Winterbanden test 2011 2012

Winterbanden moeten standaard zijn!

2011-12-22T08:23:00.000+01:00

Winterbanden moeten standaard zijn voor alle zakelijke rijders.

Winterbanden moeten voor de zakelijke rijders standaard bij de auto inbegrepen zijn, dit vind de Vereniging Auto Zaak. De winterbanden moeten standaard bij het leasepakket horen. Dit om de veiligheid op de Nederlandse wegen te vergroten. Zakelijke rijders maken jaarlijks heel wat kilometers en zijn dus veel op de weg. Nu blijkt dat 25 procent van deze rijders dit niet doet op winterbanden. De reden hiervoor is dat de werkgever geen geld over heeft voor de aanschaf van de winterbanden set. Bij 51 procent van de ondervraagden was de response van de werkgever niet direct akkoord. Ze ondervonden enige stribbelingen over de aanschaf van de winterbanden door hun werkgever. Wat ook een opmerkelijke conclusie was is dat ruim 21 procent van de zakelijke rijders wel winterbanden heeft maar deze zelf hebben betaald!

De Vereniging Auto van de Zaak heeft onder haar leden een onderzoek gehouden. De 521 respondenten reageerden via de site http://www.vavdz.nl/ op verschillende stellingen met betrekking tot het gebruik van winterbanden.
VAvdZ is een groot voorstander van het gebruik van winterbanden. “Winterbanden zijn veel veiliger en de kosten vallen relatief mee. De zomerbanden slijten immers niet als de winterbanden gebruikt worden. Verder is het welzijn en de veiligheid van het personeel veel belangrijker dan een paar euro besparen op winterbanden”, aldus voorzitter Martin Huisman
De vereniging vindt dat werkgevers vanuit hun zorgplicht de winterbanden voor hun rekening moeten nemen. Op zijn minst moet het op aangeven van de berijder in een regeling makkelijk gemaakt worden en gestimuleerd worden. Het niet toestaan van winterbanden door werkgevers vindt VAvdZ onverantwoord.

Winterbanden voor heel Europa?

2011-12-20T14:31:00.000+01:00

Heel Europa aan de winterbanden!!

Volgens een rapport van het Europees Parlement zou het goed voor de veiligheid zijn dat iedereen op winterbanden gaat rijden. Vooral in de winterse maanden moeten er Europees gezien goede afspraken gemaakt worden omtrent de verkeersveiligheid op de europeesche wegen. Hierbij hoort duidelijk het gebruik van de winterbanden. Winterbanden zouden in die maanden op alle voertuigen gemonteerd moeten worden.
Het gebruik van winterbanden verminderd het aantal aanrijdingen en zo ook de verkeersveiligheid.
Door ieder europeesche auto te voorzien van winterbanden is er ook geen onduidelijkheid meer over de regels en het gebruik van winterbanden tussen de verschillende lidstaten.

Naast winterbanden wordt in het rapport ook de verplichte opname van een bandenspanning monitor systeem (TPMS) bepleit. Het Europese parlement wil ook een periodiek technische inspectie invoeren voor alle motorvoertuigen en hun electronische veiligheidssystemen.

Winterbanden gestolen!!

2011-12-05T15:00:00.001+01:00

Zijn de winterbanden al schaars worden ze ook nog eens keer gestolen!!

Een 43-jarige man uit Enschede is zaterdagavond opgepakt voor de diefstal van een trailer met winterbanden. Na een melding van een verdachte vrachtwagen kon de politie met aanwijzingen van de melder de vrachtwagen lokaliseren. Agenten gaven de bestuurder een stopteken die hij negeerde. Uiteindelijk kon de vrachtwagen tot stoppen worden gebracht op de kruising van de Rembrandtlaan met de Bruggertstraat. De bestuurder ging er te voet vandoor, maar kon even later toch worden aangehouden. De oplegger bleek inderdaad kort daarvoor gestolen. De man is voor onderzoek ingesloten.

Wordt het nu dan eindelijk winter??

2011-12-05T14:12:00.001+01:00

Zou het nu dan eindelijk winter worden? Ten opzichte van vorig jaar is koning winter aan de late kant. De voorspellingen zijn voor deze week alweer wat gunstiger geworden voor de meeste bandenboeren. Onderweg heb ik namelijk gezien dat veel magazijnen tot aan de nok toe vol liggen met winterbanden. De winterbanden zijn zeer ruim ingekocht door de meest bandenbedrijven. Het zou voor de winterbanden verkopen dan ook niet ongunstig zijn als er nu daadwerkelijk een keer winter aankwam. Anders zijn de vroege waarschuwingen van Euromaster en Profile Tyrecenter in september helemaal voor niets geweest.

Bent u nog op zoek naar winterbanden kijk dan even hier welke banden u het beste kunt kiezen.
Ik heb voor u de winterbandentesten even op een rij gezet.

Waarom winterbanden?

2011-11-23T06:34:00.000+01:00

Waarom ook alweer winterbanden?

Hieronder vind u een kleine uitleg waarom winterbanden ook alweer nuttig zijn.
De engelse mensen van TyreSafe hebben het even duidelijk gemaakt voor ons in een kort filmpje.
Winterbanden zijn niet alleen nodig wanneer er sneeuw ligt. Winterbanden maken ook een daadwerkelijk verschil ten opzichte van zomerbanden bij temperaturen onder de 7 graden Celcius.

Winterbanden ook hot in Social Media.

2011-11-22T22:02:00.001+01:00

Winterbanden zijn "HOT"!

Winterbanden zijn een hot item, ook in de social media. Het media die vandaag de dag steeds meer invloed krijgt op het koopgedrag van de consumenten zo ook voor de winterbanden. Google, Twitter, Facebook, Linkedin zijn van die bekende mediabronnen die we elke dag bijna tegenkomen. Ze zijn niet meer uit de huidige tijd weg te denken. Veel bandenleveranciers spelen hier dan ook op in. Kijk maar naar de Profile Tyrecenters.
Er is een onderzoek gedaan naar het woord winterbanden. Het woord winterbanden wordt gemiddeld om de 2 minuten gebruikt voor een tweet in het social media Twitter.
In google zijn de zoekopdrachten met het woord winterbanden gigantisch aan het stijgen. Inmiddels zitten we in Nederland ongeveer op een 10.000 keer per dag. Zelfs in de warme weken wordt er goed gezocht naar winterbanden.
Dit effect is naar alle waarschijnlijkheid het gevolg voorgaande jaren. Er was toen een groot tekort aan winterbanden en de prijzen liepen erg op. Ook zijn de regels qua gebruik van winterbanden in sommige landen veranderd. Mensen verdiepen zich steeds meer in het nut van winterbanden en willen weten waar winterbanden verplicht zijn.

Prijs winterbanden het belangrijkst!

2011-11-12T14:56:00.000+01:00

De prijs van de winterbanden is het belangrijkst!

Dit is uit een onderzoek gebleken. Mensen kijken bij de aanschaf van winterbanden in eerste instantie alleen maar naar de prijs. Pas wanneer men winterbanden gaan vervangen speelt de kwaliteit een grotere rol.
Ook is de winterbanden test van de ANWB/ADAC een grote bepalende factor. Veel mensen willen bij de aanschaf van winterbanden de "beste" winterband hebben. Wanneer blijkt dat deze winterband te duur uitvalt maakt de ANWB winterbanden test weer plaats voor goedkopere winterbanden. Hierbij speelt de kwaliteit van de winterbanden een minder grote rol dan de prijs van de winterband.
Uit het onderzoek is ook gebleken dat mensen die winterbanden vervangen eerder bereidt zijn om meer voor een winterband uit te geven dan bij de eerste aanschaf van winterbanden.
Voor de grotere maten winterbanden zijn de consumenten ook makkelijker. Hierbij speelt de prijs van de winterband ook een minder belangrijke rol.

Voor de "beste" winterbanden klik je hier.

Testresultaten winterbanden 2011

2011-11-12T10:24:00.000+01:00

Winterbanden overzicht test resultaten van 2011.

Om een goed beeld te krijgen van alle goede winterbanden hebben we een overzicht gevonden waar de merken winterbanden met de testresultaten.in verwerkt zijn.

De testresultaten van de winterbanden zijn hierin verwerkt in een overzichtelijke tabel.

In de tabel vind u de winterbanden test resultaten van 2011 van de verschillende testinstanties.

Zo zijn onder andere in de tabel de winterbanden test resultaten verwerkt van ANWB/ADAC winterbanden test 2011, de winterbanden test 2011 van het duitse autoblad AutoBild, de winterbanden test 2011 resultaten van Autovisie, de testresultaten van de Consumentenbond over de winterbanden van 2011.

De merken winterbanden die u in de tabel terug kunt vinden zijn van Michelin, Goodyear, Dunlop, Fulda, Bridgestone, Vredestein, Continental en Pirelli. Achter het merk vind u het type winterband wat is gestest met daarbij het behorende resultaat. Een laag cijfer (1) staat voor een goed resultaat en een hoog cijfer (13) staat voor een slecht resultaat. Tevens is dit aangegeven met kleuraccenten.

Een overzicht van alle winterbanden testresultaten van 2011 kunt hier vinden.

Winterbanden tekort België

2011-11-12T07:45:00.001+01:00

Er dreigt een winterbanden tekort in België!

Dit meldt de Belgische media. De vraag naar winterbanden is op dit moment groter dan ooit.
De vraag naar winterbanden is in Nederland ook wederom zeer groot.
De voorraden winterbanden die zijn aangesleept in het voorjaar raken op en het is een grote moeite om de voorraden winterbanden op peil te houden.
Ook de prijzen van de winterbanden zijn dit jaar weer gestegen. Wat de oorzaak is van een te grote vraag naar winterbanden en te weinig winterbanden productie.
Voor iedereen die nog geen winterbanden bezitten is het advies dan ook om dit zo snel mogelijk te regelen.
Doe dit voordat de winterbanden op zijn of de prijzen van de winterbanden echt de pan uit rijzen.

Alweer winterbanden tekort!!

2011-10-25T09:35:00.000+02:00

Winterbanden: we hebben dit jaar alweer een tekort!!

De winter komt steeds dichterbij. Het wordt langzamerhand steeds kouder en guurder in ons Nederland.
Mensen beginnen zich steeds meer voor te bereiden op de winter. Ook hun auto's moeten weer uitgerust worden met winterbanden. Laat nu hier weer een probleem zijn. Net als voorgaande jaren is er dit jaar ook weer een tekort aan winterbanden op de markt. De vraag naar winterbanden is vele malen groter dan het aanbod aan winterbanden. Enkele maanden geleden werden we hier en hier al voor gewaarschuwd door winterbanden fabrikanten. De winterbanden fabrikanten doen er alles aan om de productie op peil te houden en om aan de vraag naar winterbanden te kunnen voldoen.

Toen het nog volop zomer was werd er niet aan winterbanden gedacht. Nu worden we platgegooid met reclames over winterbanden. Kijk maar naar de winterbanden reclame van de ANWB en Kwik-Fit of Euromaster. Folders met volop winterbanden in de aanbieding, keuze zat zou je zeggen. Maar er was toch een tekort? Ik snap het niet meer.
Dit jaar werd er ook eerder aandacht besteed aan de winterbanden. Grote bandenketens maakten vroeg in het jaar al reclame voor winterbanden: "Reserveer nu uw winterbanden want op=op denk aan voorgaande jaren".
Vorig jaar ontstond er een grote schaarste aan winterbanden. Met als gevolg de winterbanden raakten echt op en de prijzen explodeerden.

Maar hoeveel mensen rijden nu echt op winterbanden?
Verzekeringsmaatschappij Allsecur hielt een klein onderzoek.

Een derde (33%) van de Nederlanders rijdt momenteel met winterbanden.
8% heeft nog geen winterbanden, maar is wel van plan deze aan te schaffen.
Als je kijkt naar de verdeling dan rijdt 18-34 jaar: twee op de vijf met winterbanden (40%). 35-54 jaar: eenderde (33%), 55 jaar en ouder: 29%.
Hoe meer kilometers men jaarlijks rijdt, hoe groter de kans dat men met winterbanden rijdt: Jaarlijks 20.000 km 54%.
Automobilisten voelen zich veiliger op de weg dan automobilisten zonder winterbanden. 65% van de automobilisten met winterbanden voelt zich zeer veilig ongeacht de weersomstandigheden en 46% bij wintersweer (versus 40% en 24%)
Voor automobilisten zonder winterbanden zijn ‘weinig kilometers’ (42%) en de prijs (41%) de grootste obstakels om winterbanden aan te schaffen.
Meest voorkomende maatregelen bij winterse omstandigheden: snelheid aanpassen (82%), extra afstand houden (81%) en rustiger en geleidelijker sturen, accelereren en remmen (71%). De aanschaf van winterbanden is maar bij een derde van de Nederlanders een populaire maatregel.
Meer mannen dan vrouwen rijden met winterbanden (37% versus 29%).

Conclusie: jongeren monteren de meeste winterbanden, maar passen hun rijstijl evenmin aan. Rij je veel kilometers, dan heb je ook vaker winterbanden, maar dit zal grotendeels aan leasecontracten liggen. Verder zijn er meer vrouwtjes die denken ook zonder winterbanden wel totale controle te hebben.

Naast deze punten wist Allsecur ook te achterhalen dat maar liefst 97% van de mensen die nu winterbanden hebben deze ook in de toekomst aanschaffen. En last but not least: Liefst een derde van de 55-plussers gaat de weg niet op bij winters weer. Iets dat wij alleen maar kunnen toejuichen natuurlijk.

Hoe zit het met jou: heb jij de winterbanden al besteld? Of hou je koste wat het kost gewoon het zomerrubber onder de auto? Of ben je het wel van plan, maar er nog niet aan toegekomen? In dat geval zou ik een beetje haast maken, want elke bandenboer schreeuwt moord en brand over dreigende tekorten…

Winterbanden, onderzoek naar het koopgedrag.

2011-10-22T08:23:00.000+02:00

WelkeWinterbanden.nl heeft onderzoek gedaan naar het aankoopgedrag van winterbanden. Aan het selecte online onderzoek (N=4.885), dat liep tussen 27 september en 9 oktober hebben Nederlanders meegedaan die oriënteren naar winterbanden. Door het grote aantal respondenten kunnen representatieve uitspraken gedaan worden over Nederlanders die oriënteren naar winterbanden.

Bezoekers hebben zelf hun weg gevonden naar het onderzoek. Dat gebeurde veelal op enkel het zoekwoord “winterbanden”, “welke winterbanden heb ik nodig” en de combinatie van “winterbanden” met een merk (en type) auto. Dat indiceert een laag kennisniveau over winterbanden. Niet opmerkelijk, gezien de specifieke kennis die benodigd is, samen met een lage aankoopfrequentie. Voldoende reden voor WelkeWinterbanden.nl om een onderzoek uit te voeren en de bevindingen te publiceren.

WelkeWinterbanden.nl heeft de respondenten voorgelegd waarom zij oriënteren naar winterbanden en daarbij de vier meest gangbare opties voorgelegd, namelijk:

Korte ritjes (bijvoorbeeld boodschappen);
Vakantie buitenland;
Veel kilometers binnen Nederland;
Woon-werkverkeer.

De uitkomst is overduidelijk. Een ruime meerderheid van 57% geeft aan winterbanden als optie te zien voor woon-werkverkeer. Korte ritjes (13,5%), vakantie buitenland (14,4%) en veel kilometers binnen Nederland (15,1%) worden in veel minder gevallen als reden aangegeven.

Zeer belangrijk bij de aanschaf van winterbanden is de prijs die men bereid is te betalen voor winterbanden. In veel gevallen geldt immers dat prijs en kwaliteit (sterke) samenhang vertonen. Enkel prijs geeft echter geen goed beeld. De prijs en grootte van de banden mag namelijk niet los gezien worden.

Wat opvalt is de grote, statistisch bewezen, samenhang tussen de maat banden en de maximale prijs die mensen bereid zijn te betalen. Bij grotere maten banden is de bereidheid meer te betalen (veel) hoger dan bij relatief kleinere banden. Zo valt uit te maken uit bovenstaande tabel dat 92,2% van de Nederlanders, die 14 inch winterbanden nodig hebben, niet bereid zijn meer dan €100 uit te geven. Dat percentage loopt (fors) op naar mate het aantal inch van de band toeneemt. Een mogelijke reden daarvoor kan zijn dat bij kleinere banden doorgaans kleinere (en minder kostbare) auto’s horen. De prijs van de winterbanden in verhouding tot de prijs van de auto zou dan ook lager moeten zijn.

Een andere vraag die wij voorgelegd hebben is de ervaring die men heeft met winterbanden. Zo wilde WelkeWinterbanden.nl weten of Nederlanders die oriënteren naar winterbanden al eerder winterbanden hebben gekocht. Een meerderheid van bijna 67,8% gaf daarbij aan nog niet eerder winterbanden aangeschaft te hebben. Een opvallend feit daarbij is de prijsbereidheid van Nederlanders die al eerder winterbanden gekocht hebben. Uit het onderzoek kwam namelijk naar voren dat Nederlanders die al eerder winterbanden gekocht hebben, en nu oriënteren om nu wederom winterbanden te kopen, bereid zijn meer te betalen.

Opvallend is dat Nederlanders met interesse in winterbanden het liefst zo min mogelijk betalen. Ook blijkt er een statisch verband te zijn tussen de -mogelijk- eerste aankoop van winterbanden en de prijsbereidheid. Nederlanders die nog niet eerder winterbanden gekocht hebben zijn namelijk minder bereid banden te kopen uit de hogere prijsklassen. Dit suggereert dat Nederlanders die al eerder winterbanden gekocht hebben zich meer bewust zijn van de voordelen en daar ook meer geld voor over hebben.

Winterbanden monteren is niet voor iedereen weggelegd. Zeker niet als de winterband ook op de velg gelegd moet worden. Gelukkig bieden online bandenleveranciers de optie tot het leveren van de winterbanden aan een autogarage in de nabije omgeving naar keuze, waarbij onmiddellijk een afspraak voor montage gemaakt kan worden. Met 3.361 respondenten kiest meer dan twee-derde van de oriënterende Nederlanders voor het gemak van het laten bezorgen van de winterbanden bij een lokale autogarage en om het daar te laten monteren. Dit gemak krijgt de voorkeur boven het zelf vervangen van de zomerbanden voor de winterbanden.

Al met al kunnen een aantal zaken uit het onderzoek geconstateerd worden. Het kennisniveau van winterbanden onder Nederlanders is vrij laag. De wijze waarop consumenten zoeken naar winterbanden wijst daar volledig op. Eveneens zijn Nederlanders niet bereid veel geld uit te geven aan winterbanden. Toch zijn de consumenten die oriënteren naar winterbanden als herhaalaankoop bereid meer te betalen voor winterbanden dan consumenten die voor het eerst winterbanden bestellen. Dat wijst op tevredenheid over winterbanden wat een hogere prijs voor een nog beter product rechtvaardigt. Wat beide gemeen hebben is de reden van aankoop. Winterbanden worden namelijk vooral gekocht om veilig de woon-werkafstand te overbruggen tijdens de wintermaanden.

Goodyear ontkracht winterbanden mythes.

2011-10-15T08:09:00.000+02:00

De afgelopen jaren heeft Europa lange en strenge winters gekend. Weinig Nederlanders die na het rijden en glijden en de recordfiles van vorig jaar nog niet overtuigd zijn van het nut van winterbanden.

Uit recent onderzoek blijkt dat de kans op een ongeval in de wintermaanden met zomerbanden 32% bedraagt en slechts 12% met winterbanden,” zegt Ed van Proosdij, PR Manager Goodyear.

De consument mag dan al meer en meer overtuigd zijn, toch bestaan er nog enkele belangrijke misverstanden rond winterbanden in de praktijk.

Wij zetten de zes voornaamste mythes voor u op een rij.

1. Mythe: “Het is vijf graden en het regent, winterbanden hebben toch alleen maar nut als het sneeuwt.”

Realiteit: winterbanden presteren ook beter in koude, natte weersomstandigheden.

Het klassieke Nederlandse winterweer bestaat merendeels uit regen in combinatie met lagere temperaturen overdag (< 7° C), afgewisseld met koude heldere dagen met temperaturen rond het vriespunt en tot ver daaronder tijdens de nacht. Winterbanden bieden dankzij de speciale rubbersamenstelling en het aangepaste profiel met lamellen een betere grip bij koude temperaturen, zowel op een nat als een droog wegdek. Liggen de temperaturen onder zeven graden Celsius, dan is een winterband zeker aan te raden, zelfs al valt er nog geen vlokje sneeuw te bespeuren.

2. Mythe: “Mijn splinternieuwe zomerbanden doen het even goed bij koude omstandigheden.”

Realiteit: winterbanden presteren altijd beter bij temperaturen onder de 7°C .

De rubbersamenstelling van een winterband is speciaal ontworpen om soepel te blijven bij koude temperaturen, want het rubber van een zomerband zal verharden als de temperatuur onder de 7°C zakt (en daarmee verliest hij zijn optimale prestaties op het gebied van grip en dus ook remweg). Tevens hebben winterbanden een aangepast profiel: enerzijds heeft een winterband brede groeven om water en (smeltende) sneeuw snel af te voeren en anderzijds fijne lamellen die zich vastgrijpen op de weg en zo een betere grip bieden. “Een auto uitgerust met winterbanden die 80 km/u rijdt, heeft een remweg van 70 meter. Bij dezelfde snelheid zou deze auto op zomerbanden meer dan 110 meter remweg nodig hebben – dat is 40 meter meer dan op winterbanden” aldus Ed van Proosdij.

3. Mythe: “Met winterbanden kan ik sneller rijden.”

Realiteit: winterbanden geven je meer tractie en controle over het voertuig maar regel nummer 1 bij herfst- en winterweer blijft geldig: verdubbel je afstand en pas je snelheid aan zodat je correct kan reageren op onverwachte omstandigheden.

“Winterbanden hebben in de praktijk een ongewenst psychologisch effect op een aantal automobilisten, net zoals we zien bij andere veiligheidsmaatregelen. Mensen wanen zich veiliger en vertonen vervolgens roekelozer gedrag. Hard of onvoorzichtig rijden is ook op winterbanden geen goed idee. Bij winterse omstandigheden is het steeds belangrijk om je rijstijl aan te passen: meer afstand houden, rustiger rijden, sneller aangeven als je van richting verandert en alleen inhalen als het echt niet anders kan“ aldus Ed van Proosdij.

4. Mythe: “Winterbanden zijn veel te duur.”

Realiteit: een schadegeval, hoe klein dan ook, kost meer dan winterbanden.

De prijzen van winterbanden zijn vrijwel vergelijkbaar met de prijzen van zomerbanden, echter de aankoop van winterbanden is een belangrijke investering in je veiligheid en gemoedsrust. Er bestaan belangrijke kwaliteits- en prijsverschillen tussen de verschillende merken, dus het is noodzaak om je zo goed mogelijk te informeren over de prestatieverschillen op nat wegdek, ijzel en sneeuw. Op het internet staan er diverse onafhankelijke bandentesten waarin deze informatie beschikbaar is.

“Vaak vergeten mensen ook dat wanneer men voor winterbanden kiest de gewone (zomer)banden niet slijten tijdens de barre winterse omstandigheden. Hierdoor gaan deze veel langer mee” aldus van Proosdij.

5. Mythe: “Winterbanden slijten veel sneller en kosten meer brandstof dan zomerbanden.”

Realiteit: winterbanden slijten minder snel bij lage temperaturen en de nieuwe generatie winterbanden hebben veel minder rolweerstand dan de vorige generaties.

De afgelopen jaren is de kilometrage van winterbanden fors verhoogd dankzij nieuwe technologieën en het gebruik van innovatieve materialen. Het is echter belangrijk voor de levensduur van de band om in de lente weer tijdig over te schakelen naar gewone banden, want de samenstelling van winterbanden slijt sneller bij hogere zomerse temperaturen.” “Een ander voordeel van de nieuwe generatie winterbanden is de lagere rolweerstand dat zorgt voor een lager brandstofverbruik, niet onbelangrijk als je weet dat de rolweerstand van de banden voor ongeveer 20% verantwoordelijk is voor het brandstofverbruik van de auto.” vervolgt Ed van Proosdij.

6. Mythe: “Winterbanden zijn toch niet verplicht in Europa.”

Realiteit: verschillende buurlanden hebben een winterbandenwetgeving.

Sinds oktober 2010 zijn winterbanden in Duitsland verplicht bij winterse omstandigheden, zowel voor inwoners van Duitsland als voor buitenlanders. Winter- en vierseizoenenbanden met aangepast profiel/rubbersamenstelling en bovendien de M+S-markering dragen, voldoen aan de winterbandenwetgeving van alle Europese landen.

Voor meer informatie: www.goodyear.nl

Winterbanden test 2011 225/45/17 AutoBild

2011-10-08T11:42:00.000+02:00

De winterbandentest van 2011 in de maat 225-45-17.

Er is weer een winterbanden test gedaan. Ditmaal is de winterbandentest uitgevoerd door het toonaangevende blad AutoBild uit Duitsland.

Voor de winterbandentest van dit jaar hebben ze gekozen voor de winterbanden maat 225/45/17.

Ze zijn afgereisd naar het naar noorden van Zweden om de winterbandentest te doen. Hier waren voldoende winterse omstandigheden om alle aspecten van de winterbanden test goed door te nemen.

Voor dit jaar gelde in de winterbanden test van 2011 dat onder de premium merken winterbanden bijna geen slechte winterbanden meer waren. Ze beoordelen maar liefst meer dan de helft van de geteste winterbanden met het predikaat "voorbeeldig" De enige winterband die tekortkomingen had was van het merk Pirelli.

Tevens werd er dit jaar in de winterbandentest een All-seasonband getest. Dit ter vergelijking van de verschillen tussen de winterbanden en de All-Seasonbanden. Hierbij is duidelijk gebleken dat de All-Seasonbanden grote tekortkomingen hebben in winterse omstandigheden ten opzichte van de winterbanden.

De winterbandentest winnaar van 2011 is in de maat 225/45/17 geworden de:

Michelin Alpin A4

De band werd bestempeld met het predikaat "ECO" en het predikaat "zeer voorbeeldig"

De Bridgestone Blizzak LM32 en de Dunlop WinterSport 4D eindigden respectievelijk op de tweede en derde plaats.

Onderstaand een overzicht van de uitslag winterbanden test 2011 225/45/17

Michelin Alpin A4
Bridgestone Blizzak LM-32
Dunlop SP Winter Sport 4D
Goodyear Ultra Grip Performance 2
Uniroyal MS plus 66
Toyo SNOWPROX S953
Continental Winter Contact TS 830 P
Nokian WR D3
Pirelli Winter Sottozero Series 2
Nexen Winguard Sport
Zetum Apline Asymmetrische KW17
Goodyear Vector 4Season

Voor de winterbanden testen in de overige maten klik hier.

Winterbanden test 2011 2012, de test resultaten!

2011-09-23T22:08:00.000+02:00

Winterbanden test 2011 2012, volgens ANWB en ADAC.
Ze zijn er weer de winterbanden test resultaten van de winterbanden test 2011.
Ook dit jaar is weer gebleken dat de welbekende A-merk banden over het algemeen goed scoren in de winterbanden test van ANWB en ADAC. De goedkopere winterbanden presteren beduidend slechter.
Ook hebben ze de zogenaamde all-season banden getest.
Hieronder vind u een kort overzicht van de resultaten van de winterbanden test 2011 2012.
De geteste winterbanden maten zijn voor dit jaar 175/65/14 en 195/65/15.

Winterbanden test resultaten 175/65/14

Voor het overzicht van de winterbanden test resultaten 175/65/14 in PDF klik hier.

4-seizoenen banden test resultaten 175/65/14

Voor het overzicht van de all-seasonbanden test resultaten 175/65/14 in PDF klik hier.

Winterbanden test resultaten 195/65/15

Voor het overzicht van de all-seasonbanden test resultaten 175/65/14 in PDF klik hier.

De ANWB winterbanden test van 2011

2011-09-23T21:37:00.000+02:00

Test winterbanden 2011

Voor de winter een WINTERBAND!!
Dat is de conclusie van de ANWB winterbandentest van dit jaar 2011. Dit jaar heeft de ANWB voor het eerst een bandentest gedaan met 4-seizoenen banden (of ook wel all-season banden genoemd) gedaan. Deze test hebben ze gedaan naast de normale winterbanden test van 2011. Uit de winterbandentest van 2011 is gebleken dat 4 van de 5 geteste all-season banden tekort komen ten opzichte van de normale winterband. Deze 4-seizoenen banden worden daarom ook niet geadviseerd om mee op wintersport te gaan. Het advies uit deze winterbanden test is dan ook: Mensen die dagelijks gebruik maken van de auto en op wintersport gaan naar de wintersport gebieden, neemt u alstublieft winterbanden in plaats van all-seasonbanden!!

ANWB winterbanden test 2011
De ANWB maakt dit jaar in de winterbanden test, op basis van de testresultaten een vergelijking tussen winterbanden en vier-seizoenenbanden. Het blijkt uit de winterbandentest van 2011 dat winterbanden onder winterse omstandigheden beduidend beter presteren dan de vier-seizoenenband. Winterbanden zijn geschikt om over een besneeuwde bergpas te rijden, terwijl bij vier-seizoenenbanden in dat geval het gebruik van sneeuwkettingen veel eerder noodzakelijk zal zijn. Bij het wegrijden in de sneeuw of bij bochten blijkt uit de winterbanden test dat de winterband door meer grip op de weg beter te presteren dan de vier-seizoenenband. Bij de remweg op sneeuw geeft de vier-seizoenenband weinig toe op de winterband.
De verschillen in de winterbanden test zijn verklaarbaar. Anders dan vier-seizoenenbanden beschikken winterbanden over een ander soort rubber en profiel dat ervoor zorgt dat zij optimaal presteren in het winterseizoen. De vier-seizoenenband is weliswaar in alle seizoenen te gebruiken, maar levert daardoor wel in op de best haalbare prestaties onder winterse omstandigheden in vergelijking met winterbanden.

ANWB Advies
Banden vormen het enige contact van een auto met de weg. Goede banden zijn daarom essentieel voor een veilige rit. De ANWB adviseert winterbanden voor iedereen die op zijn auto moet vertrouwen en niet kan laten staan bij sneeuw of gladheid. Maar ook voor de wintersport worden winterbanden aanbevolen. Steeds meer landen kennen een algemene verplichting voor het gebruik van winterbanden of een verplichting bij winterse omstandigheden.
Winterbanden hebben beter grip door een zachtere rubbersamenstelling en een aangepast profiel. Niet alle winterbanden bieden een even goed resultaat.

Voor een overzicht van de winterbanden testresulaten klik je voor de maat:

Winterbanden test 175/65/14
4-Seizoenenbanden test 175/65/14
Winterbanden test 195/65/15

ANWB winterbanden test 2011, Continental de Beste!

2011-09-23T14:30:00.000+02:00

ANWB: Continental heeft beste winterband, Trayal de slechtste!

De winterbanden van Continental komen wederom als beste uit de ANWB Winterbandentest. De Trayal Arctica is volgens de winterbanden test 2011 de slechtste winterband: hij scoorde als enige slechts één ster.

De ANWB vergeleek in de winterbanden test van dit jaar naast 30 winterbanden voor het eerst ook vijf verschillende 4-seizoenbanden met elkaar en constateerde daarbij dat vrijwel geen van deze all-season banden geschikt is om mee op wintersport te gaan. “Alleen winterbanden zijn geschikt om over een besneeuwde bergpas te rijden, terwijl bij vier-seizoenenbanden in dat geval het gebruik van sneeuwkettingen veel eerder noodzakelijk is. Bij het wegrijden in de sneeuw of in bochten blijkt een winterband door meer grip op de weg beter te presteren dan de vier-seizoenenband.”

Winterbanden

De winterbanden zijn getest in de maten 175/65 R 14T en 195/65 R 15T. In beide categorieën scoort Continental het beste: in de 195-serie met de TS830, en in de 175-serie met de TS800.

In de 195-serie kregen naast Continental ook Goodyear, Semperit, Dunlop, Michelin en Pirelli vier sterren. Op onderdelen scoorde Continental echter beter. Hetzelfde geldt voor de 175-serie, waar naast Continental ook Michelin en Dunlop vier sterren kregen toebedeeld.

De Trayal Arctica scoorde met een ster de laagste beoordeling onder de winterbanden. De grip van deze winterband is volgens de testers “ronduit slecht” op een nat wegdek. Deze band is alleen getest in de maat 195. Bij de 175-serie eindigde de Falken Eurowinter HS439 onderaan, maar haalde wel nog twee sterren.

All-seasons

De vijf all-seasonbanden werden alleen getest in de bandenmaat voor de kleine middenklasse, 175/65 R 14T. Bij de vier-seizoenenbanden kwam de Goodyear Vector 4-seasons met drie sterren als beste uit de bus. De nummer twee, Sava Adapto, is volgens de ANWB al niet meer niet aan te raden vanwege ernstige tekortkomingen op sneeuw. De Hankook H730 Optimo 4S staat op de laatste plaats.

Geen enkele band haalde het maximale aantal van vijf sterren, omdat geen één boven het geluidsniveau ‘redelijk’ uitkwam.

De test

Van iedere geteste band werden 30 exemplaren anoniem gekocht bij bandenhandelaren. 20 stuks worden gebruikt om de rijeigenschappen te testen, de overige tien voor de slijtage en hogesnelheidstests.

De banden werden onder meer getest op hun gedrag bij een droog en een nat wegdek, bij sneeuw en ijs, maar ook op geluidsproductie, brandstofverbruik, slijtvastheid en duurzaamheid.

Volgens de ANWB zijn de verschillen tussen de allseasons en winterbanden te verklaren door het soort rubber en profiel. Winterbanden hebben beter grip door een zachtere rubbersamenstelling en een aangepast profiel.

Klik hier voor de ANWB Winterbandentest.

Bron: autokompas.nl

Winterbanden test 2011 de resultaten volgens Auto-Zeitung

2011-09-20T13:54:00.000+02:00

De winterbanden test 2011 gedaan door het toonaangevende blad Auto-Zeitung van onze oosterburen.

Auto-Zeitung winterbandentest
Auto-Zeitung test al meer dan 40 jaar banden en hebben daarmee al heel veel banden getest.
Sinds enkele jaren testen ze de banden steeds specifieker. Ze hebben net als vele anderen de testen opgesplitst in een zomerbandentest, winterbandentest en soms ook nog een all-seasonbandentest.

205/55/16
In nr: 20 van 2011 vind je de nieuwe winterbanden test van 2011.
Dit jaar werd getest met een BMW 3-serie met bandenmaat 205-55-16. Deze maat winterband is op dit moment de meest voorkomende maat winterband.
De uitslag was niets verrassend. 8 winterbanden werden gemarkeerd als "zeer aanbevolen" in vele gevallen bleken dit de "Premium brands" te zijn.

Nieuwe winterbanden
In de winterbanden test 2011 zijn veel nieuwe winterbanden types getest. Waaronder de Goodyear UltraGrip 8, Pirelli SnowControl 3, Dunlop wintersport 4D, Nokian WR D3 en de Semperit SpeedGrip 2.
Al deze nieuwe winterbanden types zijn bovenin geeindigd. Hieruit kan je dus concluderen dat de winterbanden fabrikanten er alles aan doen om hun winterband zo goed mogelijk te maken. Jaar op jaar wordt de winterband verder ontwikkeld en verbeterd.
Voor de Continental TS830 is gebleken dat deze het nog steeds zeer goed doet tussen de nieuwe winterbanden. Deze Continental TS830 werd vorig jaar als "zeer goed"omschreven in alle testen.

De winterbanden test 2011 resultaten van Auto-Zeitung.
Winterbanden maat 205/55/16:

Goodyear UltraGrip 8
Semperit SpeedGrip 2
Nokian WR D3
Dunlop SPwintersport 4D
Continental WinterContact TS830
Pirelli Winter SnowControl serie 3
Michelin Alpin A4
Vredestein Snowtrac 3
Sava Eskimo HP
Bridgestone Blizzak LM-32
Fulda Kristall Controll HP
Firestone Winterhawk 2 EVO
Apollo Acele winter
GT Radial Champiro Winterpro

Uitslag 1e winterbanden test 2011 205/55/16

2011-09-13T08:27:00.000+02:00

1e winterbandentest uitslag van 2011 in de maat 205-55-16!

Voor u de uitslag van de eerste winterbanden test van 2011.
Deze winterbandentest is gedaan door het duitse blad ACE lenkrad/GTU.
De geteste maat winterbanden is de op dit moment meest gebruikte en verkochte maat 205/55/16.
De resultaten op een rij:

Goodyear UltraGrip 8
Semperit SpeedGrip 2
Continental WinterContact TS830
Dunlop Wintersport 4D
Pirelli Snowcontrol 3
Nokian WR03
Michelin Alpin A4
Fulda Kristall Control HP

Uit deze 1e winterbanden test van 2011 blijkt dus dat de A-merken winterbanden weer een hele goede en stabiele keuze zijn. Met een winterband uit het A-segment gaat u met een veilig en zeker gevoel op weg.

Voor de goedkopere merken is de Semperit SpeedGrip2 de beste keuze. Hier krijg je heel veel waar voor je geld.

bron: www.ace-online.de

Overzicht winterbanden test resultaten.

2011-09-10T16:40:00.000+02:00

Winterbanden test resultaten voorgaande jaren.

Voor elk jaar gelden er weer nieuwe winterbanden testen. De belangrijkste test voor ons is de winterbanden test van de nederlandse ANWB en de duitse ADAC.

Het is nog even wachten voordat dezen de winterbandentest resultaten voor dit jaar publiceren maar wij hebben voor u alvast de winterbanden test resultaten van voorgaande jaren even op een rijtje gezet.

De beste winterbanden van 2010/2011.

Winterbanden test resultaten voor de maat 185/65/15.

Resultaten van de winterbandentest in de maat 225/45/17.

De beste winterbanden van 2009/2010.
Winterbandentest resultaten in de maat 185/60/14.
De beste winterbanden volgens de test voor 205/55/16.

Winterbanden test 2011 2012 ze zijn weer volop bezig!!

2011-09-09T19:37:00.002+02:00

Winterbanden test 2011 2012. Ze zijn er weer mee bezig!

Het winterbanden seizoen staat weer voor de deur. De winter komt er aan en het weer in Nederland doet ook niet meer echt zomers aan. Tijd om weer beslissingen te nemen over winterbanden.

Maar wat zijn nou de beste winterbanden die ik moet kopen?

Veel mensen wachten met het kopen van winterbanden totdat de nieuwe winterbandentest weer gepubliceerd is. Deze winterbanden test wordt gedaan door de ANWB en ADAC.

Op dit moment zijn ze druk bezig met het testen van de winterbanden. De resultaten van de winterbanden test verzamelen ze in een duidelijk overzicht met daarin de plus en de minpunten van de winterbanden gespecificeerd. Met de beste winterbanden natuurlijk weer bovenaan.
Het winterbanden overzicht waar wij met smart op wachten!!

Behalve winterbanden worden er dit jaar ook 4-seizoenen banden gestest. Waarschijnlijk zullen ze ook in de winterbandentest resultaten voorkomen. Zodat we weer kunnen vergelijken welke 4-seizoenenbanden het goed doen in de winter en minder doen in de zomer.

De winterbanden test resultaten zullen naar alle waarschijnlijkheid 22 september bekend worden gemaakt.

Zodra de winterbandentest resultaten bekend zijn, zullen wij u hier natuurlijk weer zo spoedig mogelijk over informeren. U kunt de winterbanden test resultaten dan weer keurig in een overzicht op deze winterbanden blog verwachten.

Winterbanden bepalen straks premie Autoverzekering.

2011-08-23T08:08:00.001+02:00

Na veel geopperd te hebben dat de verzekeraars straks gaan bepalen of winterbanden wel of niet verplicht worden, is er nu een bericht uitgekomen van de verzekeraars.

Ze gaan kijken of mensen wel of niet op winterbanden rijden.

Dat hier in Nederland de winterbanden verplicht worden door de regering lijkt me stug. Het draait hier altijd om geld en iedereen tevreden houden. Dus zal de regering niet snel zeggen dat winterbanden verplicht worden. Dit komt ook mede door de niet lange en strenge winters. De dagen dat we winter hebben zijn er niet veel. Het is meestal even kort en heftig dus acht de regering het geen noodzaak om winterbanden te verplichten.

Dan blijven de verzekeraars natuurlijk nog over. Hun zien de kosten stijgen door de vele schades die ze moeten uitkeren in de winter door het niet gebruik maken van oa winterbanden. Hoe kunnen ze dit dan aansporen om wel te doen?

Door KORTING te geven op de premie wanneer men wel op winterbanden rijdt in de winter. Jaha, korting daar zijn wij nederlanders gek op. Dus wellicht rijdt straks iedereen op winterbanden, maar niet doordat de regering de winterbanden verplicht stelt, maar doordat we korting krijgen op de verzekeringspremie. Ontdek hoeveel goedkoper uw Autoverzekering kan.

Op een recent gehouden aftersalesforum kwamen vertegenwoordigers van autofabrikanten, onderdelen- en bandenfabrikanten en enkele grote onderdelendistributeurs bij elkaar om de trends in de Europese aftermarket met elkaar te bespreken.

Een trend voor de lange termijn is volgens het forum, dat verzekeringsmaatschappijen zich met hun ervaringen uit de schadesector zullen gaan interesseren voor reparatie en onderhoud. De verzekeringspolis wordt dan, zoals we in mei al op het IBIS-schadecongres in Barcelona beluisterden, meer en meer een mobiliteitscontract.

Nu autoverzekeraars door de overheid (De Nederlandse Bank) worden gedwongen om hun premies naar boven toe bij te stellen, biedt dat kansen om die polissen tegelijkertijd een nieuwe inhoud te geven, van een toegevoegde waarde te voorzien. Een eerste stap die wordt verwacht is dat schadeverzekeraars zich in hun autopolissen gaan inzetten voor winterbanden en als vervolgstap de APK. De vraag is of ze die werkplaatsbezoeken ook gaan sturen en of je verzekering wellicht veel duurder wordt. Ontdek hoeveel goedkoper uw Autoverzekering kan.

bron: After sales

Ook winterbanden verplicht in Luxemburg

2011-08-11T18:52:00.000+02:00

Vanaf 1 oktober 2012 zullen winterbanden in Luxemburg ook verplicht zijn.

Op 29 juli j.l. werd in Luxemburg ook de wet met betrekking tot de winterbanden in aangescherpt.

Luxemburgse en buitenlandse voertuigen moeten van winterbanden zijn voorzien wanneer er op het wegdek vorst, ijs of sneeuw voorkomt. Trucks, bussen en andere zware voertuigen zullen dan M+S banden gemonteerd moeten hebben op de aangedreven assne. De Luxemburgse overheid benadrukt dat het wettelijk toegestaan blijft dat auto’s in de winter mogen blijven rijden zonder montage van M+S banden wanneer de weersomstandigheden daarvoor toereikend zijn. Motorfietsen en scooters vallen niet onder de nieuwe wetgeving, “aangezien het gebruik daarvan in de winter beperkt is”, zo laat men weten.

Winterbanden productie is te laag.

2011-08-08T23:28:00.001+02:00

In de bandenbranche wordt op dit moment al veel geroddeld en gespeculeerd over het komende winterbanden seizoen. Velen zeggen dat de winterbanden fabrikanten maar 50% van de benodigde winterbanden gaan produceren. Maar wat is hier nu van waar? Zijn de winterbanden zometeen dan ook echt op? en produceren ze dan echt geen winterbanden meer bij?
Als we de grote bandenjongens mogen geloven zal dit echt het geval zijn. Euromaster en Profile Tyrecenter verwachten grote tekorten aan winterbanden. Tevens zullen er weer extra prijsstijgingen te zien zijn bij de winterbanden. Wanneer de winter invalt zal de vraag naar winterbanden weer stijgen en zullen de prijzen van de winterbanden aanzienlijk stijgen.

Namens Bridgestone Europe laat Des Collins, vice-president European Communication Office, weten dat zij de productie zo vroeg mogelijk in het jaar starten en rekening houden met de aanwezige lagere inventarisatie van winterbanden in de markt in vergelijking met andere jaren. "We zijn vergevorderd in onze productieplannen en verwachten volgens planning te kunnen leveren. Helaas is het nooit mogelijk om te voorspellen wat het uiteindelijke vraag zal worden. Uit ervaring weten we dat de vraag fluctueert afhankelijk van de ernst en de timing van de winterse weersomstandigheden. De vraag in de winter van 2010/2011 was ongekend en werd uiteindelijk groter dan het beschikbare aanbod in een aantal maten. Echter, als men kijkt naar de vraag en aanbod in andere winters, dan zien we dat 2010/2011 een uitzonderlijke jaar was."

Goodyear laat desgevraagd weten zich niet te herkennen in de genoemde uitspraken en geproduceerd te hebben naar aanleiding van de voorintekeningen. Het blijkt dat Goodyear niet tijdig alle bestellingen ontvangen heeft van enkele partijen.

Rob Oudshoorn, ceo van Apollo Vredestein: "Het is nu te vroeg om zo een 'concrete' uitspraak te doen. Als het een zachte of late winter wordt, hebben we waarschijnlijk meer dan voldoende. Vijftig procent bij een normale winter geldt zeker niet voor Vredestein, tachtig procent komt dichter in de buurt." Vredestein heeft overigens bij diverse distributeurs laten weten dat zijn de beschikbare winterbanden over de markt willen verdelen en niet één grote order zullen accepteren als daardoor andere regio’s zonder Vredestein winterbanden zouden komen te zitten.

Volgens diverse bandendistributeurs heeft Michelin zelfs laten weten dat zij slechts een kwart van de bestelde winterbanden zullen uitleveren. Enkele grossiers geven aan dat zij op voorhand al de nodige Aziatische winterbanden hebben besteld om mogelijke tekorten bij de A-merken op te vangen.

Voor een consument valt het niet te rijmen: hoe kun je als commercieel bedrijf in de winter zonder winterbandenvoorraad komen te zitten? Of sterker nog, als fabriek besluiten dat je niet kunt bijproduceren terwijl de vraag booming is?

bron: aftersales

Rijd uw winterbanden niet op!!!

2011-07-25T08:28:00.001+02:00

De Oostenrijkse ANWB, de ÖAMTC, deed een aanvullend onderzoek naar de winterbanden op de winterbandentest die ze elke 2 jaar publiceren. Daarin werd gekeken naar de gevolgen van slijtage op de eigenschappen van winterbanden.

Nieuwe maar wel ingereden winterbanden en afgesleten winterbanden (in twee stappen tot 4 mm profieldiepte) werden vergeleken met een nieuwe zomerband. Daarbij werd door de ÖAMTC gekeken naar;

Grip op een besneeuwde weg;
Gevoeligheid voor aquaplaning;
De remweg op nat en droog wegdek.

Opnieuw werd bevestigd dat rijden met zomerbanden onder winterse omstandigheden gevaarlijk is. Een nieuwe zomerband met een gemiddelde profieldiepte van 7,5 mm heeft, vergeleken met een winterband waar nog 4 mm profiel op zit, nog altijd 50% minder grip op de besneeuwde weg. En die afgesleten winterband op zijn beurt heeft al zo'n 30% trekkracht ingeleverd, wat nauwelijks aanvaardbaar is voor een winterband.

De remproeven op natte en droge weg laten zien dat een zomerband in beide gevallen de kortste remweg heeft. Uit de proef bleek ook dat met het slijten van de winterband de remweg op natte weg toeneemt. De aanvankelijk gunstige aquaplaningeigenschappen lopen sterk terug wanneer de band afslijt.

Conclusie

Winterbanden kunnen niet worden opgereden tot de wettelijk toegestane minimale profieldiepte van 1,6 mm. Al bij 4 mm is de grip op besneeuwde weg sterk teruggelopen. Ze 'oprijden' in de zomer is ook geen optie. Met de afnemende profieldiepte nemen de eigenschappen op de natte weg af en de remweg op droge weg is altijd langer dan die van een zomerband. Overigens vinden wij 1,6 mm minimale profieldiepte ook voor zomerbanden aan de krappe kant. Wij adviseren 2 mm aan te houden.

WB 200 km = nieuwe winterband (ingereden)
WB 16800 km = winterband die in deze test na 16800 km nog gemiddeld 4 mm profieldiepte heeft
ZB 200 km = nieuwe zomerband (ingereden)

De verticale as van het staafdiagram geeft het prestatieniveau in procenten weer, waarbij de nieuwe winterband steeds als referentie dient en op 100% wordt gesteld.
De genoemde aantallen kilometers gelden voor de testsituatie. Het is geen indicatie voor het aantal kilometers in werkelijkheid.

Bron: Consumentenbond

Winterbanden productie in volle gang.

2011-07-06T08:19:00.001+02:00

Terwijl we deze week nog van tropische temperaturen hebben genoten, is onze Nederlandse bandenproducent Vredestein in Enschede al volop bezig met het produceren van winterbanden.

Omdat de winterbanden de afgelopen winter amper waren aan te slepen, is Vredestein dit jaar twee maanden eerder begonnen met de productie van de winterbanden en allseason banden.

De consument moest vorig seizoen als gevolg van de grote tekorten nog diep in de buidel tasten. Vredestein hoopt straks voldoende op voorraad te hebben. Effect op de prijs heeft dat overigens niet. "We hebben namelijk extra investeringen moeten doen voor het verhogen van de productiecapaciteit”, aldus woordvoerster Manon Albinus-Dijkhuis.

Per dag rollen er momenteel 18.000 banden van de band. "Daarvan bestaat 65 procent uit winterbanden en 20 procent uit zogenoemde allseason-banden. In totaal 85 procent van onze huidige productie is dus geschikt voor het winterseizoen.”

Winterbanden worden weer DUURDER!!!

2011-07-05T12:03:00.002+02:00

Euromaster Bandenservice waarschuwt voor schaarste in en voor prijsstijgingen van winterbanden voor het komende winterseizoen.

Vorig jaar werden de banden al duurder en in het eerste kwartaal van 2011 zette de prijsstijging verder door. Euromaster denkt dat verdere stijgingen onvermijdelijk zijn en volgt daarvoor de volgende redenering. Door de toenemende vraag in opkomende economieën zoals China, India en Brazilië en anderzijds door de prijsstijging van de grondstoffen, met name natuurrubber, synthetisch rubber, textiel en staal. De prijs van natuurrubber is sinds 2009 verdrievoudigd en die van staal steeg met tachtig procent. Voor synthetisch rubber zijn ook oliederivaten nodig, waarvan de prijs met honderd procent steeg. De bandenindustrie is met zeventig procent de belangrijkste gebruiker van natuurrubber.
Vanwege de tegenvallende rubberoogst in Azië, waar volgens Euromaster 94 procent van al het natuurrubber wordt geproduceerd, en de aan het begin van deze eeuw genomen beslissing rubberplantages te vervangen door palmboomplantages is er nu niet genoeg voorhanden. Het is niet mogelijk snel extra natuurrubber te produceren. Na aanplant van nieuwe bomen duurt het namelijk een jaar of zeven voordat een nieuwe boom daadwerkelijk rubber produceert.
Deze hele redenering van EuroMaster leidt er uiteindelijk toe dat men consumenten adviseert nu al winterbanden te reserveren voor de nu geldende prijzen.

Winterbanden schaarste dreigt nu al!!

2011-07-04T18:07:00.000+02:00

Winterbanden met dit weer?

Wie denkt er nu aan winterbanden met dit weer. Wij in ieder geval nog niet! Amper een mooie zomerdag gehad en dan komen ze met berichtgeving over winterbanden. En wat voor nieuws over winterbanden hebben ze dan?

Dat er een groot tekort dreigt te komen. Volgens de heren en geleerden wordt dit jaar een nog groter probleem wat betreft winterbanden dan vorige jaren. De fabrieken draaien nu al op volle toeren qua productie van de winterbanden. Door de grote voororders aan winterbanden die zijn geplaatst dreigt nu al een groot tekort aan winterbanden. Afgelopen jaren zijn er zoveel winterbanden verkocht, de trend is nog steeds stijgende, dat de vraag nog groter zal zijn. Vele magazijnen zijn helemaal leegverkocht en moeten de voorraden winterbanden weer aanvullen. Grote bandenfabrikanten zeggen op voorhand al dat waarschijnlijk alle bestelde winterbanden niet eens uitgeleverd zullen worden. Wellicht zal er maar een deel van de bestelde winterbanden uitgeleverd kunnen worden.

Winterbanden: waar voor uw geld!

2011-06-09T17:19:00.000+02:00

Dit winterbanden blogje gaat over de ervaring van winterbanden van een van onze zuiderburen. Deze mr Dries Hauwaert heeft nog nooit winterbanden gehad en heeft ze nu ook aangeschaft na 5 strenge winters.

Deze ervaring deelt hij met ons via zijn eigen website www.1001tips.be

In de laatste 5 jaar hebben we al enkele zeer strenge winters gehad. Ik had nog nooit in mijn leven winterbanden gestoken. Toch doe ik dagelijks een verplaatsing van 100 kilometer voor het werk. Na de eerste winterprik van 2010 drong mijn zoon aan om winterbanden te steken, zowel voor hem als voor mij. Ook mijn zoon doet dagelijks een verplaatsing van 80 kilometer.

Het is nooit te laat om winterbanden te plaatsen!

Hoewel ik er zeer sceptisch tegenover stond (wat kan nu in 's hemelsnaam zoveel verschil maken, een band is toch een band), liet ik me toch overhalen. Na nog wat tegengeprutteld te hebben dat het al veel te laat was om nu nog winterbanden te steken, we waren al begin december en er was toen al sprake van lange wachtlijsten, belde ik op vrijdag naar de bandencentrale in de streek.

Groot was mijn verrassing toen ik te horen kreeg dat ik de maandag daarop al mocht gaan om de winterbanden te plaatsen. Ik heb vrij alledaagse velgen (16 inch), dus ze waren nog in stock.

Mijn zoon belde 5 minuten later voor zijn 17 inch velgen, maar daarvoor was de stock uitgeput. Twee dagen later, op zondag, bestelde hij winterbanden via internet op een Nederlandse site. De banden werden op donderdag al geleverd in een kleine garage in de buurt en de vrijdag zaten ze er al op. Eén klein nadeel bij deze manier van werken: voor het plaatsen moest extra 15 euro per band betaald worden.

Wat een luxe!

Groot was mijn verrassing toen ik de twee daaropvolgende weken door sneeuw en ijs banjerde, alsof er rupsbanden onder mijn wagen zaten. Gedaan met slippen,vastrijden in de sneeuw, zijdelings wegglijden naar de gracht, aan 20 km per uur vooruit. Gedaan om met een ei in mijn gat naar het werk te rijden uit vrees dat ik in het decor zou belanden. Mijn wagen bolde over ijs en sneeuw alsof het niks was. Ik kan er nog altijd met mijn verstand niet bij dat er zo'n groot verschil is tussen zomerbanden en winterbanden.

Het heeft vooral te maken met een andere samenstelling van het rubber (zachter) en met de vele kleine dwarse lamellen in het profiel

De prijzen van winterbanden: investering meer dan waard

Ik betaalde de prijs van 455 euro voor het plaatsen en uitbalanceren van 4 winterbanden type 225/55-16 XL S210 TL 99H Minerva. Geen gekend merk, maar ze voldoen uitstekend.

Mijn zoon betaalde via internet (autobandenmarkt) een prijs van 593 euro voor 4 banden Star Performer SPTS AS 225/45 R17 94V.

Het lijkt veel geld op zich, maar als ik al de ellende dagelijks zie op TV, de schade aan de vele wagens overal, ook in mijn straat, dan ben ik er toch blij mee. Als je weet dat de minste bluts in je bumper je al vlug 1.000 euro kan kosten, dan moet je toch niet twijfelen. En dan hebben we het nog niet over de globale economische schade door alle ongevallen, files, versperringen door zich vastrijdende wagens...

Verplichten of niet?

Een wettelijke verplichting om winterbanden te gebruiken is er in België en Nederland niet. Toch vraag ik me af of het niet nuttig zou zijn om het gebruik van winterbanden aan te moedigentussen december en maart. Of omgekeerd: het gebruik van zomerbanden ontmoedigen wanneer er sprake is van schade, belemmering van het verkeer enz., zoals wordt gedaan in Duitsland en Oostenrijk.

Winterbanden in Europa?

Behalve in Finland waar je verplicht winterbanden moet hebben van december tot en met maart, bestaat de regeling erin dat je in sommige landen verplicht bent "om uw voertuig aan te passen aan de wegomstandigheden". Dat houdt in dat als je met je wagen buiten komt en er zijn winterse wegomstandigheden met ijzel en sneeuw, dat je dan ook winterbanden moet hebben. Deze regeling geldt in Italië, Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk, Noorwegen, Zweden. Heb je geen winterbanden en je veroorzaakt schade of je belemmert het verkeer, dan kan dat leiden tot boetes, of zelfs het niet ten laste nemen van de schade die je toebrengt aan anderen, door de verzekering.

Winterbanden voor 60% van de lesauto's.

2011-01-28T10:04:00.000+01:00

Winterbanden zitten onder 60% van de Nederlandse lesauto's. Dit blijkt uit een poll van Verkeerspro.nl

Verkeerpro.nl hield onder hun lezers een poll over het wel of niet hebben van winterbanden.

Van de 453 lezers die gestemd hebben heeft aangegeven 61% hun lesauto te hebben voorzien van winterbanden.

6% procent van de gestemde lezers gaf aan nog winterbanden aan te schaffen.
Het CBR is in december gestart met een proef met Winterbanden. Hierbij moesten examens in lesauto’s op goedgekeurde winterbanden sneller verlopen bij winterse omstandigheden.

Winterbanden niet verplicht, eigen verantwoordelijkheid!

2011-01-28T09:51:00.000+01:00

Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur & Milieu stelt winterbanden niet verplicht. Dat wordt duidelijk uit de antwoorden die zij gaf op vragen van de kamerleden Monasch en Van Dekken (beide PvdA) naar de mogelijke verplichtstelling van winterbanden voor professioneel personenvervoer. De vragen werden gesteld naar aanleiding van een artikel in de media over een ongeval bij de plaats Erica met een personenbusje dat niet van winterbanden was voorzien. De minister heeft kennis genomen van het ongeval, maar ziet hierin geen reden om winterbanden verplicht te stellen. Wel wijst zij op het handboek ‘professioneel aanbesteden', waarin de aanbeveling van winterbanden is opgenomen als belangrijk veiligheidsaspect. De minister stelt dat haar beleid erop is gericht dat elke weggebruiker zelf de verantwoordelijkheid moet nemen voor de eigen veiligheid. Ze raadt het gebruik van winterbanden aan opdrachtgevers van professioneel personenvervoer wel sterk aan

Geen winterbanden voor Groningers.

2011-01-08T10:55:00.000+01:00

GRONINGEN - Groninger automobilisten rijden het minst van alle Nederlanders op winterbanden. Dat blijkt uit onderzoek van het bureau Panelwizard in opdracht van RTV Noord.

Niet meer dan een op de vijf Groningers heeft op dit moment winterbanden. Landelijk is dat bijna een derde. Opvallend zijn de verschillen met de andere noordelijke provincies. Waar de Groningers niet meer dan 20 procent halen, rijdt ruim veertig procent van de Friezen op winterbanden. De Drenten zelfs bijna 50 procent.
Ook op de vraag of er in de nabije toekomst winterbanden worden aangeschaft, zegt 57 procent van de Groningers dat niet van plan te zijn. De onderzoekers hebben geen bevredigende verklaring voor de geringe populariteit van winterbanden onder Groningers.

Klik hier voor de RTVNoord video.
Bron: RTVNoord

Daarom winterbanden!

2011-01-08T10:15:00.000+01:00

Winterbanden zijn onmisbaar in winterse omstandigheden. In sommige Europese landen zoals Duitsland, Luxemburg, Italië en Oostenrijk zijn winterbanden ‘s winters trouwens verplicht. Voor meer informatie over de specifieke regels per land kunt u terecht op sites van VAB of ANWB.

Winterbanden hebben een zachtere rubbersamenstelling en een ander profiel dan zomerbanden. Rubber wordt bij lagere temperaturen harder en daardoor verliezen zomerbanden bij lage temperaturen de optimale aanpassing op het wegdek. Winterbanden hebben een specifiek profiel en een specifiek rubbermengsel. Zodra de temperatuur zakt onder de 7 graden Celsius presteren winterbanden beter dan gewone (zomer)banden. Ze zijn niet alleen nuttig bij sneeuw of ijzel, maar garanderen op elk wegdek een betere wegligging en een kortere remafstand. Ze bieden een betere trekkracht op natte, besneeuwde of bevroren wegen, beter weggedrag in bochten en minder risico op aquaplaning.

Moderne winterbanden zijn even geluidloos en comfortabel als zomerbanden en slijten niet sneller.

• Winterbanden worden gemonteerd op alle vier de wielen. Montage van slechts twee winterbanden leidt tot stabiliteitsproblemen, ook op de snelweg. Een auto met voorwielaandrijving: als alleen op de vooras winterbanden zijn gemonteerd, verbeteren de prestaties bij het optrekken. Maar de auto gaat dan achteraan uit balans en zal daardoor eerder om zijn as draaien (overstuur). Een auto met achterwielaandrijving: als alleen op de achteras winterbanden zijn gemonteerd, verbeteren de prestaties bij het optrekken. Maar de auto raakt vooraan sneller uit balans en zal daardoor in bochten eerder rechtdoor gaan (onderstuur).

• Een minimum profieldiepte van 4 mm is vereist om veilig te blijven. Een alternatief voor de klassieke winterbanden zijn de M+S banden (modder en sneeuw). Ze hebben een iets minder diep profiel. Op deze banden staat het logo van een sneeuw- of ijskristal. Deze banden kunnen een gans jaar door gebruikt worden. Ook de meeste vier-seizoensbanden vallen onder deze categorie.

• Heb je erg brede banden en grote velgen dan is het verstandig om te kiezen voor de kleinst voorgeschreven bandenmaat met bijbehorende velgen. Bij gladheid geldt een breed contactvlak met het wegdek immers als een nadeel.

• Een vierwielaangedreven wagen heeft meer tractie op vlak terrein en bij bergop rijden. Bij het remmen en zeker bij het afdalen heeft de 4X4 aandrijving geen enkel nut en zal de terreinwagen door z'n zwaarder gewicht een langere remweg hebben en minder stuurvast zijn. Winterbanden zijn dus geen luxe. Vaak zijn 4X4 al met standaard 'M+S (modder- en sneeuwbanden) uitgerust.

• Als je winterbanden koopt, moet je er op letten dat de maximum snelheid van de banden, ongeveer gelijk ligt met de door de fabriek opgegeven topsnelheid van je auto. Deze maximum snelheid moet ten alle tijden op de band staan in de vorm van een code.

Q 160 KM/H

S 180 KM/H

T 190 KM/H

H 210 KM/H

V 240 KM/H

Als de maximumsnelheid lager is dan die van de auto, dan moet u dit met een voor de bestuurder zichtbare sticker aangeven.

• Winterbanden dienen over het algemeen een 0,2 bar hogere bandenspanning te hebben dan de zomerbanden. Informeer bij aanschaf van winterbanden naar de aanbevolen bandenspanning en raadpleeg ook het instructieboekje van de auto.

Sneeuwkettingen

Hoewel een auto op winterbanden beter bestand is tegen winterse omstandigheden kan het vooral op bergwegen nog nodig of zelfs verplicht zijn om sneeuwkettingen te monteren. De wegen waar sneeuwkettingen verplicht zijn, worden aangegeven met een verkeersbord.

• Oefen thuis met het opleggen voor je vertrekt.
• Voorgevormde kettingen (zitten vaak in een plastiek zak) zijn gebruiksvriendelijker dan ladderkettingen (goedkoper, zitten in een doos)
• Sneeuwkettingen moeten gemonteerd worden op de aangedreven wielen.
• Sneeuwkettingen moeten aangepast zijn aan de bandenmaat.
• Op de verpakking van sneeuwkettingen staat een maximumsnelheid genoemd. In de meeste landen mag u met kettingen niet harder rijden dan 50 km/h.
• Sneeuwkettingen moeten verwijderd worden als het wegdek terug vrij is.

Meer info: VAB/ANWB

Winterbanden Verplicht!! volgens PvdA

2011-01-08T10:02:00.000+01:00

Grace Tanamal, raadslid voor de PvdA, heeft het college van B en W schriftelijke vragen gesteld over het gebruik van winterbanden bij het zogenoemde ‘contractvervoer’.

Het gaat hierbij vooral om het vervoer van schoolkinderen en senioren.

Zorgen
Tanamal maakt zich zorgen over het vervoer van deze groepen wanneer zij worden vervoerd in taxibusjes die niet zijn voorzien van winterbanden.
“Het is inmiddels wel bewezen dat deze banden voor meer veiligheid zorgen. Het is ons echter niet duidelijk of alle vervoerders hun verantwoordelijkheid hierin nemen”, aldus Tanamal.

Verplicht

Tanamal is dan ook van mening dat de gemeente het gebruik van winterbanden verplicht moet stellen bij bepaalde weersomstandigheden.

Volgens Tanamal is het belangrijk dat de gemeente deze aanvullende eis opneemt in de aanbesteding, omdat vervoerders die wel deze verantwoordelijkheid willen nemen dit nu misschien niet doen wegens investeringskosten.

“Wanneer de gemeente deze eis stelt zijn de investeringen voor alle vervoerders gelijk en hoeven zij zich dus geen zorgen te maken dat ze in de aanbesteding te duur worden.”

Extra kosten

Tanamal: “Wij stellen de veiligheid van de gebruikers boven de eventuele extra kosten die een dergelijke aanbestedingseis met zich meebrengt. Wij hebben het college gevraagd om aan te geven welke vervoerder geen gebruik maakt van winterbanden en deze alsnog te verzoeken winterbanden te gebruiken voor de rest van deze winter.”

Winterbanden taak van de werkgever

2011-01-08T09:55:00.000+01:00

Tweederde van de Nederlanders vindt dat het regelen van winterbanden voor leaseauto’s een taak is van de werkgever. 28,5% vindt dat het de eigen verantwoordelijkheid is van de werknemer en de overige 4,4% van de respondenten ziet hierin een taak voor de overheid. Een en ander blijkt uit onderzoek van juridisch dienstverlener JuroFoon. Werkgevers zijn niet wettelijk verplicht om ervoor te zorgen dat de leaseauto in de winter van winterbanden is voorzien. Een werkgever kan echter wel aansprakelijk zijn voor (letsel)schade als gevolg van ontbrekende winterbanden.

Gratis een FBTO IJsvrij rijden set

2011-01-04T14:16:00.001+01:00

Sluit nu een FBTO Autoverzekering af en ontvang gratis een FBTO IJsvrij rijden set! Met onder andere:

ijskrabber,
ruitontdooier,
dropjes,
een deken

Aanschafwaarde vergoed bij total loss, ook voor tweedehands auto's!
Bij schade uitstekende en snelle afhandeling.
Regeling beoordeeld met een 10 door de Consumentenbond. Bereken hier uw premie!

FBTO heeft een unieke nieuwe manier van verzekeren met de Internet Autoverzekering. U regelt alles zelf online, waardoor de premie extra laag is. De verzekering is ook heel flexibel. U heeft geen jaarcontract en u kunt direct afsluiten wijzigen of opzeggen.

Bij de FBTO Internet Autoverzekering wordt uw opgebouwde no-claimkorting maandelijks verrekend in plaats van jaarlijks. Zo betaalt u dus iedere maand minder premie!

De voordelen van de FBTO Internet Autoverzekering zijn:

Geen jaarcontract
Direct wijzigen, aanvullen of opzeggen van uw polis
Een lage premie, die elke schadevrije maand daalt
Geen papieren rompslomp

Profiteer nu ook van de FBTO Internet Autoverzekering!

Bereken hier uw premie!

Winterbanden zeer schaars!

2010-12-01T07:12:00.001+01:00

Winterbanden zijn bijna op!

Winterbanden zijn bijna niet of soms helemaal niet meer te krijgen. In bepaalde maten zijn de winterbanden helemaal op.Editie NL deed een kort onderzoek naar de beschikbaarheid van winterbanden in de omgeving van Arnhem. Ze zochten winterbanden voor een gangbare auto de VW Golf uit 2001. Na een paar bedrijven te hebben gebeld kwamen ze al snel tot de conclusie dat winterbanden voor de VW Golf zeer moeilijk ter verkrijgen zijn. De wachttijden voor de winterbanden liepen zelfs op tot februari 2011.

Kijk hier voor de uitzending van EditieNL.

Verzekeraars vragen aandacht voor Winterbanden

2010-11-30T21:33:00.001+01:00

Vrijwel tegelijk met de eerste sneeuwvlokken hebben ASR en Centraal Beheer de aandacht gevestigd op risico's die samenhangen met het winterse weer, waarbij de nadruk ligt op het gebruik van winterbanden.

ASR liet 1.447 Nederlanders ondervragen over hun winterse gedrag. Daaruit blijkt dat 69% nooit op winterbanden rijdt; 27% laat zijn banden in de winterperiode standaard vervangen. Ruim twee vijfde denkt ten onrechte dat rijden in het spoor van andere auto's de beste grip geeft. Wel wordt de auto, net als de (eigen) woning, over het algemeen goed voorbereid op winterweer, aldus ASR.

Centraal Beheer liet samen met leasemaatschappij Athlon schadedossiers inzien door verkeerspsycholoog Adriaan Heino. Die kwam tot de conclusie dat auto's op zomerbanden in de winter voor structureel meer ongelukken zorgen dan auto's met winterbanden. "Wel blijkt hierbij, dat de incidenten in de winter gemiddeld kleiner zijn dan in de zomer, ongeacht de bandensoort." De schadekosten per schadegeval zijn 's winters lager dan in de zomermaanden, waarbij er geen onderscheid is tussen schade met winter- of met zomerbanden. Afgelopen winter is het aantal gemonteerde winterbanden met 70% gestegen tot 1,2 miljoen.

Voor meer informatie: Ontdek hoeveel goedkoper uw Autoverzekering kan!

bron:AM

Winterbanden Duitsland verplicht.

2010-11-27T21:21:00.002+01:00

Wie komende winter naar Duitsland gaat of het land passeert op weg naar wintersport, doet er goed aan de nieuwe wettelijke regeling op winterbanden op te volgen. Wie bij sneeuw of ijzel geen winterbanden onder de auto heeft loopt de kans een boete van 40 euro te krijgen.
Vanaf maandag geldt in Duitsland de verplichting om winterbanden onder de auto te hebben bij sneeuw of ijzel. Gisteren stemde de Duitse Bondsraad – vergelijkbaar met onze Eerste Kamer – in met deze wettelijke aanscherping. Daarnaast werd de boete voor overtreders verdubbeld naar 40 euro.
Eerder gold bij onze Oosterburen de regeling dat personenauto’s bij ieder weertype van ‘gepaste banden’ moesten zijn voorzien. De rechtbank vond dit te vaag. Daarop werd de regeling aanscherpt tot een verplichting van winterbanden bij sneeuw of ijzel. De nieuwe regel gaat maandag in.
Veel Duitse automobilisten zagen de bui al hangen. In de afgelopen weken was er een ware run op winterbanden. De verkoop ervan ligt 20 procent hoger dan vorig jaar, toen Duitsland toch best veel last had van winterweer.

Kennis winterbanden schiet tekort

2010-11-23T21:48:00.005+01:00

VACO onderzoek: kennis winterbanden schiet tekort.

De belangstelling naar winterbanden in Nederland is de laatste jaren explosief toegenomen. Winterbanden fabrikanten kunnen de productie van winterbanden en de uitlevering van winterbanden totaal niet bijbenen. Er gaan bijna tweemaal zoveel winterbanden de deur uit als vorig jaar. Uit een enquête blijkt niettemin dat de automobilist nog altijd te weinig weet over de voordelen van winterbanden. Kan voorlichting de afzet verder verhogen?

Volgens geschatte cijfers worden er dit seizoen ongeveer 1,2 to 2 miljoen winterbanden verkocht, tegen 700.000 vorig jaar. Nu er ook dit jaar weer in november sneeuw lijkt te komen, net zoals vorig jaar, gaan vele automobilisten over op winterbanden. De verkoop van de winterbanden is dit jaar vroeg begonnen. Dit komt door het grote tekort aan winterbanden vorig jaar. Het winterbanden seizoen van vorig jaar is dan ook nog niet vergeten.
In de grote vraag naar winterbanden speelt Duitsland een grote rol. Duitsland wil namenlijk de winterbanden verplichten en is hier ook druk mee bezig om de wet te veranderen. Vele mensen willen liever geen risico nemen wanneer ze naar of door Duitsland rijden. Daarom worden er voor de zekerheid winterbanden op de auto gemonteerd.
Niet alleen bij vorst
VACO liet een onderzoekje houden onder consumenten, waaruit naar voren komt dat bijna 40% op winterbanden rijdt omdat ze in landen komen waar dat verplicht is. Waarnaast gelukkig ook bijna 80% aangeeft dat ze uit veiligheidsoogpunt voor winterbanden kiezen.
De meesten weten wel dat rubbersoort en profiel bij de winterbanden anders zijn. Maar wat daarvan precies de voordelen zijn blijkt nog altijd veel minder bekend. Gevraagd bij welke temperatuur winterbanden beter presteren weet maar een kwart van de ondervraagden dat als grens +7ºC wordt aangehouden.
Liefst 60% denkt dat het kouder moet zijn, 37% meent zelfs dat het moet vriezen om met winterbanden beter beschoeid te zijn.

Vooral voor veelrijders
Bij de ondervraagden blijken zij die meer dan een gemiddeld jaarkilometrage rijden tweemaal zo vaak winterbanden gebruiken, dan gemiddelde automobilisten. Dan nog gaat het over maar 40% van die veelrijders, welke winterbandenklant zijn.
Dat aandeel zou hoger kunnen, als iedereen besefte dat het nu al koud genoeg is in Nederland om met winterbanden betere grip te hebben. Bijna de helft van de ondervraagden die geen winterbanden hebben geven op dat het ze te duur is.

Voordelen beter overbrengen
Gerichte voorlichting van autobedrijf of bandenspecialist lijkt nog heel wat zieltjes voor winterbanden te kunnen winnen. Als men maar doorkrijgt dat ze ook bij Nederlandse temperaturen voordeel brengen.
Vooral moet ook worden onderstreept dat winterbanden helemaal niet veel duurder zijn, omdat je met een set zomer- en winterbanden bijna net zoveel kilometers kunt maken als met twee sets zomerbanden.

Bron: amt

Nut winterbanden onder de loep!

2010-11-17T21:09:00.001+01:00

Monteer winterbanden wanneer de "R" in de maand zit!!

Dit wordt veelal gezegd. Maar volgens verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen zijn de winterbanden alleen effectief bij temperaturen onder het vriespunt en bij sneeuwval. "En dat komt in Nederland bar weinig voor."
Hiermee brengt meneer Tertoolen de winterbanden discussie weer lekker op gang. "Het nut van winterbanden". In vele landen wordt het nut van winterbanden ingezien maar behalve in Nederland. Net als het gebruik van sneeuwkettingen. In Nederland, als een van de enige landen, verboden om te gebruiken.

Het is een feit dat winterbanden onder winterse omstandigheden veel meer grip hebben. Als de temperaturen dalen dan wordt het rubber van een winterband soepel en levert meer grip. Bij een zomerband wordt dit rubber juist hard en kan du geen grip meer bieden. Tevens kan de winterbanden veel meer water en sneeuw afvoeren door het opener profiel van de winterband.

Verkeersveiligheid en winterbanden.
Het is een feit dat winterbanden meer grip leveren van zomerbanden in winterse omstandigheden. Wanneer de temperaturen dalen zal het rubber van een zomerband hard worden hierdoor heeft de zomerband minder grip bij koude temperaturen. Bij winterbanden is de samenstelling van het rubber aangepast waardoor de winterband juist bij koudere temperaturen een optimale grip kunnen leveren. Tevens hebben de winterbanden ook de zogehete lamellen in het profiel. Deze lamellen in het profiel van de winterbanden zorgen er voor dat de winterbanden veel meer water en sneeuw kunnen verwerken.

Wanneer men dus in de wintermaanden rijd met winterbanden zal dit natuurlijk altijd een positief effect hebben. Hier en daar een uitzondering van bepaalde types (chinese) winterbanden daar gelaten.
Het probleem zit hem vaak in de winterbanden bestuurders. Auto's uitgerust met winterbanden hebben meer grip en dat weten de bestuurders ook. Hierdoor rijden ze vaak harder en nemen ze meer risico's dan bestuurders zonder winterbanden. Gevolg: voor de veiligheid maakt het niets uit. Dit heeft dus niets met het nut van winterbanden te maken, maar meer met de bestuurders van auto's uitgerust met winterbanden.
Daarom hebben winterbanden wel degelijk NUT!

Artikel:
Winterbanden geven auto's meer grip op de weg, maar wetenschappers denken dat de verkeersveiligheid daar weinig baat bij heeft. "Het netto-effect zou wel eens nul kunnen zijn." Dat is vandaag te lezen in het AD.

Winterbanden - bij het garagebedrijf ABS van John de Krom in Barendrecht struikel je er over. 250 tot 300 'setjes' heeft hij in de opslag liggen, en die vliegen de deur uit.
Bij talloze automobilisten zitten de soms barre weersomstandigheden van een jaar geleden nog vers in het geheugen. De Krom: "Veel mensen herinneren zich hoe ze - zónder winterbanden - vast stonden op de oprit, terwijl hun buurman - mét winterbanden - wel vlotjes wegreed. Dat willen ze niet weer meemaken."
En dus rekent de branche er op dat het record van afgelopen winter (1,2 miljoen winterbanden verkocht) makkelijk wordt gebroken.
Maar wordt het verkeer er eigenlijk wel veiliger door, als Nederlandse automobilisten massaal vers rubber om hun wielen leggen? In theorie in elk geval wel. Uit diverse testen blijkt keer op keer dat de winterbanden wel degelijk werken.

Meer grip en kortere remweg
Oké, er zijn uitzonderingen op de regel, zoals de Performer Winter, een goedkoop exemplaar van Chinese makelij dat volgens de Consumentenbond 'uitermate slecht' presteert. Maar de meeste winterbanden (die per stuk al snel 90 euro kosten) zorgen door het zachtere rubber en aangepaste profiel voor veel meer grip en een kortere remweg - vooral als er sneeuw of ijs ligt.
"Daar redden we levens mee, zonder twijfel," zegt een woordvoerder van Veilig Verkeer Nederland (VVN) Maar verkeerspsychologen betwijfelen dat. "Het netto effect van de winterband zou wel eens nul kunnen zijn," stelt Karel Brookhuis van de Rijksuniversiteit Groningen.
Zijn collega Gerard Tertoolen: "Het is zeer de vraag of het zin heeft om in Nederland met winterbanden te rijden. Ze heetten vroeger vast niet voor niks sneeuwbanden. En wanneer ligt er hier nou sneeuw?" De wetenschappers wijzen op onderzoek naar het antiblokkeersysteem in auto's (ABS): bestuurders waanden zich daarmee veilig, dachten: mij kan niks meer gebeuren.

Onvoorzichtiger rijgedrag met winterbanden
Met als gevolg dat ze juist méér risico namen. Het ligt erg voor de hand, aldus Brookhuis, dat automobilisten met winterbanden hetzelfde doen. "Ze zijn gerustgesteld, gaan wellicht wat harder rijden of de bocht wat scherper door. Misschien wordt het verkeer daardoor per saldo zelfs mínder veilig."
Daar is Veilig Verkeer Nederland het niet mee eens. Winterbanden zijn geen wondermiddel, maar wél nuttig. "Al moeten automobilisten natuurlijk altijd voorzichtig blijven rijden."
Het gaat VVN te ver om winterbanden verplicht te stellen, zoals over de grens soms het geval is. "Daarmee jaag je mensen die amper de auto pakken of bij winters weer de trein nemen onnodig op kosten."

De branchevereniging voor de banden- en wielenbranche VACO laat weten dat bandenservicebedrijven het sinds begin november topdruk hebben met het verwisselen van zomerbanden voor winterbanden. Volgens VACO is de winterband definitief doorgebroken in Nederland en kunnen producenten de vraag ernaar amper bijhouden.

bron: Trouw; AD

Duitsers willen winterbanden verplicht!

2010-11-17T08:03:00.000+01:00

Negen van de tien Duitse automobilisten zijn voorstander van een winterbandenplicht. Bij een enquete van de keuringsorganisatie Dekra onder 1.700 automobilisten sprak 93 procent van de ondervraagden hiervoor uit. Slechts 7 procent is tegen zo’n plicht. Bijna de helft (49 procent) was voorstander van een winterbandenplicht in de periode van oktober tot april en 41 procent van een winterbandenplicht in de periode van november tot maart. Slechts 6 procent bleek voorstander van de periode december tot februari.

Gevraagd naar de dagelijkse praktijk gaf 85 procent van de automobilisten aan vanaf de herfst voornamelijk op winterbanden te rijden. 11 procent bleek voorstander van allweather banden als alternatief voor winterbanden. Slechts 1 procent van de autormobilisten vond dat winterbanden alleen dienen te worden gemonteerd als men daartoe verplicht is. De Duitse minister van verkeer verwacht eind november de nieuwe, aangescherpte winterbandenwetgeving in gebruik te kunnen nemen.

Winterbanden test Continental TS830 van Autovisie (Telegraaf)

2010-11-12T22:27:00.004+01:00

Het verschil van winterbanden en zomerbanden getest door Autovisie (telegraaf).

Geef uw mening over deze test van de autovisie.

Autovisie heeft een test met winterbanden en zomerbanden uitgevoerd. Hierbij willen ze het verschil laten zien tussen de winterband en de zomerband. Ze doen deze test met een VW Golf en banden van Continental. Banden zijn de Continental PremiumContact-2 en voor de winter Continental Wintercontact TS830.
Dit is echter, naar mijn mening, niet een echt heel betrouwbare test. Maar er zal net als altijd een kern van waarheid in zitten.
In deze test van winterbanden wordt gekeken of winterbanden nu echt zoveel beter zijn dan zomerbanden. Let wel, ze testen dit met 10 graden. Dus boven de 7 graden die de winterbanden fabrikanten voorschrijven om te gebruiken.
Ben zeer benieuwd wat jullie ervan vinden. Dus kijk en huiver.

bron: autovisie (telegraaf)

Nog even de winterbanden test op rij.

2010-11-04T23:42:00.000+01:00

Winterbanden test 2010/2011 test resultaten.

De test resultaten van de winterbanden test 2010/2011 gedaan door de ANWB en de ADAC hieronder nog even op een rijtje gezet. Aangezien verschillende mensen het makkelijker vinden een overzicht te hebben van de winterbanden tests. De winterbanden test resultaten zijn gesorteerd op de geteste winterbanden maten. Staat uw maat winterbanden er niet bij zoek dan de maat die het dichtst bij die van u in de buurt komt. Hierdoor kunt u een goed verglijk maken met uw winterbanden.

185/65/15
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 185/65/15 klikt u op deze link.

195/65/15
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 195/65/15 klikt u op deze link.

205/55/16
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 205/55/16 klikt u op deze link.
In dit artikel dient u naar beneden te scrollen voor de anwb pagina's.

225/45/17
Voor de winterbanden test resultaten in de maat 225/45/17 klikt u op deze link.

Winterbanden tekort ECHT waar!

2010-11-03T10:56:00.000+01:00

Winterbanden tekort dreigt nu al!

Met de winter van vorig jaar in ons achterhoofd gaan we lekker met z'n allen massaal op winterbanden jacht.

We willen dit jaar natuurlijk niet weer achter het net vissen of de hoofdprijs voor de winterbanden betalen.

Zelfs de overkoepelende branchevergeniging VACO constateert dat er nu al een tekort aan winterbanden dreigt te komen. Bepaalde maten winterbanden zijn nu al niet eens meer leverbaar, laat staan dit jaar uberhaupt nog.

Sommige bandenleveranciers hebben nu al moeite om aan de vraag te voldoen. Dat heeft Edwin Brinksma, manager bij de vereniging voor de banden- en wielenbranche Vaco, dinsdag gezegd.

''Dit jaar is het vroeger druk bij de bandenspecialisten dan voorgaande jaren. Producenten draaien op volle kracht om daar waar mogelijk nog aan de vraag te kunnen voldoen'', aldus Brinksma.

Vorig jaar ontstond een run op winterbanden door de strenge winter, waardoor garagebedrijven de vraag niet aankonden.

Crisis

Tegelijkertijd moesten veel bandenspecialisten door de economische crisis flink snijden in de productie.

''Nu zij geconfronteerd worden met een plotselinge versnelling van de vraag kunnen ze het niet aan'', zegt Brinksma.

Volgens Kwik-Fit, een van de grootste bandenleveranciers in Nederland, gingen er tot nu toe dit jaar zo'n 10 procent meer winterbanden over de toonbank.

Gouden tijden

Voor de bandenbranche was afgelopen winter een gouden tijd. De gladheid zorgde ervoor dat er 1,2 miljoen winterbanden werden verkocht.

Het jaar daarvoor waren dat er 700.000. Brinksma verwacht dat de aantallen van afgelopen winter opnieuw gehaald zullen worden.

bron: nu.nl

Winterbanden verplicht rondom Milaan

2010-10-29T20:11:00.000+02:00

Winterbanden verplicht in Italië ?

De Italiaanse provincie Milaan heeft een verordening uitgevaard die winterbanden verplicht stelt voor alle voertuigen in de periode van 15 november tot 31 maart.
De winterbandenplicht kan overigens ook eerder ingaan of langer duren, afhankelijk van de weersomstandigheden. Overtreders krijgen boetes tussen de 78 en 311 euro. Bovendien kan een rijverbod worden opgelegd als de politie daar aanleiding toe ziet.
De verwachting is dat vooral in het noorden van Italië, een belangrijk deel van de andere provincies het voorbeeld van Milaan zullen opvolgen. Het noorden van Italie trekt namelijk jaarlijks veel wintersporters.

Autoverzekering premies omhoog door winterweer!

2010-10-28T14:08:00.002+02:00

De premies voor autoverzekeringen gaan op jaarbasis gemiddeld met tientallen euro's omhoog!
Dat zeggen deskundigen in de autoverzekerings markt. Mede door de barre winter eind vorig jaar hebben autoverzekeraars flink de portemonnee moeten trekken. Door het niet gebruiken van winterbanden zijn het aantal schadegevallen flink omhoog geschoten. Werden de winterbanden wel gebruikt, onstond er weer veel ruitschade. Dit komt doordat de winterbanden het losliggende asfalt (door overmatig zout gebruik) opspat. Winterbanden hebben een opener profiel en bevatten lamellen die meer grip leveren. Hierdoor blijft het loliggende asfalt makkelijker in de winterbanden hangen.

Over 2009 hebben schadeverzekeraars voor vele miljoenen verlies geleden op autoverzekeringen mede door het barre winterweer. Met de premiestijging lijkt de jarenlange prijzenoorlog op het gebied van autoverzekeringen een keerpunt te hebben bereikt.

Deskundige Matthijs Mons zegt:

De premies zijn de afgelopen jaren alleen maar blijven dalen, en hebben tal van financiële dienstverleners uiteindelijk onder de kostprijs autoverzekeringen aangeboden. Zij voelden zich hiertoe gedwongen door de felle concurrentie in de autoverzekeringsmarkt. U de schadelast ook nog eens hoger uitvalt dan voorgaande jaren, is het voor veel verzekeraars niet meer houdbaar om autoverzekeringen onder de kostprijs te blijven aanbieden. De kosten, schade en de provisie liggen in veel gevallen hoger dan de premie-inkomsten.
Verzekeringsmaatschappijen kunnen niet structureel in de rode cijfers blijven zitten en zullen de premie dan ook moeten ophogen. We signaleren de eerste bewegingen van het optrekken van de prijs al in de markt.

Matthijs Mons voorziet een gemiddelde premiestijging voor een autoverzekering van zo’n 3 tot 5 procent. Hoeveel dat concreet betekent, is onder andere afhankelijk van type auto, soort verzekering en het aantal schadevrije jaren.

Voor meer informatie: Ontdek hoeveel goedkoper uw Autoverzekering kan!

Bron: De telegraaf

Winterbanden nu al op?

2010-10-26T09:08:00.001+02:00

Winterbanden levering nu al groot probleem!

Het leveren van winterbanden is nu al een groot probleem en we zijn tenslotte nog maar oktober. Veel garages en bandenbedrijven hebben problemen met het leveren van winterbanden. Vooral het nederlandse Vredestein heeft leverings problemen.
Vredestein, toch onder de nederlanders een veel gekochte winterband, erkent dat er leverings problemen zijn. Door de grote vraag naar winterbanden kan Vredestein niet hier helaas niet aan voldoen. Daar komt ook nog bij dat de vraag naar de winterbanden alleen nog maar toeneemt. Vanuit Nederland maar vooral vanuit Duitsland en de wintersportlanden wordt veel om winterbanden gevraagd. Deze grote vraag komt voornamelijk door de afgelopen winter. Door deze winter zijn veel magazijnen leeg verkocht en willen steeds meer mensen aan de winterbanden.
Naast Vredestein zijn er ook andere winterbanden merken die problemen hebben met het leveren van winterbanden.

Bij geen winterbanden in duitsland hogere boete!

2010-10-25T19:22:00.000+02:00

Boete bij ontbreken winterbanden VERDUBBELD!

Let op de winterbanden, trouwe wintersportgangers. Duitsland verdubbeld namenlijk het boete tarief voor het ontbreken van de winterbanden. Automobilisten die in de sneeuw met zomerbanden rijden kunnen in duitsland een hogere boete verwachten voor het ontbreken van de winterbanden. Als er sneeuw ligt en men rijd met de zomerbanden loopt u kans op een boete van 40 euro (voorheen 20). Wanneer u echter ook nog eens gevaarlijke situaties veroorzaakt kunt u zelfs een een boete van 80 euro verwachten.

Dit heeft de Duitse krant Bild maandag gemeld. Het ministerie van Verkeer in Berlijn heeft de wetswijziging in voorbereiding. Minister van Verkeer Peter Ramsauer had eerder deze maand al aangekondigd dat hij streeft naar een uniforme winterbandenregeling voor de hele Europese Unie.

Zo worden winterbanden getest door ANWB ADAC

2010-10-24T15:38:00.000+02:00

Winterbanden test ANWB/ADAC 2010/2011

Hieronder een filmpje over hoe winterbanden getest werden in de winterbanden test 2010/2011 van de ADAC en de ANWB.

Uit deze winterbanden test wordt ook door deze persoon nog maar een benadrukt dat de winterbanden van Aziatische afkomst ronduit slecht zijn. De test resultaten van de winterbanden merken als Interstate, Westlake en Star Preformer zijn ronduit bedroevend en geen winterband te noemen.
Bekijk hieronder het filmpje van de duitse ADAC over de winterbanden test van 2010/2011.
Voor de winterbanden testresultaten 2010/2011. Kijk dan op de pagina winterbanden 2010: Resultaten test winterbanden 2010/2011

Daarom winterbanden! Zie het verschil!

2010-10-24T15:08:00.001+02:00

Winterbanden seizoen gestart met BOVAG en Goodyear.

Voor de opening van het winterbanden seizoen hebben BOVAG en Goodyear dit jaar de aftrap gedaan op een nederlandse skipiste. Daar vergelijken ze, met behulp van 3 MINI's, het onderlinge verschil tussen wel winterbanden of geen winterbanden. Tevens testen ze met de 4 wiel aangedreven MINI.
Uit het onderstaande filmpje blijkt al snel dat je met winterbanden veel meer grip hebt dan met je normale bandjes.

Kijk en huiver het verschil van winterbanden.

Winterbanden test 2010 195/65/15

2010-10-20T22:43:00.000+02:00

Winterbanden test resutaten 2010 in de maat 195/65/15.

Hieronder vind u een overzicht van de winterbanden test 2010. Deze winterbanden test is uitgevoerd door onze oosterburen van AutoZeitung. De geteste winterbanden maat is 195/65/15. Dit is op dit moment een van de meest verkochte maten winterbanden.
De winterbanden test resultaten verschillen niet veel met die van de ADAC en ANWB. De maat is niet gelijk als die in de ADAC en ANWB winterbanden test deze was daar 185/65/15. Echter veel verschil zit hier niet in. De uitkomsten van de winterbanden test zijn daarom ook niet heel verschillend:

De winterbanden test resultaten 2010 in een overzicht:

CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 830
GOODYEAR ULTRAGRIP 7+
DUNLOP WINTERSPORT 3D
NOKIAN WR G2
PIRELLI SNOWCONTROL SERIE II
VREDESTEIN SNOWTRAC 3
MICHELIN ALPIN A4
FULDA KRISTALL MONTERO 3
BRIDGESTONE BLIZZAK LM-32
KUMHO L’ZEN KW 23
FIRESTONE WINTERHAWK 2 EVO
TOYO SNOWPROX S 942
NEXEN EURO-WIN 650
LASSA SNOWAYS ERA

Veiligheid winterbanden

2010-10-13T14:13:00.001+02:00

Waarom zijn winterbanden ook alweer veilger?

Winterbanden verschillen nogal van zomerbanden. Hoe kan het toch dat een winterband meer gript heeft dan een zomerband. Het verschil zit hem voornamenlijk in het profiel en het rubber.

Hieronder heb ik een klein overzicht gemaakt van de verschillen tussen een winterband en een zomerband.

Winterbanden verschillen:

Zachtere rubbersamenstelling

Droog weer, nat weer of winterse omstandigheden, door de zachtere rubbersamenstelling heeft u meer grip bij 7 graden en kouder.

Nieuwste loopvlak samenstelling

U merkt en hoort het verschil: lagere rolgeluiden, minder slijtage en rolweerstand. Door de speciale loopvlaksamenstelling realiseert maximale grip en een kortere remweg.

Bredere schoudergroeven

Deze groeven vergroten het zelfreinigend vermogen bij modder en sneeuw en voeren water bijzonder goed af.

Lamallen in zigzag vorm

De zigzaglamellen zorgen voor een uitstekende grip bij sneeuw en ijs en daardoor voor een kortere remweg en perfecte stuureigenschappen.

Lengtegroeven

Om aquaplaning te voorkomen waarborgen de lengtegroeven een optimale water afvoer. In natte weersomstandigheden verkorten ze de remweg.

Wanneer winterbanden?

2010-10-13T10:15:00.000+02:00

Wanneer heb je winterbanden nodig?

Winterbanden zijn aan te bevelen bij temperaturen lager dan ca. 7 graden Celsius. De winterbanden zullen dan beter gaan presteren dan zomerbanden omdat bij die laatste categorie de verharding van het rubber merkbaar wordt. Het soepel blijven van de winterbanden resulteert in een betere grip en een comfortabelere band. Een hardere band zal – net als een harde ophanging – op slecht wegdek eerder het contact met de weg doen verliezen. Met name bij het rijden in de sneeuw zijn de winterbanden aanzienlijk beter. Sneeuw is een echte kritieke rijomstandigheid waardoor zelfs het aanpassen van de snelheid bij een zomerband niet meer helpt. Bij het rijden op het ijs presteert de winterband ook beter, maar wonderen mag je hier niet verwachten.

Winterbanden in duitsland

2010-10-13T08:03:00.001+02:00

Winterbanden in Duitsland

Auto’s moeten in winterse omstandigheden beschikken over een winteruitrusting. Onder die winteruitrusting vallen met name winterbanden en voldoende ruitensproeiervloeistof.

Het niet gebruiken van winterbanden kan leiden tot (mede)aansprakelijkheid bij ongevallen.

Als er winterbanden gemonteerd zijn, dan moet men zich houden aan de voorgeschreven maximum snelheid van de band. Indien deze snelheid lager is dan die van de auto, moet deze maximum snelheid met een voor de bestuurder zichtbare sticker worden aangegeven.

Sneeuwkettingen: Het gebruik van sneeuwkettingen kan verplicht zijn, dit wordt met een verkeersbord aangegeven. Deze verplichting geldt ook voor vierwiel aangedreven auto's.

Winterbanden verplicht in duitsland

2010-10-09T13:09:00.003+02:00

Winterbanden blijven verplicht!

Winterbanden blijven in Duitsland verplicht tijdens winterse omstandigheden. Automobilisten die tijdens sneeuw, hagel of ijzel zonder winterbanden over de Duitse wegen razen, riskeren onverminderd een boete. Dat meldt de internetsite Autohaus.de

Een en ander is de uitkomst van spoedoverleg tussen de Duitse minister van verkeer en waterstaat en zijn ambtgenoten in de diverse Duitse deelstaten. Duitsland past daartoe op zeer korte termijn de wetgeving aan. Het spoedberaad volgde na een uitspraak van de rechtbank in Oldenburg. Die bepaalde onlangs dat de huidige wetgeving onduidelijk is. Daardoor was er onvoldoende juridische grond om overtreders te beboeten.

Het komt er op neer dat de huidige wetgeving, over winterbanden, in Duitsland te onduidelijk zou zijn. En door de recente uitspraak van een Duitse rechter uit Oldenburg zou het betekenen dat de politie machteloos staat bij het uitschrijven van een bekeuring wanneer er geen winterbanden onder uw auto zitten gemonteerd.

De Duitse minister van verkeer en waterstaat heeft na dat overleg besloten om de wet aan te passen, zodat iedere automobilist die met zomerbanden in de winter rijd strafbaar is. Je kan ook deze winter in Duitsland dus gewoon een boete krijgen. Het rijden op winterbanden onder winterse omstandigheden blijft dus verplicht. (via Bovagkrant)

Winterbanden kopen! Ik zou het snel regelen.

2010-10-08T17:33:00.000+02:00

Nieuws over winterbanden!! Ze zijn bijna op!!

Ik krijg nu steeds meer te horen van vrienden en collegs's dat het krijgen van winterbanden een probleem is (of gaat worden). Zelf heb ik inmiddels deze mensen ook geinformeerd en aangespoord om alvast winterbanden te regelen indien ze toe zijn aan nieuwe winterbanden of ze de winterbanden moeten vervangen.
Garagehouders beginnen ook al over de beschikbaarheid van de winterbanden te mopperen. Veel winterbanden die we voor klanten moeten bestellen zijn er (nog)niet. Wanneer de winterbanden wel komen durven de leveranciers ook niet te zeggen.
Dit beeld, van de beschikbaarheid van de winterbanden, is dus veranderd na een week. Toen schreef ik nog, na mijn klein marktonderzoekje, dat er nog wel winterbanden waren. Nu dus bijna niet meer!

Mijn advies is dus: Regel zo snel mogelijk uw winterbanden!!!

Winterbanden test 2009 resultaten 205/55/16 .

2010-10-03T16:32:00.000+02:00

De winterbandentest van 2009 voor de maat 205/55/16.

Kijk voor de testresultaten van 205-55-16 op de pagina hier.

Hieronder vind u een overzicht van de beste winterbanden in de maat 205/55/16.
Continental WinterCont.TS830
Goodyear UltraGrip 7+
ESA-Tecar Super Grip 7
Dunlop SP Winter Sport 3D
Hankook Icebear W440
Michelin Primacy Alpin PA3
Maloya Davos
Vredestein Snowtrac 3
Yokohama W.drive
Semperit Speed-Grip
Uniroyal MS plus 66
Nokian WR g2
Kumho I'zen KW 23
Pirelli Winter 210 Sottozero 2
Avon Ice-Touring ST
Firestone Winterhawk 2
Goodride SW602
Kenda Polar Trax (KR19)

Voor een volledig overzicht van de testresultaten van 2009 voor de winterbanden maat 205/55/16 klikt u hier.

Winterbanden test resultaten 2009 185/60/14

2010-10-03T16:23:00.000+02:00

Resultaten van de winterbandentest 2009 in de maat 185/60/14.

Hieronder vind u de resultaten van de winterbanden test uit 2009.

Vredestein Snowtrac 3
Fulda Kristall Montero 3
Continental WinterCont.TS800 95
Bridgestone Blizzak LM 30
Goodyear UltrGrip 7+
Dunlop SP Winter Response
Kleber Krisalp HP2
Semperit Master
Uniroyal MS + 6
Kumho KW23
Lassa Snoways Era
Firestone Winterhawk 2
Pneumant PN 150 Wintec
Marangoni 4 Winter
Sava Eskimo S3
Federal Himalaya WS-1

Voor een uitgebreid overzicht van de winterbanden test 2009 185/60/14 klikt u hier.

Wel of geen winterbanden waarom?

2010-10-03T05:02:00.003+02:00

Waarom winterbanden? een kleine geanimeerde uitleg met dank aan onze belgische collega's.

Winterbanden, geen winterbanden in seizoen 2010 2011?

2010-10-01T18:32:00.001+02:00

Volgens de heren geleerden komt er dit winterbanden seizoen een groot tekort aan winterbanden.

Nou, als we nu ergens niet mee bezig zijn dan is het wel de winter, met het huidige mooie weer. Toch is het herfst weer al een paar weken geleden begonnen.

We zien dat bij veel bandenleveranciers de verkoop van winterbanden al in volle gang is en de magazijnen langzamerhand leeg raken. Nu maar hopen dat deze magazijnen weer bijgevuld worden met nieuwe winterbanden. Daar zit echter het probleem. De fabrikanten van winterbanden hebben ook last gehad van de economische crisis. Ze hebben de productie van de winterbanden een paar jaar geleden naar beneden bijgesteld om niet met overtollige voorraden te komen zitten. Daar komt ook nog eens bij dat de vraag naar winterbanden steeds groter wordt. Denk maar eens aan afgelopen winter. Nu zou je denken, waarom maken ze dan niet meer winterbanden? Dat lukt niet want dan komen ze weer in de knoei met de productie van de zomerbanden. Daar beginnen ze in de loop van november weer mee. De winterbanden producenten zeggen dat het zich in de loop van de jaren stabiliseert.

Wat dit jaar sowieso een probleem gaat worden zijn winterbanden in die een afijkende maat hebben. De winterbanden fabrikanten richten zich vooral op de productie van de gangbare winterbanden maten.

Wellicht wordt deze schaarste ook wel een beetje aangedikt door de bandenbranche. Zij profiteren er natuurlijk het meest van wanneer mensen nu en hals over de kop winterbanden gaan bestellen.

Zelf ben ik even op onderzoek uitgeweest bij de locale 'bandenboeren' hier in de regio.

Conclusie: Bij de meeste 'bandenboeren' kon ik de banden nog gewoon bestellen. Sommigen hadden ze zelfs mijn winterbanden op voorraad (oa. Beterband en Bandenentrum Leeuwarden) Wel vermelden de meesten dat er een probleem gaat komen en dat er in sommige maten de voorraad al flink is ingeslonken.

Dus wees er op tijd bij, want anders heb je waarschijnlijk pech!

Winterbanden aanschaffen

2010-09-28T08:35:00.000+02:00

Het volgende bericht van Editie NL maakt maar weer eens extra duidelijk waarom je winterbanden moet aanschaffen. Al is het pas eind september en komt de temperatuur nog niet onder de 7 graden, winterbanden kunnen je remweg aanzienlijk verkleinen! Wellicht is het verstandig om nu alvast naar je dealer te gaan en een set winterbanden te bestellen omdat we vorig jaar een tekort aan winterbanden hadden. Want zeg nou zelf, je gaat toch niet besparen op je eigen veiligheid!

Bekijk het filmpje: winterbanden aanschaffen

Nu zeggen ze aan het eind van het filmpje dat als je het geld niet over hebt voor een set winterbanden, je ook wel op de universele band kunt gaan rijden. Maar daar ben ik het niet helemaal mee eens. Deze slijten namelijk sneller in de zomer en geven minder grip in de winter! Ga dus voor het beste, ga winterbanden aanschaffen!

Winterbanden test 2010 2011, de test resultaten!

2010-09-23T08:30:00.012+02:00

Ze zijn er weer de winterbanden test resultaten van de winterbanden test 2010.
Ook dit jaar is weer gebleken dat de welbekende A-merk banden over het algemeen goed scoren in de winterbanden test van ANWB en ADAC. De goedkopere winterbanden presteren beduidend slechter.
Hieronder vind u een kort overzicht van de resultaten van de winterbanden test 2010 2011.
De geteste winterbanden maten zijn voor dit jaar 185/65/15 en 225/45/17.

Winterbanden test resultaten 185/65/15:
1. Dunlop Wintersport 3D
2. Goodyear Ultragrip 7+
3. Esa Tecar supergrip
4. Continental Wintercontact TS830
5. Fulda Kristall montero 3
6. Semperit Speedgrip
7. Kleber Krisalp HP2
8. Goodyear Vector 4Season (all season)
9. Firestone winterhawk 2EVO
10. Vredestein Snowtrac 3
11. Maloya Davos
12. Kumho I'zen KW23
13. Yokohama W'Drive V903
14. Vredestein Quatrac 3 (all season)
15. Star Preformer winter

Winterbanden test resultaten 225/45/17:
1. Michelin Alpin A4
2. Continental Wintercontact TS830
3. Dunlop SP winter 3D
4. Uniroyal MS plus 66
5. Semperit Speedgrip
6. Fulda Kristall Control HP
7. Nokian WR G2
8. Goodyear UltraGrip Perfomance 2
9. Ceat Formula winter
10. Pirelli Sottozero winter 210 II
11. Yokohama W.drive V902A
12. Interstate Winter IWT-2
13. Westlake SW601 Snowmaster

Winterbanden test 2010 ANWB/ADAC overzicht testresultaten.
Winterbanden test 185/65/15 en winterbanden test 225/45/17

Zomerbanden presteren slecht in winterweer

2010-09-23T01:23:00.000+02:00

Om ‘s winters veilig de weg op te kunnen, blijken winterbanden steeds noodzakelijker. Dat blijkt uit de winterbandentest, die de ANWB samen met Europese zusterclubs heeft uitgevoerd. Dunlop en Michelin leveren momenteel de beste winterbanden. Volgens de ANWB wordt het verschil tussen zomer- en winterbanden groter omdat fabrikanten steeds vaker banden ontwerpen voor een bepaald seizoen, met optimale rijeigenschappen voor in de zomer óf in de winter. Zo voldoen zomerbanden steeds minder in winterse omstandigheden, waarbij sneeuw of ijs op de weg ligt.
De ANWB testte in totaal 28 winterbanden in de maten 185/65R15T en 225/45R17H. In de maat 185/65R15T komt de Dunlop Winter Sport 3D als beste naar voren. De Star Performer Winter komt als slechtste uit de bus. Vooral op droog en nat wegdek presteert deze ronduit slecht. In de maat 225/45HR17H strijkt de Michelin Alpin A4 met de hoogste eer. Het slechtst komt in deze maat de Westlake SW 601 Snowmaster uit de bus. Alle banden werden anoniem ingekocht en moesten in de test aan zeer hoge en uiteenlopende eisen voldoen. Er werd getest op droog en nat wegdek, op sneeuw en op ijs.

Winterbanden test 2010 2011, ze zijn volop bezig.

2010-09-17T00:28:00.000+02:00

De winter staat weer voor de deur en zo ook de tijd voor de winterbanden. Ook dit jaar weer afwachten wat voor winterbanden weer gaan aanschaffen. Wellicht kunt u nog een seizoen met de winterbanden maar misschien moet u ook wel de winterbanden vervangen. Toch de winterbanden maar even controleren.
Als de winterbanden vervangen moeten worden moeten er natuurlijk wel goede winterbanden op. U kijkt dan natuurlijk even op de ANWB voor de winterbandentest 2010.
Nu het nieuwe winterbanden seizoen is aangebroken moet er natuurlijk ook een nieuwe winterbandentest komen. De ANWB en de duitse ADAC zijn volop bezig met het testen van de winterbanden voor het nieuwe winterbanden seizoen. De nieuwe resultaten van de winterbanden test publiceren ze vanaf 23 september 2010.

Winterbanden verkoop in volle gang.

2010-09-05T21:48:00.002+02:00

De winter van 2010/2011 staat alweer bijna voor de deur. Het weer wordt slechter en de mensen beginnen zich al langzamerhand weer voor te bereiden op de winter. Zo ook op de winterbanden. Want ja na zo'n winter als vorig jaar en geen winterbanden dat kan natuurlijk ook niet.
Mensen realiseren zich plots dat het weer tijd wordt voor de winterbanden in 2010. Ze willen nu een keer vroeg winterbanden aanschaffen zodat ze niet de hoodprijs hoeven te betalen en er nog voldoende voorraad is.

Maakt het bij een ongeluk uit op welke banden ik reed?

2010-04-07T22:03:00.000+02:00

In veel landen (in ieder geval in Duitsland, Frankrijk, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Zweden en Zwitserland) kan het niet gebruiken van winterbanden een rol spelen bij de aansprakelijkheid voor een aanrijding.
Uw WA-verzekering zal een schade die u heeft toegebracht aan iemand anders wel vergoeden maar in veel gevallen gaat dat ten koste van uw bonus-malus, en uw eigen autoschade is misschien niet all risk verzekerd of u heeft een eigen risico. In het ergste geval krijgt u een deel van uw letselschade niet vergoed omdat u medeaansprakelijk bent vanwege het rijden op ongeschikte banden.

Hoeveel profiel moet de winterband hebben?

2010-04-04T10:28:00.000+02:00

De profieldiepte van de winterband moet minimaal 4 mm bedragen. Is dit minder dan wordt deze band niet meer gezien als winterband en kunt u bijvoorbeeld toch een bekeuring krijgen.
U kunt uw winterbanden natuurlijk nog wel gebruiken in Nederland. Hier geldt een minimale profieldiepte van 1,6 mm.

Heb ik sneeuwkettingen nodig als ik al winterbanden heb?

2010-04-01T14:56:00.000+02:00

Ja, als u op kleine (berg-)wegen komt. In veel landen zijn sneeuwkettingen verplicht; dan staat er een verkeersbord met een wiel met sneeuwketting erop. Sneeuwkettingen zijn bedoeld als hulpmiddel om op besneeuwde (berg-)wegen te kunnen rijden, met beperkte snelheid (zie de verpakking) en voor een kort stukje.

Ik heb al sneeuwkettingen. Heb ik dan nog winterbanden nodig?

2010-03-27T07:53:00.000+01:00

Ja. Sneeuwkettingen zijn niet geschikt voor het rijden op doorgaande wegen of snelwegen. En op zomerbanden kunt u op doorgaande wegen niet veilig rijden bij (dreiging van) sneeuw of ijs. Daarnaast geden met name in de bergen verplichtingen om sneeuwkettingen om te hebben. Alleen een winterband is dan dus niet genoeg.

Ik rij via Belgie naar Frankrijk, Heb ik winterbanden nodig?

2010-03-24T15:21:00.000+01:00

In België is niet in de wetgeving opgenomen dat winterbanden verplicht zijn, net zomin als in Nederland.
In de Franse wet is het uitgangspunt dat banden moeten corresponderen met de wegomstandigheden. Op grond hiervan kan het rijden op zomerbanden in winterse omstandigheden leiden tot aansprakelijkheid bij ongevallen en strafrechtelijke vervolging.
Ons advies: gaat u in de wintermaanden naar de Ardennen of naar Frankrijk, rijd dan op winterbanden.

Worden M+S banden in Duitsland gezien als winterbanden?

2010-03-21T21:46:00.000+01:00

M+S banden zijn bedoeld voor modder en sneeuw. Alleen als er ook een symbool van bergtoppen met een sneeuwvlok op de band staat, wordt hij als winterband beschouwd. Het M+S logo vindt men tegenwoordig op alle winterbanden, op alle all season banden en soms ook op zomerbanden. Het logo mag naar eigen inzicht van de fabrikant op de band geplaatst worden. Het M+S logo alleen zegt dus niets over de wintereigenschappen van een band.
Het sneeuwvlokje symbool is daarentegen wel een indicatie voor wintereigenschappen van een winterband. Om het symbool te mogen gebruiken is echter slechts een remtest (voorzien voor Europa) of een tractietest (standaard in de USA) op sneeuw voorgeschreven. Het symbool zelf geeft hiermee slechts het voldoen aan minimale eisen op sneeuw weer.

Zijn winterbanden ook voor caravans verplicht?

2010-03-17T08:43:00.000+01:00

In Duitsland staat in de wetgeving ‘motorvoertuig’. De bovenstaande verplichtingen gelden dus ook voor kampeerauto’s. Ook in andere landen geldt voor kampeerauto’s hetzelfde als voor personenauto’s. Voor caravans is dit anders. Er zijn geen landen waar een verplichting geldt voor winterbanden of sneeuwkettingen onder caravans. Het mag wel en het levert ook voor caravans een betere wegligging op.

Wat zijn ‘winterse omstandigheden’?

2010-03-13T21:40:00.000+01:00

De Duitse wetgeving zegt dat het motorvoertuig aangepast moet zijn aan de weersomstandigheden. Deze wet heeft niet alleen betrekking op de banden maar ook op bijvoorbeeld de ruitensproeiervloeistof, de ruitenwissers en de koelvloeistof. Gewone banden zijn niet geschikt voor winterse omstandigheden. Van winterse omstandigheden is in elk geval sprake bij sneeuw, ijs of gladheid.
De wet is nog zo nieuw (mei 2006) dat er nog geen rechterlijke uitspraken zijn over wat precies die winterse omstandigheden zijn.

Wat is de boete voor rijden zonder winterbanden?

2010-03-09T14:00:00.000+01:00

De boete verschilt per land. Alleen Duitsland kent een vast bedrag: € 20, bij hinder of gevaarzetting is de boete € 40 en 1 strafpunt. Ook in de meeste andere landen kan het strafbaar zijn, daar geldt geen vast bedrag maar kijkt men naar de feitelijke omstandigheden.
U riskeert dus niet alleen een boete, maar het rijden op zomerbanden zal in bepaalde weersomstandigheden het risico op een aanrijding vergroten. Daarom kan het ook leiden tot medeaansprakelijkheid voor een schade.

Wat is het verschil tussen zomerbanden en winterbanden?

2010-03-03T11:34:00.001+01:00

Winterbanden hebben een speciaal ontwikkeld profiel dat zich als het ware vastbijt in de sneeuw. Deze specifieke eigenschap gaat verloren wanneer de profieldiepte minder dan 4 mm wordt. Dit betekent dat u met minder dan 4mm profiel niet meer voldoet aan een doelmatige voertuiguitrusting bij winterse omstandigheden. U kunt wel overwegen om dan in de zomer door te rijden met de winterbanden.

Een zomerband is ontwikkeld om bij normale temperaturen een zo goed mogelijk wegcontact te bieden en om water af te voeren. Het rubber wordt bij lagere temperaturen stug waardoor er een minder goed wegcontact ontstaat.
Een Winterband is ontwikkeld om zoveel mogelijk grip te geven bij winterse omstandigheden, vooral sneeuw. Daarbij blijft het rubber bij lagere temperaturen soepel wat resulteert in een beter wegcontact.

Winterbanden in Nederland verplicht?

2010-03-01T21:28:00.002+01:00

Nee, winterbanden zijn in Nederland niet verplicht. Wel is het veiliger voor u en uw mede weggebruikers. Door de zachtere samenstelling van het rubber zijn deze banden beter geschikt voor lage temperaturen. In de praktijk betekent dat meer grip, meer comfort en veel veiliger als er sneeuw of ijs ligt.

Minimaal profiel winterbanden, niet oprijden !

2010-02-25T15:00:00.009+01:00

Wat is de minimale profieldiepte winterbanden?

Antwoord: Een winterband moet minimaal 4 mm profiel bevatten.
Dit is makkelijk te controleren doormiddel van een 2 euro muntstuk. De zilverenrand van het muntstuk is namenlijk 4 mm breedt. Wanneer je de munt in het profiel van de winterband zet mag de zilveren rand niet zichtbaar zijn. Is de zilveren rand wel zichtbaar dan heeft de winterband minder dan 4 mm profiel. Deze is dus aan vervanging toe.

De ÖAMTC , de Oostenrijkse ANWB, deed aanvullend onderzoek op de winterbandentest die elke 2 jaar publiceren. Daarin werd gekeken naar de gevolgen van slijtage op de eigenschappen van winterbanden.
Nieuwe maar wel ingereden winterbanden en afgesleten winterbanden (in twee stappen tot 4 mm profieldiepte) werden vergeleken met een nieuwe zomerband. Daarbij keek de ÖAMTC naar:

* Grip op een besneeuwde weg;
* Gevoeligheid voor aquaplaning;
* De remweg op nat en droog wegdek.

Opnieuw werd bevestigd dat rijden met zomerbanden onder winterse omstandigheden gevaarlijk is. Een nieuwe zomerband met een gemiddelde profieldiepte van 7,5 mm heeft, vergeleken met een winterband waar nog 4 mm profiel op zit, nog altijd 50% minder grip op de besneeuwde weg. En die afgesleten winterband op zijn beurt heeft al zo'n 30% trekkracht ingeleverd, wat nauwelijks aanvaardbaar is voor een winterband.

De remproeven op natte en droge weg laten zien dat een zomerband in beide gevallen de kortste remweg heeft. Uit de proef bleek ook dat met het slijten van de winterband de remweg op natte weg toeneemt. De aanvankelijk gunstige aquaplaningeigenschappen lopen sterk terug wanneer de band afslijt.

Conclusie
Winterbanden kunnen niet worden opgereden tot de wettelijk toegestane minimale profieldiepte van 1,6 mm. Al bij 4 mm is de grip op besneeuwde weg sterk teruggelopen. Ze 'oprijden' in de zomer is ook geen optie. Met de afnemende profieldiepte nemen de eigenschappen op de natte weg af en de remweg op droge weg is altijd langer dan die van een zomerband. Overigens vinden wij 1,6 mm minimale profieldiepte ook voor zomerbanden aan de krappe kant. Wij adviseren 2 mm aan te houden.

Vraag tweedehands winterbanden groeit

2010-02-25T14:53:00.003+01:00

Op de gladde wegen van de afgelopen dagen zijn de gebruikelijke vervoersmiddelen niet altijd geschikt. Veel Nederlanders zoeken op internet naar winterbanden en andere manieren om zich toch door de sneeuw te kunnen bewegen. Dat maakten woordvoersters van advertentiesites Marktplaats.nl en Speurders.nl woensdag bekend.

Op Marktplaats.nl steeg de vraag naar vierwielaangedreven auto's vanaf vorige week donderdag met bijna 30 procent. De piek was afgelopen zondag, toen werd 63.000 keer naar zo'n wagen gezocht tegenover 36.000 zoekopdrachten in de dagen voor de sneeuwval. Ook werd veel vaker gezocht op sleeën (van 4.800 zoekopdrachten naar 137.600) en winterbanden (van 11.265 zoekacties naar 78.630).

Volgens een woordvoerster van Speurders.nl is het winterse weer van de afgelopen dagen goed terug te zien in de top 10 van zoekopdrachten. ,,De woorden 'slee' en 'winterbanden' staan sinds begin deze week op nummer 1 en 4. Voor de sneeuwval stonden woorden als 'games', 'iPhone' en 'gratis' op de eerste plek.''

Bron: ANP

Veel gestelde vragen over winterbanden

2010-02-21T12:27:00.007+01:00

Regelmatig krijg ik vragen of reacties over winterbanden die van dezelfde aard zijn. Aangezien ik niet constant hetzelfde wil gaan antwoorden heb ik een lijst gemaakt met de meest gestelde vragen over winterbanden. Daarbij heb ik zo zorgvuldig mogelijk een antwoordt geformuleerd.
De lijst met veel gestelde vragen over winterbanden vind je hier.

Wanneer alle vragen nog niet zijn beantwoord. Kunt u het altijd ook nog eens proberen op de site van de ANWB. De ANWB heeft ook een pagina met daarop de veel gestelde vragen. Deze pagina van de ANWB is hier terug te vinden.

Kijk hier ook eens voor de vele misverstanden die er zjin over winterbanden.

23% van hulpdiensten geen winterbanden

2010-02-16T13:04:00.005+01:00

Politieauto's van zes van de 26 politiekorpsen rijden niet op winterbanden. Ook twee ambulancediensten rijden tijdens de aanhoudend barre winteromstandigheden niet op de veiligere banden. Sommige hulpdiensten willen wel, maar kunnen niet meer aan winterbanden komen. Dat schrijft het AD dinsdag na een rondgang.

De Algemene Nederlandse Politie Vereniging ANPV wil opheldering van minister Guusje ter Horst van Binnenlandse Zaken over het ontbreken van winterbanden voor politiewagens. De politiebond vindt het ''van de zotte'' dat ongeveer de helft van de regiokorpsen geen winterbanden aanschaft, omdat dat te duur zou zijn.

Dat heeft ANPV-voorzitter Walter Wenting dinsdag desgevraagd gezegd. De bond stuurt een dezer dagen een brief naar de minister en zal nadere actie ondernemen, als blijkt dat zij ook vindt dat de aanschaf van een set winterbanden voor elke politieauto te duur is. ,,Dat is valse zuinigheid, die ten koste gaat van de veiligheid van politiemensen. Het lijkt ons ook in strijd met de arbowetgeving'', zei Wenting.

Ook enkele ambulancediensten, waaronder die in Flevoland, blijken zonder winterbanden te rijden. ,,Dat is niet in orde'', zegt Wouter de Jong van CNV Vakmensen. ,,Ambulanceposten moeten zorgen dat hun voorzieningen in orde zijn, zodat ze onder alle omstandigheden zo goed mogelijk hulp kunnen bieden.'' De vakbond wil de hulpverleningsregio's nog even de tijd geven om de zaken op orde te brengen, maar als er niets gebeurt zal de bond ,,niet vrijblijvend'' aan de bel trekken.

CNV Vakmensen werpt net als de ANPV het argument van de kosten van zich. De Jong schat dat een set winterbanden voor een ambulance ongeveer 2000 euro kost. ,,Je legt een stapel in een hoekje van de garage en zet ze op de voertuigen als het weer daartoe aanleiding lijkt te gaan geven. In Duitsland is dat gewoon verplicht, ook voor particulieren.'' Voor politiewagens gaat het om enkele honderden euro's per set. ,,We kopen peperdure wagens, die voldoen aan allerlei veiligheidseisen, maar bezuinigen op de enige onderdelen die direct contact met de weg maken. Dat is een raar soort zuinigheid'', stelt Wenting van de ANPV.(ANP)

Geen winterbanden onder schoolbusjes

2010-02-15T18:56:00.007+01:00

(Novum) - Taxibusjes die kinderen "veilig" naar school horen te brengen hebben geen winterbanden. Tevens zijn er geen sneeuwkettingen aan boord. Dat heeft een woordvoerder van Connexxion op Radio 1 gezegd.

De vereniging voor ouders van kinderen met ontwikkelingsstoornissen Balans maakt zich zorgen en heeft volgens de NOS een brief gestuurd naar minister van Onderwijs Ronald Plasterk (PvdA). Volgens Connexxion is er geen reden tot grote zorg, omdat bij gevaarlijk weer gewoon wordt gestopt met rijden.

Alsnog winterbanden onder de busjes leggen is volgens de woordvoerder geen optie, omdat daar niets over is gezegd in de aanbestedingscontracten. Volgens TCA directeur Richard van der Veen heeft het niets te maken met de aanbesteding. 'Het hoort bij de professionaliteit van het vak om met het juiste materiaal te rijden en zo de veiligheid van de consument te waarborgen', aldus de TCA directeur.

In het begin deze maand raakten vier kinderen en een chauffeur gewond toen een schoolbusje, zonder winterbanden, op de A37 bij Erica verongelukte. Op de weg was de dag daarvoor voor het eerst niet gestrooid vanwege het zouttekort. De gemeente besloot vanwege het ongeluk het strooibeleid ineens weer aan te passen en wel weer op de bewuste weg te strooien.

Strooizout funest voor velgen

2010-02-12T17:16:00.004+01:00

De grote hoeveelheid pekel die de afgelopen weken op de weg is gestrooid als gladheidbestrijder, kent helaas een groot nadeel: het is zeer schadelijk voor de carrosserie van de auto. Wanneer het zout achterblijft op plaatsen waar de lak al licht beschadigd is, kan dat het roestproces behoorlijk versnellen. De enige remedie is de auto regelmatig een goede wasbeurt te geven.

Strooizout hecht helaas niet alleen aan het wegdek maar ook aan de auto. Vooral de onderzijde en de wielkasten zijn een verzamelplaats voor pekelresten. Juist op die plaatsen is de lak vaak al licht beschadigd, bijvoorbeeld door steenslag of kleine krasjes. De pekel heeft daar direct contact met het onderliggende metaal. In combinatie met vocht en vuil heeft dit een schadelijke uitwerking op de carrosserie: de pekel komt in contact met het onbeschermde metaal en dat heeft roest tot gevolg. Maar ook voor rubber- en kunststofdelen is strooizout funest. En lichtmetalen velgen kunnen er ook slecht tegen. Dus niet alleen ná een periode van gladheid en strooien, maar ook tijdens de wintervorst is het zaak de pekel regelmatig van de auto te verwijderen. Een wekelijkse wasbeurt, waarbij de onderzijde niet vergeten wordt, is de beste oplossing om schade aan de vierwieler door strooizout te voorkomen.

Winterbanden veel verkocht in Nederland

2010-02-12T15:47:00.004+01:00

Bunnik - Uit een onderzoek in opdracht van BOVAG blijkt vrijdag dat 26 procent van de Nederlandse huishoudens winterbanden heeft gemonteerd onder de auto waarmee het meeste gereden wordt.

Het aanhoudende slechte weer van de afgelopen maanden leidde tot een run op winterbanden, waarvan er dit seizoen naar schatting al meer dan 1 miljoen zijn verkocht. Daarmee is deze winter volgens BOVAG en Vereniging VACO koploper op het gebied van winterbandenverkoop.

In 2004/2005 werden 350.000 winterbanden verkocht, twee jaar later (2006/2007) -toen Duitsland de wetgeving aanpaste- 800.000 en vorig seizoen gingen er 700.000 winterbanden over de toonbank. "Consumenten zien winterbanden dan ook niet meer als een luxeproduct, maar als een noodzakelijke voorziening om de veiligheid op de weg tijdens winterse omstandigheden te garanderen", aldus Edwin Brinksma van Vereniging VACO.

Onderzoek
Uit het onderzoek is gebleken dat, huishoudens met minimaal 1 auto in het bezit, 26 procent zijn auto heeft uitgerust met winterbanden. Verder heeft ruim 40 procent van de leaserijders winterbanden op zijn auto gemonteerd en 20 procent van de auto's in privegebruik staat op winterbanden.

Auto’s die voorzien zijn van winterbanden zijn gemiddeld jonger (5,5 jaar) dan auto’s zonder (8,3 jaar). De aanschaf van de winterbanden deed 46 procent bij een autobedrijf (merkdealer of onafhankelijk autobedrijf), 23 procent bij de fastfitter of bandenbedrijf, 4 procent via een webwinkel en 14 procent via een ander kanaal.

Veilig
Niet alleen bij winterse omstandigheden zoals sneeuw en ijzel zijn winterbanden in het voordeel ten opzichte van zomerbanden. Door het speciale profiel en rubbersamenstelling hebben winterbanden al meer grip op het wegdek bij temperaturen onder zeven graden Celsius.

Toch vindt 40 procent van de respondenten winterbanden in Nederland niet nodig door de zachte winters. Een verplichting vanuit de overheid voor het rijden op winterbanden vindt 64 procent van de respondenten niet nodig, tegen 20 procent die dat wel ziet zitten.

Vredestein campagne: Strooizout is op, winterbanden niet!

2010-02-08T08:56:00.004+01:00

Zoals het er nu naar uitziet gaat het de komende dagen weer kouder worden en de winter is consequent dit jaar: het gaat weer sneeuwen. Camiel Eurlings heeft besloten niet meer strooizout aan lokale gemeenten toe te kennen. Allemaal koren op de molen van de Vredestein campagne “Strooizout is op!”. Die slogan wordt de komende dagen crossmediaal het land in geslingerd: doelstelling is natuurlijk om meer winterbanden van Vredestein te verkopen en het merk onder de aandacht te brengen. Benieuwd waar de actie de komende dagen gaan tegen komen.

Bandi Vaczi, Manager Marketing Communicatie:
“Helaas is er nog veel te weinig aandacht voor het belang en positieve eigenschappen van winterbanden. Vanwege het lage interesse karakter van banden, is het voor ons een hele uitdaging om consumenten erop te wijzen. Dat is dan ook de reden dat wij de actualiteit gebruiken om het belang nogmaals onder de aandacht te brengen. Het is absoluut niet bedoelt als een sneer naar de overheid, want zo een lange en intensieve winter had niemand kunnen verwachten. Sterker nog, ook de bandenindustrie heeft moeite om aan de vraag te voldoen en zijn wij dan ook erg gelukkig met onze flexibele productieapparaat. Wij hopen dat onze realtime Marketing aanpak bijdraagt aan het winterbanden-bewustzijn en dat het de hoeveelheid ongevallen, zoals de afgelopen weken, sterk doet verminderen.

Winterbanden verplicht

2010-02-03T10:49:00.001+01:00

Ga je op wintersportvakantie in de auto dan zijn winterbanden een ‘must’. In Nederland kunnen winterbanden ook een noodzaak zijn. Vooral in deze periode met veel sneeuw kunnen winterbanden een uitkomst zijn. U heeft namelijk meer grip met de winterband.

Hoe ziet een winterband er uit?
Een winterband kun je herkennen aan het dikke profiel. Banden uit Amerika kun je ook herkennen aan het sneeuwvloksymbool. In Europa kun je een winterband herkennen aan de "M+S" markering. Maar een rechter in Duitsland heeft onlangs bepaald dat deze markering geen garantie is voor wintereigenschappen. In Europa zijn ze momenteel bezig om het sneeuwvloksymbool op de winterbanden te krijgen zodat het voor iedereen duidelijk is welke band een winterband is.

Voordeel winterbanden
Winterbanden hebben veel meer grip in winterse omstandigheden dan zomerbanden. Niet alleen op sneeuw en ijs, maar u heeft er al wat aan bij lagere temperaturen en op droge wegen heeft de winterband al voordeel. Dus is het voor de eigen en andermans veiligheid een goede zaak om de winterband te monteren.

Een remproef bij 50 km/uur laat zien wat het effect van winterbanden is:

Op een droge weg is de remweg voor een gemiddelde auto zo'n 12 meter; op een natte weg 14 tot 15 meter;
Op een besneeuwde weg is de remweg voor een auto met winterbanden 30 meter; dezelfde auto op zomerbanden heeft 60 (!) meter nodig.

Er bestaat ook een alternatief voor de winterband namelijk de vierseizoenenband. Hierover gaan we het een volgende keer hebben.

Het is verstandig om alleen in de winter op winterbanden rijden. De remweg van winterbanden is in de zomer namelijk groter dan de reguliere zomerbanden.

Winterbanden verplicht
Winterbanden in wintersportlanden zijn niet altijd verplicht. Dat is puur formeel gezien. Maar veel landen, waaronder Duitsland, Oostenrijk, Finland, Zweden, Noorwegen, Frankrijk, Zwitserland en Italië, schrijven wel voor dat voertuigen 'aan de weersomstandigheden moeten zijn aangepast'. Wanneer er sneeuw op de wegen ligt, moeten er winterbanden gemonteerd zijn. Zonder winterbanden kun je een boete krijgen van maximaal €40. Ook als je (buiten je schuld) betrokken raakt bij een verkeersongeval kun je daarvoor aansprakelijk worden gesteld wanneer je geen winterbanden onder je auto hebt. Meer over verkeersregels in Oostenrijk leest u op de website van ÖAMTC.

Winterbanden duur?
De aanschaf van winterbanden kan duur lijken. Je zit ook nog met de opslag. Maar de aanschaf van winterbanden kost in principe weinig meer. Je gebruikt immers nu twee sets banden in plaats van 1. Dus je zomerbanden slijten in de winter niet en je winterbanden slijten in de zomer niet. Ook zul je aan jezelf moeten vragen of je het die paar tientjes extra niet waard vind voor extra veiligheid.

Geen subsidie winterbanden

2010-02-02T08:55:00.001+01:00

Minister Eurlings wil het gebruik van winterbanden in ons land bevorderen. Dit schrijft de Bovagkrant. Volgens de Bovag heeft Eurlings deze toezegging gedaan in antwoord op vragen van het Tweede Kamer-lid Rita Verdonk van Trots op Nederland.
De vragen van Verdonk volgden, samen met vragen van andere Kamerfractie, op de chaos die tijdens de zware sneeuwval. Verdonk stelde verschillende vragen over de toestand op de winterse wegen, ook over het feit dat slechts een beperkt deel van de Nederlandse automobilisten winterbanden gebruikt. Eurlings zegde toe het gebruik ervan te stimuleren, maar hoe hij dat wil gaan doen is nog niet bekend. De Bovagkrant voegt wel toe dat de minister volgens een woordvoerster van het ministerie van Verkeer en Waterstaat “met zijn uitspraak niet doelt op enige vorm van subsidiering, maar uitsluitend op promotie-activiteiten.”

Winterbanden test 2009 2010

2010-02-01T22:46:00.007+01:00

Hulp bij aanschaf winterbanden
Winterbanden presteren steeds beter. Toch zal de koper moeten blijven opletten bij de aanschaf van nieuwe winterbanden. Niet elke band kwam goed door de winterbanden test van de ANWB/ADAC. De ANWB/ADAC heeft 34 winterbanden op alle eigenschappen getest en beoordeeld.

205/55 R 16 H

De bandenmaat 205/55 R16 is inmiddels de meest toegepaste bandenmaat onder nieuwe auto’s.

Vanwege de marktbetekenis is er in deze belangrijke maat een zeer grote keuze. Nadat ze in 2006 eens een volledige test met goedkope of B-merken hebben uitgevoerd kiezen we sindsdien in iedere test bewust een aantal winterbanden uit het goedkope segment. De resultaten van dit soort banden zijn ieder jaar vergelijkbaar hoewel we steeds andere bandenmerken en modellen kiezen. Zo ook dit jaar waar de goedkope Goodride SW 602 en Kenda Polar Trax haast volgens verwachting zeer zwakke prestaties op nat wegdek laten zien en afgewaardeerd moeten worden tot ‘niet aan te raden’.

Twaalf van de 18 geteste banden laten geen steken vallen op sneeuw, met deze winterbanden kan in alle rust door het winterlandschap gereden worden. De beste prestaties worden neergezet door de Continental WinterContact TS 830, op de hielen gezeten door de Maloya en de Vredestein. Lichte tekortkomingen hebben de producten van Michelin, Yokohama, Kumho en Kenda. Avon heeft de natweer eigenschappen van de Ice Touring ST duidelijk verbeterd maar dit is ten koste gegaan van de prestaties op sneeuw. De Firestone Winterhawk 2 laat een zeer zwak niveau op sneeuw zien en heeft eigenlijk de benaming winterband niet verdiend.

Meer over de test lees je hier of hier.

Files in winter verhalen op zomerband-rijders!

2010-01-11T14:22:00.000+01:00

Verkeersellende wordt, in de winter, veelal veroorzaakt door NIET winterbandenrijders.
En ja hoor vandaag was het weer zover.De Randstad stond weer eens vast. Hotels aan de A10 waren bijna volgeboekt en het was één grote chaos. Waarom? Omdat er een paar centimeter sneeuw viel. En dat terwijl al deze ellende voor 75 procent te wijten is aan zomerbandrijders (de rest kán gewoon niet rijden). Wij bedanken de zachtwerkende burgers die hooguit 10.000 kilometer per jaar rijden, maar gisteren toch ff hun 'autootje' pakten juist omdat het glad was. Gevolg was een doffe ellende en spinnende wielen bij het stoplicht. Maar wij hebben de oplossing! In veel andere Europese landen, waaronder Duitsland en Frankrijk ben je strafbaar als je in de winter op zomerbanden rijdt. Voer dat dan maar in Nederland in. We worden er een beetje moe van om vast te staan omdat Truus niet snapt dat remmen geen zin heeft en gas geven niet kan. Hoef je niet eens de wet voor aan te passen, kan ook gewoon via de verzekering. Botsing in de winter? Zomerbanden? Jammer dan, zelf betalen. Een setje winterbanden kost een paar honderd euro. En dat is niet duur want je spaart er je dure zomerbanden mee. In ruil moet Eurlings de wegenbelasting wat verlagen. Verzekeraars mogen van ons vervolgens een korting op de verzekering geven. Probleem opgelost. Want het kan natuurlijk niet zo zijn dat automobilisten die wel gewoon winterbanden hebben, straks moeten opdraaien voor premieverhogingen als gevolg van de ongevallenpiekwinter 09/10.

Klik hier voor de uitleg waarom winterbanden beter zijn dan zomerbanden.

Met dank aan geenstijl.nl