!

De Oostenrijkse ANWB, de ÖAMTC, deed een aanvullend onderzoek naar de winterbanden op de winterbandentest die ze elke 2 jaar publiceren. Daarin werd gekeken naar de gevolgen van slijtage op de eigenschappen van winterbanden.

Nieuwe maar wel ingereden winterbanden en afgesleten winterbanden (in twee stappen tot 4 mm profieldiepte) werden vergeleken met een nieuwe zomerband. Daarbij werd door de ÖAMTC gekeken naar;

• Grip op een besneeuwde weg;
• Gevoeligheid voor aquaplaning;
• De remweg op nat en droog wegdek.

Opnieuw werd bevestigd dat rijden met zomerbanden onder winterse omstandigheden gevaarlijk is. Een nieuwe zomerband met een gemiddelde profieldiepte van 7,5 mm heeft, vergeleken met een winterband waar nog 4 mm profiel op zit, nog altijd 50% minder grip op de besneeuwde weg. En die afgesleten winterband op zijn beurt heeft al zo'n 30% trekkracht ingeleverd, wat nauwelijks aanvaardbaar is voor een winterband.

De remproeven op natte en droge weg laten zien dat een zomerband in beide gevallen de kortste remweg heeft. Uit de proef bleek ook dat met het slijten van de winterband de remweg op natte weg toeneemt. De aanvankelijk gunstige aquaplaningeigenschappen lopen sterk terug wanneer de band afslijt.

Conclusie

Winterbanden kunnen niet worden opgereden tot de wettelijk toegestane minimale profieldiepte van 1,6 mm. Al bij 4 mm is de grip op besneeuwde weg sterk teruggelopen. Ze 'oprijden' in de zomer is ook geen optie. Met de afnemende profieldiepte nemen de eigenschappen op de natte weg af en de remweg op droge weg is altijd langer dan die van een zomerband. Overigens vinden wij 1,6 mm minimale profieldiepte ook voor zomerbanden aan de krappe kant. Wij adviseren 2 mm aan te houden.

WB 200 km = nieuwe winterband (ingereden)
WB 16800 km = winterband die in deze test na 16800 km nog gemiddeld 4 mm profieldiepte heeft
ZB 200 km = nieuwe zomerband (ingereden)

• De verticale as van het staafdiagram geeft het prestatieniveau in procenten weer, waarbij de nieuwe winterband steeds als referentie dient en op 100% wordt gesteld.
• De genoemde aantallen kilometers gelden voor de testsituatie. Het is geen indicatie voor het aantal kilometers in werkelijkheid.

Bron: Consumentenbond

Winterbanden productie in volle gang.

Terwijl we deze week nog van tropische temperaturen hebben genoten, is onze Nederlandse bandenproducent Vredestein in Enschede al volop bezig met het produceren van winterbanden.

Omdat de winterbanden de afgelopen winter amper waren aan te slepen, is Vredestein dit jaar twee maanden eerder begonnen met de productie van de winterbanden en allseason banden.

De consument moest vorig seizoen als gevolg van de grote tekorten nog diep in de buidel tasten. Vredestein hoopt straks voldoende op voorraad te hebben. Effect op de prijs heeft dat overigens niet. "We hebben namelijk extra investeringen moeten doen voor het verhogen van de productiecapaciteit”, aldus woordvoerster Manon Albinus-Dijkhuis.

Per dag rollen er momenteel 18.000 banden van de band. "Daarvan bestaat 65 procent uit winterbanden en 20 procent uit zogenoemde allseason-banden. In totaal 85 procent van onze huidige productie is dus geschikt voor het winterseizoen.”

Winterbanden worden weer DUURDER!!!

Euromaster Bandenservice waarschuwt voor schaarste in en voor prijsstijgingen van winterbanden voor het komende winterseizoen.


Vorig jaar werden de banden al duurder en in het eerste kwartaal van 2011 zette de prijsstijging verder door. Euromaster denkt dat verdere stijgingen onvermijdelijk zijn en volgt daarvoor de volgende redenering. Door de toenemende vraag in opkomende economieën zoals China, India en Brazilië en anderzijds door de prijsstijging van de grondstoffen, met name natuurrubber, synthetisch rubber, textiel en staal. De prijs van natuurrubber is sinds 2009 verdrievoudigd en die van staal steeg met tachtig procent. Voor synthetisch rubber zijn ook oliederivaten nodig, waarvan de prijs met honderd procent steeg. De bandenindustrie is met zeventig procent de belangrijkste gebruiker van natuurrubber.
Vanwege de tegenvallende rubberoogst in Azië, waar volgens Euromaster 94 procent van al het natuurrubber wordt geproduceerd, en de aan het begin van deze eeuw genomen beslissing rubberplantages te vervangen door palmboomplantages is er nu niet genoeg voorhanden. Het is niet mogelijk snel extra natuurrubber te produceren. Na aanplant van nieuwe bomen duurt  het namelijk een jaar of zeven voordat een nieuwe boom daadwerkelijk rubber produceert.
Deze hele redenering van EuroMaster leidt er uiteindelijk toe dat men consumenten adviseert nu al winterbanden te reserveren voor de nu geldende prijzen.

Winterbanden schaarste dreigt nu al!!

Winterbanden met dit weer?

Wie denkt er nu aan winterbanden met dit weer. Wij in ieder geval nog niet! Amper een mooie zomerdag gehad en dan komen ze met berichtgeving over winterbanden. En wat voor nieuws over winterbanden hebben ze dan?

Dat er een groot tekort dreigt te komen. Volgens de heren en geleerden wordt dit jaar een nog groter probleem wat betreft winterbanden dan vorige jaren. De fabrieken draaien nu al op volle toeren qua productie van de winterbanden. Door de grote voororders aan winterbanden die zijn geplaatst dreigt nu al een groot tekort aan winterbanden. Afgelopen jaren zijn er zoveel winterbanden verkocht, de trend is nog steeds stijgende, dat de vraag nog groter zal zijn. Vele magazijnen zijn helemaal leegverkocht en moeten de voorraden winterbanden weer aanvullen. Grote bandenfabrikanten zeggen op voorhand al dat waarschijnlijk alle bestelde winterbanden niet eens uitgeleverd zullen worden. Wellicht zal er maar een deel van de bestelde winterbanden uitgeleverd kunnen worden. 

Winterbanden: waar voor uw geld!

Dit winterbanden blogje gaat over de ervaring van winterbanden van een van onze zuiderburen. Deze mr Dries Hauwaert heeft nog nooit winterbanden gehad en heeft ze nu ook aangeschaft na 5 strenge winters.

Deze ervaring deelt hij met ons via zijn eigen website www.1001tips.be

In de laatste 5 jaar hebben we al enkele zeer strenge winters gehad. Ik had nog nooit in mijn leven winterbanden gestoken. Toch doe ik dagelijks een verplaatsing van 100 kilometer voor het werk. Na de eerste winterprik van 2010 drong mijn zoon aan om winterbanden te steken, zowel voor hem als voor mij. Ook mijn zoon doet dagelijks een verplaatsing van 80 kilometer.

Het is nooit te laat om winterbanden te plaatsen!

Hoewel ik er zeer sceptisch tegenover stond (wat kan nu in 's hemelsnaam zoveel verschil maken, een band is toch een band), liet ik me toch overhalen. Na nog wat tegengeprutteld te hebben dat het al veel te laat was om nu nog winterbanden te steken, we waren al begin december en er was toen al sprake van lange wachtlijsten, belde ik op vrijdag naar de bandencentrale in de streek.

Groot was mijn verrassing toen ik te horen kreeg dat ik de maandag daarop al mocht gaan om de winterbanden te plaatsen. Ik heb vrij alledaagse velgen (16 inch), dus ze waren nog in stock.

Mijn zoon belde 5 minuten later voor zijn 17 inch velgen, maar daarvoor was de stock uitgeput. Twee dagen later, op zondag, bestelde hij winterbanden via internet op een Nederlandse site. De banden werden op donderdag al geleverd in een kleine garage in de buurt en de vrijdag zaten ze er al op. Eén klein nadeel bij deze manier van werken: voor het plaatsen moest extra 15 euro per band betaald worden.

Wat een luxe!

Groot was mijn verrassing toen ik de twee daaropvolgende weken door sneeuw en ijs banjerde, alsof er rupsbanden onder mijn wagen zaten. Gedaan met slippen,vastrijden in de sneeuw, zijdelings wegglijden naar de gracht, aan 20 km per uur vooruit. Gedaan om met een ei in mijn gat naar het werk te rijden uit vrees dat ik in het decor zou belanden. Mijn wagen bolde over ijs en sneeuw alsof het niks was. Ik kan er nog altijd met mijn verstand niet bij dat er zo'n groot verschil is tussen zomerbanden en winterbanden.

Het heeft vooral te maken met een andere samenstelling van het rubber (zachter) en met de vele kleine dwarse lamellen in het profiel

De prijzen van winterbanden: investering meer dan waard

Ik betaalde de prijs van 455 euro voor het plaatsen en uitbalanceren van 4 winterbanden type 225/55-16 XL S210 TL 99H Minerva. Geen gekend merk, maar ze voldoen uitstekend.

Mijn zoon betaalde via internet (autobandenmarkt) een prijs van 593 euro voor 4 banden Star Performer SPTS AS 225/45 R17 94V.

Het lijkt veel geld op zich, maar als ik al de ellende dagelijks zie op TV, de schade aan de vele wagens overal, ook in mijn straat, dan ben ik er toch blij mee. Als je weet dat de minste bluts in je bumper je al vlug 1.000 euro kan kosten, dan moet je toch niet twijfelen. En dan hebben we het nog niet over de globale economische schade door alle ongevallen, files, versperringen door zich vastrijdende wagens...

Verplichten of niet?

Een wettelijke verplichting om winterbanden te gebruiken is er in België en Nederland niet. Toch vraag ik me af of het niet nuttig zou zijn om het gebruik van winterbanden aan te moedigentussen december en maart. Of omgekeerd: het gebruik van zomerbanden ontmoedigen wanneer er sprake is van schade, belemmering van het verkeer enz., zoals wordt gedaan in Duitsland en Oostenrijk.

Winterbanden in Europa?

Behalve in Finland waar je verplicht winterbanden moet hebben van december tot en met maart, bestaat de regeling erin dat je in sommige landen verplicht bent "om uw voertuig aan te passen aan de wegomstandigheden". Dat houdt in dat als je met je wagen buiten komt en er zijn winterse wegomstandigheden met ijzel en sneeuw, dat je dan ook winterbanden moet hebben. Deze regeling geldt in Italië, Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk, Noorwegen, Zweden. Heb je geen winterbanden en je veroorzaakt schade of je belemmert het verkeer, dan kan dat leiden tot boetes, of zelfs het niet ten laste nemen van de schade die je toebrengt aan anderen, door de verzekering.

Winterbanden voor 60% van de lesauto's.

Winterbanden zitten onder 60% van de Nederlandse lesauto's. Dit blijkt uit een poll van Verkeerspro.nl

Verkeerpro.nl hield onder hun lezers een poll over het wel of niet hebben van winterbanden.

Van de 453 lezers die gestemd hebben heeft aangegeven 61% hun lesauto te hebben voorzien van winterbanden.

6% procent van de gestemde lezers gaf aan nog winterbanden aan te schaffen.
Het CBR is in december gestart met een proef met Winterbanden. Hierbij moesten examens in lesauto’s op goedgekeurde winterbanden sneller verlopen bij winterse omstandigheden.

Winterbanden niet verplicht, eigen verantwoordelijkheid!

Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur & Milieu stelt winterbanden niet verplicht. Dat wordt duidelijk uit de antwoorden die zij gaf op vragen van de kamerleden Monasch en Van Dekken (beide PvdA) naar de mogelijke verplichtstelling van winterbanden voor professioneel personenvervoer. De vragen werden gesteld naar aanleiding van een artikel in de media over een ongeval bij de plaats Erica met een personenbusje dat niet van winterbanden was voorzien. De minister heeft kennis genomen van het ongeval, maar ziet hierin geen reden om winterbanden verplicht te stellen. Wel wijst zij op het handboek ‘professioneel aanbesteden', waarin de aanbeveling van winterbanden is opgenomen als belangrijk veiligheidsaspect. De minister stelt dat haar beleid erop is gericht dat elke weggebruiker zelf de verantwoordelijkheid moet nemen voor de eigen veiligheid. Ze raadt het gebruik van winterbanden aan opdrachtgevers van professioneel personenvervoer wel sterk aan

Geen winterbanden voor Groningers.

GRONINGEN - Groninger automobilisten rijden het minst van alle Nederlanders op winterbanden. Dat blijkt uit onderzoek van het bureau Panelwizard in opdracht van RTV Noord.

Niet meer dan een op de vijf Groningers heeft op dit moment winterbanden. Landelijk is dat bijna een derde. Opvallend zijn de verschillen met de andere noordelijke provincies. Waar de Groningers niet meer dan 20 procent halen, rijdt ruim veertig procent van de Friezen op winterbanden. De Drenten zelfs bijna 50 procent.
Ook op de vraag of er in de nabije toekomst winterbanden worden aangeschaft, zegt 57 procent van de Groningers dat niet van plan te zijn. De onderzoekers hebben geen bevredigende verklaring voor de geringe populariteit van winterbanden onder Groningers.

Klik hier voor de RTVNoord video.
Bron: RTVNoord

Daarom winterbanden!

Winterbanden zijn onmisbaar in winterse omstandigheden. In sommige Europese landen zoals Duitsland, Luxemburg, Italië en Oostenrijk zijn winterbanden ‘s winters trouwens verplicht. Voor meer informatie over de specifieke regels per land kunt u terecht op sites van VAB of ANWB.

Winterbanden hebben een zachtere rubbersamenstelling en een ander profiel dan zomerbanden. Rubber wordt bij lagere temperaturen harder en daardoor verliezen zomerbanden bij lage temperaturen de optimale aanpassing op het wegdek. Winterbanden hebben een specifiek profiel en een specifiek rubbermengsel. Zodra de temperatuur zakt onder de 7 graden Celsius presteren winterbanden beter dan gewone (zomer)banden. Ze zijn niet alleen nuttig bij sneeuw of ijzel, maar garanderen op elk wegdek een betere wegligging en een kortere remafstand. Ze bieden een betere trekkracht op natte, besneeuwde of bevroren wegen, beter weggedrag in bochten en minder risico op aquaplaning.

Moderne winterbanden zijn even geluidloos en comfortabel als zomerbanden en slijten niet sneller.

• Winterbanden worden gemonteerd op alle vier de wielen. Montage van slechts twee winterbanden leidt tot stabiliteitsproblemen, ook op de snelweg. Een auto met voorwielaandrijving: als alleen op de vooras winterbanden zijn gemonteerd, verbeteren de prestaties bij het optrekken. Maar de auto gaat dan achteraan uit balans en zal daardoor eerder om zijn as draaien (overstuur). Een auto met achterwielaandrijving: als alleen op de achteras winterbanden zijn gemonteerd, verbeteren de prestaties bij het optrekken. Maar de auto raakt vooraan sneller uit balans en zal daardoor in bochten eerder rechtdoor gaan (onderstuur).

• Een minimum profieldiepte van 4 mm is vereist om veilig te blijven. Een alternatief voor de klassieke winterbanden zijn de M+S banden (modder en sneeuw). Ze hebben een iets minder diep profiel. Op deze banden staat het logo van een sneeuw- of ijskristal. Deze banden kunnen een gans jaar door gebruikt worden. Ook de meeste vier-seizoensbanden vallen onder deze categorie.

• Heb je erg brede banden en grote velgen dan is het verstandig om te kiezen voor de kleinst voorgeschreven bandenmaat met bijbehorende velgen. Bij gladheid geldt een breed contactvlak met het wegdek immers als een nadeel.

• Een vierwielaangedreven wagen heeft meer tractie op vlak terrein en bij bergop rijden. Bij het remmen en zeker bij het afdalen heeft de 4X4 aandrijving geen enkel nut en zal de terreinwagen door z'n zwaarder gewicht een langere remweg hebben en minder stuurvast zijn. Winterbanden zijn dus geen luxe. Vaak zijn 4X4 al met standaard 'M+S (modder- en sneeuwbanden) uitgerust.

• Als je winterbanden koopt, moet je er op letten dat de maximum snelheid van de banden, ongeveer gelijk ligt met de door de fabriek opgegeven topsnelheid van je auto. Deze maximum snelheid moet ten alle tijden op de band staan in de vorm van een code.

Q 160 KM/H

S 180 KM/H

T 190 KM/H

H 210 KM/H

V 240 KM/H

Als de maximumsnelheid lager is dan die van de auto, dan moet u dit met een voor de bestuurder zichtbare sticker aangeven.

• Winterbanden dienen over het algemeen een 0,2 bar hogere bandenspanning te hebben dan de zomerbanden. Informeer bij aanschaf van winterbanden naar de aanbevolen bandenspanning en raadpleeg ook het instructieboekje van de auto.

Sneeuwkettingen

Hoewel een auto op winterbanden beter bestand is tegen winterse omstandigheden kan het vooral op bergwegen nog nodig of zelfs verplicht zijn om sneeuwkettingen te monteren. De wegen waar sneeuwkettingen verplicht zijn, worden aangegeven met een verkeersbord.

• Oefen thuis met het opleggen voor je vertrekt.
• Voorgevormde kettingen (zitten vaak in een plastiek zak) zijn gebruiksvriendelijker dan ladderkettingen (goedkoper, zitten in een doos)
• Sneeuwkettingen moeten gemonteerd worden op de aangedreven wielen.
• Sneeuwkettingen moeten aangepast zijn aan de bandenmaat.
• Op de verpakking van sneeuwkettingen staat een maximumsnelheid genoemd. In de meeste landen mag u met kettingen niet harder rijden dan 50 km/h.
• Sneeuwkettingen moeten verwijderd worden als het wegdek terug vrij is.

Meer info: VAB/ANWB

Winterbanden Verplicht!! volgens PvdA

Grace Tanamal, raadslid voor de PvdA, heeft het college van B en W schriftelijke vragen gesteld over het gebruik van winterbanden bij het zogenoemde ‘contractvervoer’.

Het gaat hierbij vooral om het vervoer van schoolkinderen en senioren.

Zorgen
Tanamal maakt zich zorgen over het vervoer van deze groepen wanneer zij worden vervoerd in taxibusjes die niet zijn voorzien van winterbanden.
“Het is inmiddels wel bewezen dat deze banden voor meer veiligheid zorgen. Het is ons echter niet duidelijk of alle vervoerders hun verantwoordelijkheid hierin nemen”, aldus Tanamal.

Verplicht

Tanamal is dan ook van mening dat de gemeente het gebruik van winterbanden verplicht moet stellen bij bepaalde weersomstandigheden.

Volgens Tanamal is het belangrijk dat de gemeente deze aanvullende eis opneemt in de aanbesteding, omdat vervoerders die wel deze verantwoordelijkheid willen nemen dit nu misschien niet doen wegens investeringskosten.

“Wanneer de gemeente deze eis stelt zijn de investeringen voor alle vervoerders gelijk en hoeven zij zich dus geen zorgen te maken dat ze in de aanbesteding te duur worden.”

Extra kosten

Tanamal: “Wij stellen de veiligheid van de gebruikers boven de eventuele extra kosten die een dergelijke aanbestedingseis met zich meebrengt. Wij hebben het college gevraagd om aan te geven welke vervoerder geen gebruik maakt van winterbanden en deze alsnog te verzoeken winterbanden te gebruiken voor de rest van deze winter.”

Winterbanden taak van de werkgever

Tweederde van de Nederlanders vindt dat het regelen van winterbanden voor leaseauto’s een taak is van de werkgever. 28,5% vindt dat het de eigen verantwoordelijkheid is van de werknemer en de overige 4,4% van de respondenten ziet hierin een taak voor de overheid. Een en ander blijkt uit onderzoek van juridisch dienstverlener JuroFoon. Werkgevers zijn niet wettelijk verplicht om ervoor te zorgen dat de leaseauto in de winter van winterbanden is voorzien. Een werkgever kan echter wel aansprakelijk zijn voor (letsel)schade als gevolg van ontbrekende winterbanden.

Gratis een FBTO IJsvrij rijden set

Sluit nu een FBTO Autoverzekering af en ontvang gratis een FBTO IJsvrij rijden set! Met onder andere:

• ijskrabber, 
• ruitontdooier, 
• dropjes,
• een deken

Aanschafwaarde vergoed bij total loss, ook voor tweedehands auto's!
Bij schade uitstekende en snelle afhandeling.
Regeling beoordeeld met een 10 door de Consumentenbond. Bereken hier uw premie!

FBTO heeft een unieke nieuwe manier van verzekeren met de Internet Autoverzekering. U regelt alles zelf online, waardoor de premie extra laag is. De verzekering is ook heel flexibel. U heeft geen jaarcontract en u kunt direct afsluiten wijzigen of opzeggen.

Bij de FBTO Internet Autoverzekering wordt uw opgebouwde no-claimkorting maandelijks verrekend in plaats van jaarlijks. Zo betaalt u dus iedere maand minder premie!

De voordelen van de FBTO Internet Autoverzekering zijn:

• Geen jaarcontract
• Direct wijzigen, aanvullen of opzeggen van uw polis
• Een lage premie, die elke schadevrije maand daalt
• Geen papieren rompslomp

Profiteer nu ook van de FBTO Internet Autoverzekering!

Bereken hier uw premie!